Miksi rengaspaineiden säätö on tärkeää rahtia kuljetettaessa?

Renkaat menettävät painetta noin yhden psi:n kuukaudessa luonnollisista syistä.

Oikean rengaspaineen ylläpitäminen voi optimoida renkaiden käyttöiän ja minimoida polttoaineenkulutuksen. Tähän on kuitenkin myös hyvät turvallisuussyyt, varsinkin jos työsi tai vapaa-ajan toimintasi edellyttää raskaiden kuormien kuljettamista ja/tai hinaamista.

Saatat esimerkiksi ajatella, että koska kaksoisohjaamossasi on valtava yhden tonnin hyötykuorma ja 3.5 tonnin vetokapasiteetti jarruineen, sen renkaat kestävät ajoneuvon valmistajan ilmoittamalla tavalla enemmän kuin sellaisia ​​kuormia.

Se on totta. Renkaiden kuormitusluokitukset perustuvat kuitenkin olettamukseen, että rengasvalmistajien suosittelemat kylmät rengaspaineet säilyvät, koska ne ovat kriittisiä, jotta ajoneuvosi raskas hyötykuorma ja vetoaisan kuorma jakautuu tasaisesti sivuseinille ja pinnoille.

Väärät rengaspaineet eivät vain vähennä renkaiden kantavuutta, vaan myös aiheuttaa epätasaista kulumista, heikentynyttä pitoa ja huonoa ajettavuutta. Ja pahimmassa tapauksessa täydellinen renkaan vika, joka voi olla katastrofaalinen erityisesti raskaasti kuormitetuille ajoneuvoille, jotka liikkuvat suurilla nopeuksilla.

Joten jos renkaat ovat mielestäsi vain mustia, pyöreitä ja tylsiä, kannattaa hetki ymmärtää oikean rengaspaineen merkitys turvallisuudellesi sekä matkustajien ja muiden tienkäyttäjien turvallisuudelle.

Ali- ja yliinflaation vaarat

Alipainetulla renkaalla ajaminen voi lisätä polttoaineenkulutusta, koska suurempi vierintävastus johtuu siitä, että renkaan suurempi osa koskettaa tietä. Korkeammat polttoainelaskut ovat kuitenkin vähiten huolistasi, jos kuljetat ja/tai hinaat raskaita kuormia.

Riittämätön paine voi myös aiheuttaa liiallista sivuseinän taipumista (mitä raskaampi kuorma, sitä huonompi jousto), kun taas kulutuspinnan keskikohta voi vääntyä pisteeseen, jossa se kovertuu hieman eikä enää kosketa tietä. Tämä ei ainoastaan ​​keskitä enemmän painoa kulutuspinnan ulkoreunoihin, mikä vähentää pitoa ja epätasaista kulumista, vaan märissä olosuhteissa se voi saada renkaan luisumaan tai "hydroplan" tyynessä vedessä menettäen kosketuksen tiehen ja olla täysin hukassa. ohjata.

Tämä liiallinen taipuminen ja muodonmuutos voi myös heikentää renkaan sisäistä vahvistusta ja johtaa liialliseen kuumuuteen, mikä yhdessä lisää suuresti räjähdyksen ja nopean tyhjennyksen tai "puhalluksen" todennäköisyyttä.

Ylipaineiset renkaat voivat olla aivan yhtä vaarallisia ja vaarallisia, koska kulutuspinnan pinta voi sen sijaan "turvota" ja saada kuperan muodon jättäen vain kulutuspinnan keskikohdan kosketuksiin tien kanssa, mikä taas vähentää pitoa ja aiheuttaa nopeaa epätasaista kulumista.

Liiallinen paine voi myös lisätä ajoneuvon kulumista siirtämällä enemmän kuoppia ja muita tien kolhuja jousituksen läpi, mikä voi olla erityisen tuskallista raskaassa kuormituksessa. Ne luovat myös erittäin jäykän ja epämukavan ajon.

Ylipaineiset renkaat voivat olla yhtä tuhoisia ja vaarallisia.

Hyvä rengaspaineiden ylläpito

Renkaat, joiden paine on jopa puolet suositellusta, voivat silti säilyttää muotonsa, etenkin kevyet kuorma-autot ja 4x4-renkaat, joissa on kovat sivupinnat ja kulutuspinnat, joten silmämääräiset tarkastukset eivät riitä, jos haluat tosissasi ylläpitää oikeaa rengaspainetta.

