Miksi autosi jousituksen säätäminen on tärkeää?
Ajoneuvon rutiinihuoltotoimenpiteistä kallistuksen säätö on yleisin väärinymmärretty. Eiköhän auton tai kuorma-auton renkaita ole enää "linjattu" tehtaalla? Miksi auton omistajan pitäisi ylipäätään huolehtia pyörien suuntauksesta?
Nykyaikaiset jousitusjärjestelmät tarjoavat erityisiä säätöjä ottamaan huomioon muuttujat, kuten valmistustoleranssit, kulumisen, renkaiden vaihdot ja jopa törmäykset. Mutta missä tahansa säätöä tehdään, osat voivat kulua ajan myötä tai liukua hieman (etenkin kovan iskun yhteydessä), mikä aiheuttaa virheitä. Lisäksi aina kun jotain jousitukseen liittyvää muutetaan, kuten uusi rengassarja, kallistus voi muuttua tämän seurauksena. Säännölliset linjaustarkastukset ja säädöt ovat välttämätön osa jokaisen ajoneuvon turvallista ja taloudellista kulkua.
Ymmärtääksesi, miksi säännöllinen vaaitus on tärkeää, on hyödyllistä tietää vähän siitä, mitä tasoituksia voidaan mukauttaa. Peruslinjaussäädöt:
sukka: Vaikka renkaiden tulisi osoittaa melkein suoraan eteenpäin, pieniä poikkeamia tästä käytetään joskus auttamaan ajoneuvoa ajamaan suoraan jopa epätasaisilla tai kuoppaisilla teillä; näitä poikkeamia suoruudesta kutsutaan konvergenssiksi. Liiallinen sisään- tai ulosajo lisää renkaiden kulumista ja voi vähentää polttoainetaloutta, koska renkaat hankaavat tietä sen sijaan, että ne vain rullaisivat, ja suuret poikkeamat oikeista sisään- tai sisäänpäin suuntautuvista asetuksista voivat vaikeuttaa ajoneuvon ohjaamista.
Kupera: Astetta, jossa renkaat kallistuvat kohti tai poispäin ajoneuvon keskustasta edestä tai takaa katsottuna, kutsutaan camberiksi. Jos renkaat ovat täysin pystysuorat (0°-kallistus), kiihtyvyys ja jarrutusteho on maksimoitu, ja renkaiden yläosan pieni kallistus sisäänpäin (ns. negatiivinen kallistus) voi auttaa käsittelyssä, koska se kompensoi kaarteissa syntyviä voimia. . Kun kallistus on liian korkea (positiivinen tai negatiivinen), renkaiden kuluminen lisääntyy merkittävästi, koska renkaan yksi reuna ottaa kaiken kuorman; kun kallistus on huonosti säädetty, turvallisuus tulee ongelmaksi, koska jarrutusteho kärsii.
pyörä: Pyörä, joka on yleensä säädettävissä vain eturenkaissa, on ero renkaan tien kosketuskohdan ja pisteen välillä, jossa se kääntyy kaarteissa. Kuvittele ostoskorin etupyörät, jotka suuntautuvat automaattisesti, kun ajoneuvoa työnnetään eteenpäin nähdäksesi, miksi tämä voi olla tärkeää. Oikeat pyörien asetukset auttavat ajoneuvoa ajamaan suoraan; väärät asetukset voivat tehdä ajoneuvosta epävakaa tai vaikeasti kääntyvän.
Kaikilla kolmella asetuksella on yksi yhteinen piirre: oikein asetettuna auto käyttäytyy hyvin, mutta pienikin poikkeama oikeista asetuksista voi lisätä renkaiden kulumista, vähentää polttoaineen kulutusta ja tehdä ajamisesta vaikeaa tai jopa vaarallista. Näin ollen auton, kuorma-auton tai kuorma-auton ajaminen väärin kohdistetun jousituksen kanssa maksaa rahaa (renkaiden ja polttoaineen lisäkuluina) ja voi olla epämiellyttävää tai jopa vaarallista.
Kuinka usein pyörän suuntaus tarkistetaan
Jos huomaat muutoksia ajoneuvosi käsittelyssä tai ohjauksessa, saatat tarvita kohdistusta. Tarkista ensin, ovatko renkaat kunnolla täytetty.
Aina kun asennat uudet renkaat, kohdistuksen saaminen on hyvä idea. Tämä on erityisen tärkeää vaihdettaessa toiseen merkkiin tai malliin, ja varmasti tarpeen pyörän kokoa vaihdettaessa.
Jos auto on joutunut onnettomuuteen, vaikka se ei vaikuta kovin vakavalta, tai jos törmäät esteeseen yhdellä tai useammalla pyörällä, tarkista kallistus. Jopa näennäisesti pieni kolhu, kuten ajaminen jalkakäytävän yli, voi saada kohdistuksen siirtymään niin pitkälle, että se vaatii kohdistusta.
Määräajoin kohdistuksen tarkistus, vaikka mikään yllä olevista ei tapahtuisi, se voi tarjota pitkän aikavälin säästöjä ensisijaisesti alhaisempien rengaskustannusten ansiosta. Jos auton viimeisestä linjauksesta on kulunut kaksi vuotta tai 30,000 15,000 mailia, on luultavasti aika tarkastaa se. jokainen XNUMX mailia on enemmän kuin se, jos ajat paljon epätasaisilla teillä.
Yksi asia, joka on otettava huomioon linjauksessa: sinulla voi olla joko kaksipyöräinen (vain edessä) tai nelipyöräinen linjaus. Jos autossasi on säädettävä takajousitus (kuten useimmissa viimeisten 30 vuoden aikana myydyissä autoissa ja kuorma-autoissa), nelipyörän kohdistuksen pienet lisäkustannukset ovat lähes aina sen arvoisia, jos et kuluta rahaa renkaisiin pitkällä aikavälillä. lisää.
