LED-ajovalojen edut ja haitat

LEDejä (light emitting diods) on käytetty radioelektroniikassa pitkään. Siellä niitä käytetään esimerkiksi optisissa releissä tai optoliittimissä kontaktittoman signaalin siirtoon optisen kanavan kautta. Kodinkoneiden kaukosäätimet lähettävät signaaleja myös infrapuna-LED-valoilla. Hehkulamput, joita käytetään kodinkoneissa ja kaikenlaisissa vempaimissa indikoimaan ja valaisemaan, ovat itse asiassa myös yleensä LEDejä. Valodiodi on puolijohdeelementti, jossa virran kulkiessa pn-liitoksen läpi tapahtuu elektronien ja aukkojen rekombinaatio. Tähän prosessiin liittyy valon fotonien emissio.

Valoa lähettävästä kyvystä huolimatta LEDejä ei ole vielä käytetty valaistukseen. Viime aikoihin asti. Kaikki muuttui superkirkkaiden komponenttien myötä, jotka soveltuivat valaistuslaitteiden luomiseen. Siitä lähtien LED-pohjainen valaistustekniikka alkoi tulla elämäämme ja syrjäyttää hehkulamppujen lisäksi myös niin sanotut energiansäästölamput.

LED-tekniikan käyttö autoissa

Tekninen läpimurto ei ole jäänyt autonvalmistajilta huomaamatta. Tehokkaat ja samalla miniatyyri-LEDit mahdollistivat innovatiivisten auton ajovalojen purkamisen. Aluksi niitä alettiin käyttää pysäköintivaloihin, jarruvaloihin, käännöksiin, sitten lähivaloihin. Viime aikoina on myös ilmestynyt LED-kaukovaloajovalot. 

Jos aluksi LED-ajovalot asennettiin yksinomaan kalliisiin malleihin, niin viime aikoina tekniikan kustannusten halpeneessa niitä on alkanut näkyä myös keskiluokan autoissa. Budjettimalleissa LEDien käyttö rajoittuu edelleen apuvalonlähteisiin - esimerkiksi seisonta- tai ajovaloihin.

Mutta tuning-ystäville on nyt uusi mahdollisuus erottaa autonsa muusta upealla pohjan, logon ja numeroiden LED-taustavalolla. Värin voi valita oman maun mukaan. LED-nauhojen avulla on kätevä korostaa tavaratilaa tai vaihtaa kokonaan ohjaamon valaistus.

LED-ajovalolaite

Auton ajovalokehittäjien päätavoite on tarjota maksimaalinen valaistusalue ja samalla eliminoida vastaantulevien kuljettajien häikäisevä vaikutus. Laatu, lujuus ja kestävyys ovat myös tärkeitä. LED-tekniikka laajentaa huomattavasti ajovalosuunnittelijoiden mahdollisuuksia.

Хотя один отдельно взятый светодиод менее ярок, чем и тем более , но, благодаря малым размерам, в головную фару можно поместить набор десятков таких светодиодов. Вместе они обеспечат достаточное освещение дорожного полотна. При этом неисправность одного-двух составляющих не приведет к полному выходу фары из строя и не скажется критически на уровне освещенности.

Laadukas LED-elementti pystyy toimimaan 50 tuhatta tuntia. Tämä on yli viiden vuoden jatkuvaa työtä. Kahden tai useamman yhden ajovalon komponentin vian todennäköisyys on erittäin pieni. Käytännössä tämä tarkoittaa, että sinun ei todennäköisesti koskaan tarvitse vaihtaa tällaista ajovaloa ollenkaan.

LED-ajovalon virtalähdettä ei syötetä suoraan junaverkosta, vaan stabilisaattorin kautta. Yksinkertaisimmassa tapauksessa voit käyttää tasasuuntausdiodia ja vastusta, joka rajoittaa LEDin läpi kulkevaa virtaa. Mutta autonvalmistajat asentavat yleensä kehittyneempiä muuntimia, jotka maksimoivat LED-komponenttien käyttöiän. 

LED-ajovalojen automaattinen ohjaus

Toisin kuin hehkulamput ja kaasupurkauslamput, joille on ominaista inertia, LED-valot syttyvät ja sammuvat lähes välittömästi. Ja koska ajovalon valo koostuu yksittäisten komponenttien valovirrasta, tämä mahdollistaa valaistuksen nopean mukauttamisen liikennetilanteen mukaan - esimerkiksi vaihtaa kaukovaloista lähivaloille tai sammuttaa yksittäisiä LED-elementtejä. jotta ei häikäisi vastaantulevien autojen kuljettajia.

