Kodin energiankulutus pistokehybridin JA sähköasentajan hankinnan jälkeen: kulutus on edelleen ennallaan, hinnat nousevat, mutta ... [Lukijaosa 2/2]

Edellisessä osiossa näytimme kuinka lukijamme kodin energiankulutus kasvoi, kun hän osti ladattavan hybridin. Lyhyesti: kulutus oli 210 prosenttia korkeampi, mutta siirtyminen G12AS-sumuntorjuntatulliin auttoi pitämään kustannukset kurissa. Nyt toinen ja viimeinen osa: sähkölaitteiden ostaminen ja... alhaisten hintojen lopettaminen savusumun torjuntaan.

Sähköauto kotiin ja sähkölaskut: vanhan hybridin korvaaminen BMW i3:lla

sisällysluettelo

• Sähköauto kotiin ja sähkölaskut: vanhan hybridin korvaaminen BMW i3:lla
  • Kulutus laskee, kustannukset nousevat, kun G12as tulee kalliimmaksi
  • Seuraava vaihe: aurinkokattotila

Syyskuussa 2019 lukijamme Tomasz päätti vaihtaa Toyota Auris HSD:n sähköiseen BMW i3:een, jonka hän itse toi Saksasta (mitä hän selittää tarkemmin fanisivullaan TÄÄLLÄ).

> Käytetty BMW i3 Saksasta tai polkuni sähköliikenteeseen - osa 1/2 [Czytelnik Tomek]

Energian kysynnän odotettiin jälleen nousevan, mutta näin ei ole tapahtunut. Ja tämä huolimatta siitä, että hänen talossaan oli nyt kaksi latauslaitetta. Miten hän selittää tämän paradoksin? BMW i3:sta on tullut hänen perheensä ensisijainen ajoneuvo. Epäilemme tämän johtuvan siitä, että se on pienempi, ketterämpi ja suuremman akun ansiosta se voi kulkea paljon pidempiä matkoja yhdellä latauksella.

Outlander PHEV:llä on lyhyt kantama (jopa 40-50 km yhdellä latauksella), se vaatii tankkauksen bensiinillä tai pistorasiaan kytkemisen. Ja tämä tapahtui joskus, johon lukijat olivat varuillaan - kulutuskaistan ostamisen jälkeen päivätariffi nousi myös hieman:

Sähkökäyttöinen BMW i3 on niin paljon kätevämpi, että se voidaan tehdä melko nopeasti ja бесплатно jopa lataa latausasemat (11 kW) tai jätä ne pidemmäksi aikaa P&R:n parkkihalliin tai kauppakeskukseen. 11 kW:n teholla saamme jopa 11 kWh. tunnissa, ja se on hyvä + 70 kilometriä! Lisäksi lukijamme kokeili myös Orlen / Lotos / PGE -pikalaturit - myös ilmaiseksi.

Kulutus laskee, kustannukset nousevat, kun G12as tulee kalliimmaksi

Kiitos kaikista näistä optimoinneista Syyskuusta 2019 maaliskuuhun 2020 kokonaisenergiankulutus oli 3 kWh., joista Yötariffia oli 1 kWh... Kulutus laski, mutta kustannukset nousivat 960 zlottiin/päivä ja 660 zlotiin/yö. Yhteensä 1 zł.

Muista: vuotta aiemmin, samalla ajanjaksolla, oli 1 kWh päivässä (900 zł) ja 2 kWh yöllä (250 PLN)yhteensä 1 zł. Kulutus on vähentynyt, kustannukset nousseet. Miksi?

Krzysztof Churzewskin erottaminen hallituksesta ja energiaministeriön likvidaatio. G12as Anti-Smog -kampanjatariffi on vanhentunut. Energian hinnat nousivat 60 senttiin päivällä ja 40 senttiin yöllä. Kuten ennenkin, auto saattoi ylittää 4 PLN. Nyt 100 km:n matkan hinta on noussut 8 zlotiin, kun latautuu vain kotona, yöllä. / 100 km.

> Energian hinta tariffeina savusumua vastaan ​​nousee [korkea jännite]

Tämä on vielä hyvin pieni, mutta ei niin pieni kuin ennen. Laskemme äskettäin, että saavutamme polttomoottorilla varustetun ajoneuvon tämän hintatason, kun ajamme erittäin taloudellista mallia ja kun nestekaasu maksaa 1/5 zlotya/litra ja bensiini maksaa 2 zlotya/litra. Polttoautossa emme tietenkään edelleenkään voi käyttää bussikaistoja, pysäköidä ilmaiseksi kaupungissa (paitsi poikkeustilanteissa) tai tankata ilmaiseksi 🙂

> Kuinka paljon kaasun pitää maksaa, jotta polttomoottoriauto olisi yhtä halpa kuin sähköauto? [LUKEME]

Seuraava vaihe: aurinkokattotila

Lukijamme rakasti matkaa penneillä... Siksi hän päätti, että tilanteen rauhoittamisen jälkeen hän asensi katon eteläosaan 10-12 aurinkosähköpaneelia, joiden teho on noin 3,5 kW (se ei enää sovi). Niiden pitäisi kattaa hieman yli puolet hänen kotinsa vuotuisesta energiantarpeesta.

G12as:n savuntorjuntatariffi PGE:ssä ei salli kuluttajaa olemista. Hän ei myöskään enää ollut taloudellisesti houkutteleva, joten Herra Tomas kieltäytyy siitä ja suosii G12-ryhmästä poikkeavaa tariffia..

Ja vakuuttaa lujasti: hän ei näe paluuta polttoauton ajamiseen... Vaikka polttoaineen hinta putoaisi. Sähköä voidaan tuottaa auringosta kotona, bensiinillä ei ole mahdollisuuksia. Puhumattakaan, sähköajoneuvoilla on paljon hauskempaa ajaa.

Toimituksellinen huomautus www.elektrowoz.pl: Sähkön kysyntä vaihtelee kotitalouden koon, käytettyjen laitteiden tyypin ja jopa sen mukaan, työskentelevätkö ihmiset paikallisesti vai etänä. Readerillamme on suhteellisen alhainen energiankulutus - kotikäyttöön. Mitä suurempi kulutus, sitä vähemmän havaittavissa on sähkölaskujen nousu ladattavan auton ostamisen jälkeen.

Avauskuva: Lukijamme BMW i3 ennen uudelleenrekisteröintiä. Lataus PGE Nowa Energian asemalla Lodzissa. Havainnollistava valokuva

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: