Käytetyt urheiluautot - BMW M5 E60 - Urheiluautot
Käytetyt urheiluautot - BMW M5 E60 - Urheiluautot
Käynnistämisestä on neljätoista vuotta BMW M5 E60, yksi uskomattomimmista urheiluautoista, jotka on koskaan rakennettu. Noina vuosina koon pienentäminen ja päästöt olivat myös vieraita sanoja. BMW päätti luistaa vapaasti hengittävä V10 -moottori kauniin sedaanin konepellin alla Chris Bangle... E60 esittelee neljännen sukupolven BMW M5 ja myös suurin moottori ja suurin sylinterimäärä.
Mutta hän toi mukanaan monia muita uutuuksia: 7-vaihteinen robottivaihteinen vaihteisto (voidaan käyttää sekä automaattisessa että manuaalisessa tilassa) 5 eri tilassa, suloisimmasta urheilullisimpaan; sisään Aktiivinen ohjaus ASC (joka muuttaa laskeutumista nopeuden mukaan) ja järjestelmä, joka "ottaa" tehoa, kun ajat hiljaa, rajoittaen moottorin tehon 400 hevosvoimaan. sijasta 500 hv.
Se on myös ainoa BMW M5, joka on koskaan valmistettu versiossa. matkailu (farmari), sama moottori ja takaveto.
TEKNOLOGIA F1
Mielestäni BMW M5 E60 hän on ikääntynyt kuin viini. Lyijykynä Chris Bangle hän piirsi lihavoituja viivoja, mutta vuosien mittaan ne osoittautuivat ajattomiksi. Lyhyesti sanottuna hän ikääntyi hyvin. Mutta mikä tekee siitä eksoottisemman, on sen 10-sylinterinen sydän: V10 E60 on vapaasti hengittävä 5,0 litran moottori, joka pystyy tuottamaan 507 CV ja 7.750 painoa. Se on todella hullu moottori. Alusta ja päät ovat alumiinia, voitelu on kohdistettu kahdelle öljypumpulle ja elektroninen ohjaus tapahtuu Vanos- ja Valvetronic-laitteilla.
Se on erittäin nopea auto, jopa nykypäivän standardien mukaan: tiedot kertovat yhden asian 0-100 km / h 4,5 sekunnissa и Huippunopeus 250 km / h (rajoittaa elektroniikka).
M-KOKEMUS
Rakastan super urheilullinen sedan, ne ovat täydellisiä koneita. Voit mennä rannalle tai shoppailemaan, mutta jos otat heidät mukaan radalle, he tuntevat olonsa yhtä mukavaksi. Tämä on enemmän kuin muut. Suurin syy on hänen omansa moottori: Se tekee parhaansa korkeilla kierroksilla, joten tarvitset tilaa laulaaksesi, ja kun saavutat rajoitimen kolmannella vaihteella, matkustat yliäänisellä nopeudella.
E poi c'è la takaveto, ahne ainesosa radalla, jonka avulla voit päästää mielikuvituksesi villiksi ja kääntää takapyörät savuksi.
Auto todella tasapainoinen ja kevyt vaikka hallintalaitteet olisivat pois päältä, alumiinirungon ja erinomaisen painojakauman ansiosta. Se tarjoaa mukaansatempaavan ja mukaansatempaavan ajokokemuksen, ja kuorrutus kakun päällä on villi ja lähes merkityksetön sedan -ääniraita.
HINTA JA KULUT
GLI näytteet alkaen 2005 2008 - sijaitsee hieman korkeammalla 20.000 евро, ja viimeisin (viimeisin julkaistiin vuonna 2010) ulottuvuus 35.000 euroa. Tämä on autotyyppiin nähden erittäin alhainen hinta - se on todella moderni ja ajan tasalla - ongelma on, että kulutus и hallintokustannukset... Näitä ovat suuri kulutus (erittäin suuri) ja luotettavuusongelmat vaihteisto, joka on aina ollut erittäin hauras. Toisaalta 10 -vuotiaat tykkäävät 70% alennus superbrändistä.