On jo luotu järjestelmiä, joiden avulla voit ohjata ajovaloja automaattisesti ilman ihmisen puuttumista. Yksi niistä käyttää verhoja, jotka sähkömoottorin avulla peittävät osan LEDeistä. Verhoja ohjataan tietokoneella ja vastaantulevan liikenteen havaitseminen tapahtuu videokameralla. Mielenkiintoinen vaihtoehto, mutta erittäin kallis.

Lupaavampi on järjestelmä, jossa jokaisessa elementissä on ylimääräinen valoanturi, joka mittaa sen valaistuksen sammutettuna. Tämä ajovalo toimii pulssitilassa. Suurella nopeudella voit sytyttää ja sammuttaa LEDit taajuudella, jota ihmissilmä ei huomaa. Ajovalon optinen järjestelmä on suunniteltu siten, että jokainen valokenno vastaanottaa ulkoista valoa vain siitä suunnasta, johon vastaava LED paistaa. Heti kun valoanturi kiinnittää valon, LED sammuu välittömästi. Tässä vaihtoehdossa ei tarvita tietokonetta, videokameraa tai sähköisiä polttomoottoreita. Ei vaadi monimutkaista säätöä. Ja tietysti kustannukset ovat paljon alhaisemmat.

Edut

1. LED-elementit ovat pieniä. Tämä avaa laajan valikoiman käyttö-, sijoitus- ja suunnittelumahdollisuuksia.
2. Pieni virrankulutus ja korkea hyötysuhde. Tämä vähentää generaattorin kuormitusta ja säästää polttoainetta. Korkea energiatehokkuus on erityisen hyödyllinen sähköajoneuvoissa, joissa se säästää akkuvirtaa.
3. LEDit eivät käytännössä kuumene, joten suuri määrä LED-komponentteja voidaan sijoittaa yhteen ajovaloon ilman ylikuumenemisvaaraa. 
4. Pitkä käyttöikä - noin viisi vuotta jatkuvaa käyttöä. Vertailun vuoksi: ksenonlamput toimivat enintään kolme tuhatta tuntia, ja halogeenilamput saavuttavat harvoin tuhat.
5. Korkea suorituskyky. LED-jarruvalojen nopeampi vaste halogeeneihin verrattuna parantaa ajoturvallisuutta.
6. Mahdollisuus luoda ajovalot automaattisella valaistuksen ohjauksella tien tilanteesta riippuen.
7. Korkealaatuinen. Tiivistetty muotoilu tekee ajovalosta vedenpitävän. Hän ei myöskään pelkää tärinää ja tärinää.
8. LED-ajovalot ovat hyviä myös ympäristön kannalta. Ne eivät sisällä myrkyllisiä alkuaineita, ja polttoaineenkulutuksen vähentäminen puolestaan ​​vähentää pakokaasujen määrää.

Rajoitukset

1. LED-ajovalojen suurin haittapuoli on korkea hinta. Vaikka se on vähitellen laskemassa, hinnat ovat edelleen tuskallisen purevia.
2. Alhainen lämmönpoisto pitää ajovalojen lasin viileänä. Tämä estää lumen ja jään sulamisen, mikä vaikuttaa negatiivisesti valaistuksen tehokkuuteen.
3. Ajovalon suunnittelua ei voi erottaa, mikä tarkoittaa, että vikatapauksessa se on vaihdettava kokonaan.

Johtopäätös

Kuljettajien joukossa intohimo ksenonlamppuihin ei ole vielä laantunut, ja LED-tekniikat ovat jo kovempi ja äänekkäämpi. LED-ajovalojen edut ovat ilmeisiä, eikä ole epäilystäkään siitä, että ajan myötä niistä tulee edullisempia ja ne voivat korvata vakavasti ksenonin ja halogeenit.

Ja matkalla ovat auton ajovalot laserteknologialla. Ja ensimmäiset näytteet on jo luotu. Laser-ajovalot, kuten LED-ajovalot, ovat pitkäikäisiä ja ylittävät ne valaistustasossa. Niistä ei kuitenkaan kannata vielä vakavasti puhua - kustannuksiltaan yksi tällainen ajovalo on verrattavissa uuteen budjettiluokan autoon.