Pidä huolta vanteistasi ja renkaistasi
Talvi on täydessä vauhdissa. Kesärenkaat ja usein vanteet odottavat aurinkoisia päiviä autotallissa tai kellarissa. Jotta keväällä ei tule ikäviä yllätyksiä, kannattaa niiden kunto tarkistaa nyt.
Monet kuljettajat lykkäävät päätöstä renkaiden vaihtamisesta viime hetkellä. Toimenpiteen seuraukset ovat hyvin tiedossa - menetetyt hermot ja pitkät jonot renkaiden asentamiseen. Kaaos ja kiire eivät edistä renkaiden ja vanteiden kunnon tarkkaa arviointia. Yrityksen arvoinen.
Renkaat tulee tarkastaa vaurioiden varalta. Kuplat, pullistumat tai leikkaukset, jotka rikkovat rungon, hylkäävät renkaan. Jos näin on, voit etsiä käytettyä rengasta, jolla on samanlainen kulutuspinta. Paras ratkaisu olisi ostaa uudet renkaat.
Syynä kulutuspinnan epätasaiseen kulumiseen on useimmiten väärin säädetty jousitusgeometria. Ongelmaa ei voi aliarvioida. Väärät asetukset paitsi kiihdyttävät renkaiden kulumista, myös heikentävät ajoneuvon ajettavuutta ja äärimmäisissä tilanteissa lisäävät vierintävastusta, mikä lisää polttoaineen kulutusta.
Kulutuspinnassa voi olla vieraita esineitä - kiviä, lasinsirpaleita, ruuveja tai nauloja. Ne on poistettava. Jos renkaasta vedetty esine on useita millimetrejä pitkä, ei voida sulkea pois mahdollisuutta, että se on puhjennut renkaan. Kannattaa merkitä paikka, josta se vedettiin ulos, ja mennä vulkanointilaitteeseen.
Lain sallittu kulutuspinnan syvyys on 1,6 mm. Uusien kesärenkaiden hankinta on suositeltavaa, kun mitta osoittaa alle 3 mm. Enemmän kuluneet renkaat eivät enää poista vettä tehokkaasti. Tämä lisää vesiliirron riskiä lätäköön osumisen jälkeen.
Renkaat on vaihdettava, kun niiden valmistukseen käytetty kumi alkaa muodostaa mikrohalkeamien verkostoa. Kumin ikääntymisprosessin seuraukset riippuvat monista tekijöistä - mm. kuinka huoltaa ja säilyttää renkaita ja altistua auringonsäteilylle. Asiantuntijat sanovat, että rengasta voidaan käyttää turvallisesti 10 vuoden ajan valmistuspäivästä. Ajan myötä kumiseos menettää kimmoisuuttaan ja tulee alttiimmaksi halkeilemaan, mikä heikentää ajon laatua ja voi olla traagista. Renkaiden valmistuspäivämäärät on painettu sivuseiniin. Ne ovat nelinumeroisen koodin muodossa, jota edeltää lyhenne DOT. Esimerkiksi 1106 on vuoden 11 2006. viikko.
Также стоит обратить внимание на диски. Сколы и мелкие потертости алюминиевых дисков можно попробовать и залакировать самостоятельно. Наилучший визуальный эффект обеспечивает профессиональная реставрация дисков. В ходе нее выпрямляются колесные диски — как стальные, так и алюминиевые, в процессе пескоструйной обработки удаляются мельчайшие фрагменты старой краски, а порошковая покраска обеспечивает долговечное и эстетичное покрытие. Стоимость комплексного ремонта колесных дисков обычно составляет злотых.
Pyöränkorjausyritykset pystyvät korjaamaan kokonaan vannevauriot, joita käännetään, kunnes syviä naarmuja ei enää havaita. Voimakkaasti vaurioituneet levyt saattavat vaatia hitsausta. Kannattaako päättää? Mielipiteet jakautuivat. Turvallisuutta arvostaville kannattaa etsiä toinen vanne, sillä vanteen lämpötilaa merkittävästi nostavat prosessit ovat huonoja sen kestävyyden kannalta.
Päivitetty vanne voidaan "virittää". Yhä useammat palvelut tarjoavat vanteen maalausta RAL-paletin maaleilla. Satojen värien ja sävyjen joukosta jokainen löytää jotain itselleen. Vaativimmat voivat tilata reunakiillotuksen. Vanteiden tasokääntäminen on tulossa yhä suositummaksi ja sitä käytetään yhä enemmän uusimpien automallien vanteiden valmistuksessa. Käsittelyn avulla voit poistaa maalin kokonaan sankojen tai reunojen etupuolelta. Paljas metalli on vähemmän kiiltävää kuin kiillotettu alumiini, ja maali jää aseen sisäpuolelle.
