Miksi jakohihnan vaihto voi olla vaikeaa

Jakohihnan vaihtotavat vaihtelevat hihnatyypin mukaan. Huolto ja huolto tulee suorittaa valmistajan suositusten mukaisesti.

Suurin osa henkilöautoista ja kevyistä kuorma-autoista on varustettu jakohihnalla. Poikittaismoottorit, jotka tunnetaan nimellä etupyöräveto, voivat olla hankalaa irrottaa ja vaihtaa jakohihna.

Jakohihnoja on kolmenlaisia

• Jakohihna yhdellä yläpuolisella nokka-akselilla
• Ajoitus kahdella yläpuolisella nokka-akselilla
• Kaksoishammashihna kahdella yläpuolisella nokka-akselilla

Jakohihna yhdellä yläpuolisella nokka-akselilla

Yhden yläpuolisen nokan jakohihnan vaihtaminen voi olla pelottava tehtävä. Joissakin ajoneuvoissa on kiinnikkeet, hihnapyörät tai jäähdytysnesteletkut ajoituskannen edessä. Nokka-akselin ja kampiakselin pitäminen linjassa on melko helppoa jakohihnaa vaihdettaessa.

Ajoitus kahdella yläpuolisella nokka-akselilla

Kaksinkertaiset yläpuoliset nokkahihnat voivat myös olla hankalia. Useimmissa markkinoilla olevissa autoissa on nykyään sylinterikansi, jossa venttiilisarja tulee polttokammioon XNUMX-XNUMX asteen kulmassa. Tämä on erittäin tärkeää jakohihnaa irrotettaessa venttiilisarjan kohdistuksen vuoksi. Kun jakohihna poistetaan kaksinkertaisesta yläpuolisesta nokka-akselista, molemmat nokka-akselit on esikuormitettu jousilla. Yhdessä nokka-akselissa voi olla akselikuormitus, jolloin nokka-akseli pysyy paikallaan, kun hihna poistetaan. Toiseen nokka-akseliin ei kuitenkaan kohdistu kuormitusta ja akseli pyörii jousipaineen alaisena. Tämä voi saada venttiilin kosketuksiin männän kanssa, jolloin venttiili voi taipua.

Jotta nokka-akseli ei pyöri, kun jakohihnaa irrotetaan, on käytettävä nokan lukitustyökalua. Nokkalukitustyökalu lukitsee molemmat nokka-akselit ja pitää ne yhdessä kiertymästä.

Kaksoishammashihna kahdella yläpuolisella nokka-akselilla

Vaikein jakohihnan vaihtotyyppi, joka voi olla erittäin vaikea suorittaa, on kaksinkertainen ylänokka-jakohihna. Tämäntyyppinen hihna on yksittäinen hihna, jota käytetään av-konfiguraatiomoottoreissa, joissa on kaksi nokka-akselia. Useimmissa yläpuolella ajoitetuissa V-6-moottoreissa voi olla tämäntyyppinen hihna. Kun vaihdat tämäntyyppistä hihnaa, on tärkeää, että sinulla on kaksi nokan lukitustyökalua, koska moottorissa on kaksi sarjaa sylinterinkansia.

Poikittaismoottoreissa jakohihnaa voi olla vaikea irrottaa, koska hihnaan on vähän tilaa. Joissakin ajoneuvoissa hihna on helpompi irrottaa moottorin yläosasta, mutta useimmissa ajoneuvoissa pyörän ja renkaan kokoonpano on irrotettava sisälokasuojan kanssa, jos se on pultattu kiinni, jotta päästään käsiksi alemman kannen pultteihin. ajoituksen kansi. Useimmat ajoitussuojukset ovat nyt yksiosaisia, mikä johtaa kampiakselin harmonisen tasapainottimen poistamiseen.

Joissakin moottoreissa moottorin kiinnikkeet häiritsevät jakohihnan irrottamista ja vaikeuttavat hihnan irrottamista. Tässä tapauksessa moottorin tukeminen ja sen liikkumisen estäminen auttaa poistamaan ja asentamaan moottorin kiinnikkeitä, jotka tunnetaan yleisesti koiranluuina.

Jakohihnat on vaihdettava valmistajan suositusten mukaisesti. Jakohihnan vaihto tavallista aikaisemmin on mahdollista, mutta ei suositeltavaa.

• Huomio: Jos jakohihna on katkennut, varmista, että tarkistat moottorin, onko se äänekäs vai äänekäs. Säädä myös ajoitus, asenna uusi hihna ja suorita vuototesti varmistaaksesi, että moottori todella sopii normaaliin toimintaan. AvtoTachkilla on jakohihnan vaihtopalvelut.