Käytetyt urheiluautot: Ford Fiesta ST – Urheiluautot

Totta, heitä ei ole niin paljon ympärillä, mutta se ei tarkoita sitä Ford Fiesta se ei ole toimiva auto, päinvastoin. Fordin pienessä moottorissa on EcoBoost 1.6 -moottori, jonka teho on 180 hv. ja 240 Nm vääntömomentti heittää maahan etupyörät. 17 tuuman pyörät, 205/40 renkaat, paino 1.080 kg ja teho / paino 167 hv. / tonni, mikä ei ole niin vähän. Ford Fiesta ST kiihtyy nopeudesta 0 km / h 100 sekunnissa ja sen huippunopeus on 6,9 km / h, mutta luvut eivät tee sitä oikein.

Kova ja puhdas

Verrattuna kilpailijoihin (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), ST -puolue tämä on se, joka vähiten osoittaa urheilullista sieluaan, ainakin ulkopuolelta katsottuna. Siellä on jonkinlainen ST -merkki, vanteet ovat tavallista suurempia ja puskurit ovat hieman lihaksikkaampia, mutta kaiken kaikkiaan sen ulkonäkö on aliarvioitu. Sisätilat sanovat jo jotain muuta: ne ovat Recaro -urheiluistuimia aluksi (Fordin perinne), ja istuin on niin matala, että tuntuu siltä, ​​että se on kääritty autoon, mikä antaa sinulle mukavan ajokokemuksen.

Polkimet on valmistettu alumiinista ja kirjaimet ST on kirjoitettu ohjauspyörään, muuten se on tavallinen Fiesta. Mutta ei ajon aikana. Graniittirakenne lankeaa sen jälkeen, kun se on kulkenut 20 metriä: se ei säästä kolhuja eikä luukkuja, pakottaen kiskon pomppimaan. Ohjaus antaa sinulle myös kaikki asfalttijyvät ja saa sinut tuntemaan olevansa yhteydessä autoon kuten jotkut muut.

Il moottori se nostaa kierroksia 1.500 rpm: stä eikä menetä hengitystään edes 6.000 rpm: llä, mikä on harvinaisuus turboahdetuissa moottoreissa. Näyttää olevan paljon enemmän kuin ilmoitettu 186 hevosvoimaa, ja itse asiassa ne, jotka kokeilivat tätä autoa rullilla, löysivät ylimääräistä hevosvoimaa. ja Nm, mikä on miellyttävä yllätys, kun otetaan huomioon, että leima maksetaan KW -periaatteella ...

Mutta se on enemmän kuin moottori рамка yllättää. Suora ja kommunikoiva ohjaus on täydellinen työkalu kovaa, yhtenäistä ajoneuvoa, joka leikkii kanssasi. Takaosa on liikkuva, ei hermostunut, eikä se koskaan aiheuta sinulle ongelmia, se vain auttaa lyhentämään lentorataa ottamalla jalkasi pois kaasupolkimelta. Fiesta ST:ssä on myös (nyt enemmän ja enemmän pumpattu) vääntömomentin vektorijärjestelmä, joka jarruttaa sisäpyörää käännöksessä aliohjautuvuuden vähentämiseksi, mikä on todella tehokasta eikä ollenkaan häiritsevää. Vaihteisto on myös hieno, tarkka ja lyhyillä rokotuksilla.

Normaaleilla nopeuksilla voit saavuttaa 13 km / l (15 päätiellä), mutta on vaikea vastustaa ajaessasi jotain niin hauskaa.

TOISEN KÄDEN MARKKINAT

Käytettyjä mainoksia selatessamme löysimme mielenkiintoisia esimerkkejä vuosilta 2013-2014, jotka maksoivat noin 15.000 13.000 25.000 2013 euroa useilta kilometreiltä (21.500 XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX XNUMX). Vuoden uusi XNUMX oli XNUMX: n arvoinen, ja nyt uusi on ilmestynyt. Juhla ST 200, ST 180 -version hinnat laskevat jälleen.