turbiinin vika. Kuinka tehdä vianmääritys?
Pitoisuus
koneen turboahdin, huolimatta valmistajan lupaamasta kestävyydestä (10 vuotta) ja kulutuskestävyydestä, epäonnistuu, romahtaa ja rikkoutuu. Siksi on tarpeen ajoittain eliminoida turbiinien viat sekä diesel- että bensiinipolttomoottoreissa. Ja jotta voit havaita merkkejä rikkoutumisesta ajoissa, sinun tulee aina kiinnittää huomiota auton epätyypilliseen käyttäytymiseen.
Turbiini on epäkunnossa:
- on sellainen tunne menetetty työntövoima (vähennetty teho);
- kiihdytettäessä autoa pakoputkesta savu sininen, musta, valkoinen;
- moottorin käydessä vihellystä kuuluu, шум, huutaa;
- äkillisesti lisääntynyt kulutus tai on öljyvuoto;
- usein paine laskee ilmaa ja öljyä.
Jos tällaisia oireita ilmenee, näissä tapauksissa dieselmoottorin turbiinin perusteellinen tarkastus on tarpeen.
Turboahtimen merkit ja viat
- sinistä pakokaasua - merkki öljyn palamisesta moottorin sylintereissä, joka on päässyt sinne turboahtimesta tai polttomoottorista. Musta tarkoittaa ilmavuotoa, kun taas valkoinen pakokaasu tarkoittaa tukkeutunutta turboahtimen öljynpoistoa.
- syy pilli on ilmavuoto kompressorin ulostulon ja moottorin risteyksessä, ja kolina ilmaisee koko turboahdinjärjestelmän hankauselementtejä.
- On myös syytä tarkistaa kaikki polttomoottorin turbiinin elementit, jos se on irrotettu tai ollenkaan lopetti työskentelyn.
Kaiken ytimessä turboahtimen toimintahäiriöt - kolme syytä
Alhainen öljynpaine ja pula
ilmenee öljyletkujen vuotamisen tai puristumisen vuoksi sekä niiden virheellisen asennuksen vuoksi turbiiniin. Se johtaa renkaiden, akselin kaulan lisääntyneeseen kulumiseen, riittämättömään voiteluun ja turbiinin radiaalilaakerien ylikuumenemiseen. Ne on vaihdettava.
Öljyn saastuminen
Se johtuu vanhan öljyn tai suodattimen ennenaikaisesta vaihdosta, veden tai polttoaineen pääsystä voiteluaineeseen, huonolaatuisen öljyn käytöstä. Aiheuttaa laakerien kulumista, öljykanavien tukkeutumista, akselin vaurioitumista. Vialliset osat tulee vaihtaa uusiin. Paksu öljy vahingoittaa myös laakereita, koska se kerääntyy ja heikentää turbiinin tiiviyttä.
Vieras esine pääsee turboahtimeen
Aiheuttaa vaurioita kompressorin pyörän teriin (siis ilmanpaine laskee); turbiinien siivet; roottori. Kompressorin puolella sinun on vaihdettava suodatin ja tarkistettava imukanava vuotojen varalta. Turbiinin puolella kannattaa vaihtaa akseli ja tarkistaa imusarja.
Auton polttomoottorin turbiinin laite: 1. kompressoripyörä; 2. laakeri; 3. toimilaite; 4. öljynsyöttöliitin; 5. roottori; 6. patruuna; 7. kuuma etana; 8. kylmä etana.
Onko mahdollista korjata turbiini itse?
Turboahdin näyttää yksinkertaiselta ja suoraviivaiselta. Ja turbiinin korjaamiseen ei tarvitse muuta kuin tietää turbiinin malli, moottorin numero sekä valmistaja ja varaosat tai tehdaskorjaussarja turbiiniin.
Voit itsenäisesti suorittaa turboahtimen visuaalisen diagnosoinnin, purkaa sen, purkaa ja vaihtaa turbiinin vialliset elementit ja asentaa sen paikoilleen. Tarkasta ilma-, polttoaine-, jäähdytys- ja öljyjärjestelmät, joiden kanssa turbiini on läheisessä vuorovaikutuksessa, tarkista niiden toiminta.
Turbiinien rikkoutumisen esto
Pidentääksesi turboahtimen käyttöikää, noudata näitä yksinkertaisia sääntöjä:
- Vaihda ilmansuodattimet viipymättä.
- Täytä alkuperäisellä öljyllä ja korkealaatuisella polttoaineella.
- täysin Vaihda öljy turboahdinjärjestelmässä sen jälkeen 7 tuhannen kilometrin välein run.
- Tarkkaile ahtopaineen suuruutta.
- Muista lämmittää auto dieselmoottorilla ja turboahtimella.
- Anna kuuman moottorin jäähtyä pitkän ajon jälkeen tyhjäkäynnillä vähintään 3 minuuttia ennen kuin sammutat sen. Laakereita vahingoittavia hiilikertymiä ei tule.
- Suorita säännöllisesti diagnostiikka ja huolehdi ammattitaidosta.
