tarkoitus, valinta, tauko jne.

Tärkeä osa polttomoottoria on jakohihna (jakohihna). Monilla kuljettajilla on vähän käsitystä nykyaikaisen auton laitteesta, eivätkä usein edes tiedä, että jakohihna on tarkistettava ja vaihdettava säännöllisesti, muuten sen venyminen ja rikkoutuminen voivat johtaa peruuttamattomiin seurauksiin.

kohtalo

Yhdessä aiemmissa artikkeleissa Vodi.su -sivustolla hydraulinostimista mainittiin kuinka monimutkainen polttomoottori on. Sen työn uskomaton tarkkuus riippuu kampiakselin ja nokka-akselin synkronisesta pyörimisestä. Jos kampiakseli vastaa sylintereiden mäntien iskusta, niin nokka-akseli on vastuussa imu- ja pakoventtiilien nostamisesta ja laskemisesta.

Synkronoinnin tarjoaa vain hihnakäyttö. Jakohihna asetetaan kampiakselin hihnapyörälle ja välittää vääntömomentin nokka-akselille. Lisäksi jakohihnan ansiosta myös muita tärkeitä yksiköitä pyöritetään:

• vesipumppu, joka vastaa jäätymisenestoaineen kierrosta jäähdytysjärjestelmässä;
• tuulettimen juoksupyörä ilman syöttämiseksi ilmastointijärjestelmään;
• tasapainotusakselit (joissakin malleissa) tasapainottamaan hitausvoimia, jotka syntyvät kampiakselin pyöriessä;
• korkeapainepolttoainepumpun käyttö (korkeapaineinen polttoainepumppu) dieselmoottoreissa ja hajautetuissa ruiskutusjärjestelmissä;
• generaattorin roottori.

On myös syytä huomata, että voimayksikön koon pienentämiseksi ja huollon helpottamiseksi joissakin polttomoottorin muunnoksissa käytetään kahta jakohihnaa kerralla. Lisäksi on yleinen käytäntö asentaa metallinen jakoketju, jonka käyttöikä on paljon pidempi ja jota ei voida vaihtaa lähes koko ajoneuvon käyttöiän ajan.

Näin ollen osalla, joka on ensi silmäyksellä huomaamaton, moottorissa on tärkeä tehtävä.

Valinta, merkinnät ja valmistajat

Sinun on valittava hihna erittäin huolellisesti. Harkitse sen pinnan merkintöjä - profiili ja mitat on ilmoitettu tässä.

Eri valmistajat merkitsevät tuotteensa eri tavalla:

• rekisterikilpi-987;
• CT-527;
• ISO-58111×18 (sopii VAZ-2110:lle);
• 5557 5521 5539;
• 111 SP 190 EEU, 136 SP 254 H jne.

Annoimme vain mielivaltaiset koot. Näissä kirjaimissa ja numeroissa tiedot materiaalista, pituudesta, profiilin leveydestä ja hampaiden tyypistä on salattu. Sinun on valittava uusi "alkuperäisen" vyösi merkintöjen mukaan. Jotkut kuljettajat poimivat vyöt silmin, kiinnittävät ne toisiinsa ja venyttelevät. Tätä ei suositella, koska kumi joutuu venymään. On parempi varata aikaa ja löytää luettelo, joka sisältää tietoja tietyn moottorin muutoksen hihnoista.

Kun puhutaan erityisesti valmistajista, suosittelemme valitsemaan vain alkuperäisiä tuotteita tällaisilta yrityksiltä:

• Portit;
• Dayco;
• contitech;
• bosch;
• Hyvä vuosi;
• MUTTA.

Halvemmasta segmentistä voit tarjota tuotteita puolalaselta valmistajalta SANOK, joka on erikoistunut hihnojen valmistukseen paitsi henkilöautoihin, myös kuorma-autoihin ja maatalouskoneisiin. Huomaa, että melkein kaikilla automarkkinoilla sinulle tarjotaan nimettömien merkkien kiinalaisia ​​tuotteita. Ostaminen tai ostamatta jättäminen on jokaisen henkilökohtainen asia, varsinkin kun hinta voi olla erittäin houkutteleva. Mutta haluatko soittaa hinausauton jumiutuneiden venttiilien takia vai purkaa puolet moottorista hihnan vaihtoa varten? Vastaus on ilmeinen.

Jakohihnan rikkoutuminen: syyt, seuraukset ja kuinka välttää?

Mikä voi aiheuttaa sellaista haittaa kuin tauko? Toimintasääntöjen rikkomisen vuoksi. Sinun on tarkistettava kireys säännöllisesti, se on melko yksinkertaista - paina hihnaa, sen ei pitäisi painua yli 5 mm. Se on vaihdettava valmistajan vaatimusten mukaisesti, henkilöautoissa keskimäärin 40-50 tuhannen kilometrin välein.

Vaikka hihnat on valmistettu vahvistetusta kumista, tämä materiaali on erittäin huono kosketukseen erilaisten teknisten nesteiden kanssa. Moottoriöljy on erityisen haitallista, kumi yksinkertaisesti imee ja venyttää sitä. Vain millimetrin jännitys riittää häiritsemään ajoitusmekanismin koko toimintaa.

Muut tekijät vaikuttavat käyttöikään:

• jonkin polttomoottoriyksikön toimintahäiriö, esimerkiksi jos vesipumpun hihnapyörä jumiutuu ajon aikana, hihna voi räjähtää terävän impulssin takia;
• liian aktiivinen ajo matalissa lämpötiloissa, esimerkiksi pakkasten pohjoisten talvien aikana;
• ulkoiset vauriot - heti kun naarmuja havaitaan, hihna on vaihdettava;
• halpojen analogien osto ja asennus.

No, mitä tapahtuu, kun se hajoaa? Helpoin asia päästä eroon on taipuneet venttiilit. Jos haluat muuttaa niitä, sinun on poistettava lohkon kansi ja pää. Vakavammista skenaarioista voi uhata nokka-akselin rikkoutuminen, kiertokankien ja vaipan tuhoutuminen, mäntien ja sylinterien tuhoutuminen sekä ajoitusmekanismin vika. Sanalla sanoen, moottorin iso kunnostus on väistämätön.

Jakohihnan katkos

Ladataan…