Tyypillisesti renkaat menettävät noin yhden psi:n painetta kuukaudessa luonnollisista syistä. Toisin sanoen, jos aloitit oikealla paineella, mutta et tarkistanut sitä esimerkiksi kuuteen kuukauteen, se voi olla vähintään 6 psi pienempi kuin sen pitäisi olla.

Jos se ei kuulosta paljolta, testit ovat osoittaneet, että jo 6 psi:n ero suositellusta paineesta voi lyhentää renkaan käyttöikää tuhansilla kilometreillä. Ja 14 psi:n ero voi lisätä jopa 14 metriä (eli 3-4 auton pituutta) pysäytysmatkaan märällä tiellä.

Renkaat voivat myös menettää painetta vuotavien venttiilien vuoksi, joten varmista aina, että ne vaihdetaan uusien renkaiden asennuksen yhteydessä ja että kaikki venttiilinkorkit on myös ruuvattu tiukasti kiinni, jotta hiekka ei pääse vaurioittamaan venttiilitiivisteitä. Ne voivat myös auttaa estämään pienet vuodot viallisissa venttiileissä.

Joka tapauksessa sinun tulee aina tarkistaa ja säätää rengaspaineet vähintään kerran kuukaudessa, mutta mieluiten aina, kun pysähdyt tankkaamaan ja aina ennen kuin lähdet tielle raskaalla kuormalla.

Tarkin ja kätevin tapa on käyttää laadukasta painemittaria ja kannettavaa ilmakompressoria, joita on eri kokoonpanoissa ja jotka ovat helposti saatavilla autokaupoista.

Jos et voi maksaa molemmista näistä tuotteista, osta painemittari ja hyödynnä ilmaista pumppua paikalliselta huoltoasemaltasi. Näin voit olla varma, että rengaspainelukemasi ovat tarkkoja, sillä julkiset painelukemat voivat vaarantua puutteellisen huollon tai vaurioiden vuoksi.

Mikä tärkeintä, tarkista ja säädä aina kylmät rengaspaineet joko ennen lähtöä aamulla tai ajon jälkeen lähimmältä huoltoasemalta. Tämä johtuu siitä, että rullaavat renkaat tuottavat lämpöä, ja kun sisällä oleva ilma kuumenee, se laajenee ja kasvattaa painetta, mikä johtaa vääriin "kylmiin" lukemiin.

Löytää oikeat numerot

Ajoneuvojen valmistajien suosittelemat kylmät rengaspaineet on lueteltu rengastarroissa, jotka sijaitsevat yleensä kuljettajan oven aukon sisällä, mutta joskus myös polttoainesäiliön luukun sisällä tai ajoneuvosi käyttöohjeessa.

Renkaiden etiketissä on yleensä kaksi suositeltua painetta; yksi tyhjälle liikenteelle ja korkeampi lastatulle autolle. Nämä kilvet voivat näyttää monimutkaisemmilta XNUMXxXNUMX-ajoneuvoissa ja kevyissä hyötyajoneuvoissa, koska niissä on usein useita pyörä-/rengaskokoja samalle ajoneuvolle. Tällaisissa tapauksissa yksinkertaisesti sovita renkaan sivuseinään painettu koko ja levyssä oleva sama koko oikean paineen määrittämiseksi.

Renkaiden tarrat sijoitetaan yleensä kuljettajan oviaukon sisäpuolelle, polttoainesäiliön luukun sisään tai ajoneuvosi käyttöoppaaseen.

Lukemalla renkaasi kyljessä olevia tietoja saatat löytää myös enimmäispaineluokituksen, joka on paljon korkeampi kuin mitä tarrassa on ilmoitettu. Tämä johtuu siitä, että se tarjoaa turvamarginaalin lämmön aiheuttamalle merkittävälle paineen nousulle.

Siten, jos täytät renkaan tälle maksimikylmäpaineluokitukselle, se ei pysty absorboimaan paineen nousua kuumeneessaan, mikä voi johtaa halkeamiseen. Älä siksi koskaan täytä rengasta enimmäisnimellispaineeseen!

Toivomme, että tämä on tarpeeksi motivaatiota kiinnittää enemmän huomiota rengaspaineisiin, varsinkin jos kuljetat ja/tai hinaat raskaita kuormia, koska renkaat ovat ainoa asia, joka erottaa raskaasti kuormatun ajoneuvosi tiestä. Ajattele sitä seuraavan kerran, kun risteilet maantiellä ja olet kuormattu täyteen raskaan perävaunun kanssa.