Lisääntynyt öljynkulutus moottorissa
Usein autoilijat kohtaavat moottorin lisääntyneen öljynkulutuksen ongelman.
Syyt voivat olla hyvin erilaisia. Tämän ongelman ratkaisemiseksi määritämme ensin, mikä kulutus katsotaan normaaliksi ja miksi moottori yleensä tarvitsee öljyä.
Kun moottori on käynnissä, jotkin sen osat kokevat merkittävää kitkaa, mikä johtaa merkittävään lämpötilan nousuun. Tällaisissa olosuhteissa osat rikkoutuvat hyvin nopeasti. Lämpölaajenemisen vuoksi ne yksinkertaisesti jumiutuivat. Tätä varten he keksivät idean käyttää öljypiiriä, joka vähentää kitkavastusta.
Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi öljyn on oltava sellaisessa tilassa, että se muodostaa tarvittavan kerroksen osien väliin, mutta ei menetä juoksevuutta. Tämä kyky mitataan viskositeettikertoimella. Paljon riippuu tästä indikaattorista, mukaan lukien öljynkulutus.
Moottorin käytön aikana osa öljystä laskeutuu palotilan seinille ja palaa polttoaineen mukana. Tätä prosessia kutsutaan häipymiseksi. Tämä on hyvä. Ainoa kysymys on, kuinka paljon öljyä tulisi käyttää jätteisiin? Kaikki on täällä yksilöllistä ja riippuu auton tehosta ja toimintatavasta (mitä suurempi nopeus, sitä enemmän öljyä palaa).
Syyt
Lisääntyneen öljynkulutuksen todellista syytä on vaikea diagnosoida. Katsotaanpa joitain suosituimmista syistä:
Öljyvuoto. Kaikki tiivisteosat - tiivisteet ja tiivisteet on vaihdettava. On olemassa useita tyypillisiä paikkoja, joissa tämä ongelma ilmenee useimmin:
- Jos huomaat öljyvuotoja moottorikotelossa - syynä on venttiilin kannen löysä kiinnitys, sinun on vaihdettava tiiviste.
- Jos kaulakannen sisäpinnalla näkyy vaahtoa, syynä on jäähdytysjärjestelmän ja työsylintereiden välisen tiivisteen paineen aleneminen. Jäähdytysnesteen joutuminen öljyyn voi aiheuttaa vakavia vaurioita.
- Öljyä voi esiintyä myös moottorin ulkopuolella, jos sylinterikannen tiiviste (pääsylinterilohko) on vaurioitunut. Nykyaikaisissa moottoreissa niitä on kaksi, kuten sylinterinkansi.
- Kampikammion sisäpinta, jossa on öljytahroja ja lätäkkö moottorin alla, kertoo ongelmasta nokka- ja kampiakselin öljytiivisteissä.
- Kampikammion suojuksen poistamisen jälkeen nostimesta voi joskus löytyä öljytahroja. Silloin kannattaa vaihtaa pannun tiiviste.
- Öljyvuotot moottorin pohjasta, vaihteiston läheltä, osoittavat ongelmaa takakampiakselin öljytiivisteessä. Vaihteisto on irrotettava ja vaihdettava.
- Vuodon syy voi olla öljynsuodatin tai pikemminkin sen tiiviste. Suodatin on helpompi vaihtaa kokonaan.
Musta reuna pakoputken päässä ja sininen pakosavu osoittavat ylimääräisten hiilikerrostumien muodostumista moottorin sylintereihin.. Vodi.su-portaali kiinnittää huomiosi siihen, että tarkan syyn voi diagnosoida vain avaamalla lohkon.
On olemassa useita salaisuuksia, jotka auttavat välttämään moottorin ennenaikaista avaamista:
- Öljyn viskositeetti on valittu väärin - tämä on ensimmäinen syy lisääntyneeseen kulutukseen. Sekä liian korkea että liian alhainen viskositeetti johtaa ylikulutukseen. Ratkaisu on noudattaa valmistajan suosituksia. Kokeile käyttää korkeamman viskositeetin öljyä tai vaihda puolisynteettiseen saman valmistajan öljyyn.
- Lämpötilan vaihtelut ja yhteensopimattomuus tietyntyyppisten moottoriöljyjen kanssa ovat syynä venttiilivarren tiivisteiden kulumiseen. Muuttamalla moottorin puristusta voit määrittää tällaisen kulumisen asteen ja sitten hyvin epäsuorasti. Meidän on toimittava empiirisesti ja korvattava tämä osa.
- Kuluneet männänrenkaat voivat myös lisätä savua. Paras ratkaisu on vaihto. Väliaikaisena toimenpiteenä suuremmat moottorin nopeudet voivat auttaa. Pidä kierroslukumittari lähellä punaista aluetta 2-3 km päässä.
Turbiinin vika voi myös lisätä kulutusta, koska öljyä pääsee moottorin sylintereihin polttoaineen ruiskutusjärjestelmän kautta.
Moottorin sylinterien kuluminen on viimeinen tekijä. Tässä tapauksessa virtaus kasvaa vähitellen. Peruskorjaus ja kaikkien käyttösuositusten noudattaminen auttavat. Asiantuntijoiden mielipiteet eroavat kuitenkin tässä.
Monet eivät suosittele pääoman tekemistä, vaihda vain venttiilit ja tarkkaile virtausnopeutta lisäämällä öljyä tarvittaessa. Tämä toimenpide on väliaikainen, mutta suuri kunnostus ei ole tosiasia, joka auta. Paras ratkaisu on vaihtaa moottori tai auto.
Ladataan…
