Porsche Taycan - Auto-lehden arvostelu. Entä kaksinopeuksinen vaihteisto?
Tämä on luultavasti ensimmäinen arvio Porsche Taycanista tai pikemminkin Porsche Taycan Turbosta: ajokokemus ja yksityiskohtaiset tekniset tiedot. Niiden joukossa on viime kuukausina hiljainen uteliaisuus - sähköporsche saa kaksinopeuksisen vaihteiston, joka on ainutlaatuinen sähkömaailmassa!
Porsche Tycan Turbo saatavana kahdella sähkömoottorilla: 160 kW (218 hv) etuakselilla ja 300 kW (408 hv) taka-akselilla. Moottoreiden vääntömomentit ovat 300 ja 550 Nm. Turbo-version pitäisi olla sähköporschen tehokkain versio. Halvempia ja heikompia malleja ovat Taycan ja Taycan 4s..
> Porsche: Taycanin tilasivat ihmiset, joilla ei ollut koskaan aiemmin ollut Porschea. Tesla on merkki ykkönen
Molemmat moottorit voivat pyöriä jopa 16 rpm (000 rpm) 267 Nm:n yhteisvääntömomentilla - mutta maksimi on mahdollista vain 1 sekunnin ajan overboost-tilassa. "Kun auto työnnettiin äärirajoille", muistelee toimittaja Georg Kacher,vaihdelaatikko on lukittu ensimmäiselle vaihteelle, jotta se ei vaurioidu"... Porsche ylpeilee, että auto voi kiihtyä kymmenkertaiseksi 100 km/h ilman käyttäjän käytettävissä olevaa tehoa.
Mielenkiintoista on, että moninopeuksisia vaihteistoja ei käytännössä käytetä sähköajoneuvoissa (poikkeus: Rimac). Nopeudet ja vääntömomentti vaativat kehittyneitä, kalliita malleja, jotka jäävät keskimääräisen sähköauton budjetin ulkopuolelle.
Porsche Taycan Turbo -akku painaa yli 635 kg ja sen kapasiteetti on 96 kWh.... Se rakennettiin käyttämällä 408 litiumionikennoa LG Chemin valmistamassa kotelossa. Toisin kuin Porsche on jo luvannut ladata 350 kW:lla, Automobilemag mainitsee 250 kW 800 V:lla. Sama arvo on mahdollista regeneratiivisella jarrutuksella (regenerative braking). Tämä viittaa siihen, että Porsche on suunnitellut akun jäähdytysmekanismin erittäin luotettavasti, ja toimittaja ... teki virheen listauksessa.
> Tältä Porsche Mission E Cross Turismo näyttää - yli 2 kertaa nopeampi kuin Tesla! [video]
Taycan-linjan standardi pitäisi olla kääntyvät takapyörät... Kaikissa versioissa on halvimman lisäksi myös vakioilmajousitus. On mahdollista, että pohja tulee myös markkinoille, halvempi versio 80 kWh akulla ja yhdellä 240 kW (326 hv) moottorilla takapyörän ohjaus.
Porsche Taycanin tuotanto on jo alkanut, ja Zuffenhausenin tehtaan odotetaan valmistavan jopa 60 ajoneuvoa vuodessa vuoteen 2021 mennessä. XNUMX-vuonna kolmasosa ajoneuvoista on edellä jousitettuja malleja. Porsche Tycan Cross Tourism... Vuonna 2023 Taycanan J1-alusta pitäisi korvata J1 II:lla. Sen on määrä olla halvempi ja mahdollistaa kolmen sähkökäyttöisen sukulaisen rakentamisen, joihin kuuluu todennäköisesti avoauto, täysikokoinen maastoauto ja Porsche 928 -tyylinen coupe.
Katso: Automobilemag. Versio eurooppalaisille lukijoille välityspalvelimen kautta
www.elektrowoz.pl:n toimituksen mukaan
Elon Musk hylkäsi vaihteet, koska se vaikeuttaisi Model S:n suunnittelua. Odotamme kuitenkin, että moninopeuksiset vaihteistot joutuvat vähitellen sähköasentajien käsiin. Niiden ansiosta on mahdollista säilyttää tehoreservi ja samalla vähentää akun kapasiteettia, mikä tarkoittaa, että autosta tulee ohuempi. Samoin kävi polttomoottoriautojen kanssa, kun jättiläismoottorit ja korkea polttoaineenkulutus rasittivat perheen budjetteja.
Avauskuva: Porsche Taycan, jonka peite poistettu Photoshopissa (c) Taycan Forum, alkuperäinen kuva näkyy tekstissä (toinen kuva, ei sisällä pullonavaajaa). Kuva kolmannesta alaspäin (c) Porsche
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
