Superkondensaattorien valmistaja: Työskentelemme grafeeniakkujen parissa, jotka latautuvat 15 sekunnissa
Pitoisuus
Uusi viikko ja uusi akku. Superkondensaattoreita valmistava Skeleton Technologies on aloittanut työskentelyn solujen parissa, joissa käytetään grafeenia, joka voidaan ladata 15 sekunnissa. Tulevaisuudessa ne voivat täydentää (eikä korvata) litiumioniakkuja sähköajoneuvoissa.
Grafeeni "SuperBattery" erittäin nopealla latauksella. Itse grafeenisuperkondensaattori
sisällysluettelo
- Grafeeni "SuperBattery" erittäin nopealla latauksella. Itse grafeenisuperkondensaattori
- Superkondensaattori lisää kantamaa ja hidastaa solujen hajoamista
Skeleton Technologiesin "SuperBatteryn" - tai pikemminkin superkondensaattorin - suurin hyöty on kyky ladata se sekunneissa. Kaikki kiitos "kaarevan grafeenin" ja Karlsruhen teknologiainstituutin (KIT) kehittämien materiaalien saksalaisen Electrive-portaalin (lähde) mukaan.
Tällaisia superkondensaattoreita voidaan tulevaisuudessa käyttää hybrideissä ja polttokennoautoissa, joissa ne tuovat kiihtyvyyttä sähköasentajien maailmasta. Tällä hetkellä hybridit ja FCEV:t käyttävät suhteellisen pieniä akkuja, emmekä voi tuottaa suurta tehoa pienellä kapasiteetilla.
Skeleton Technologiesilla on myös superkondensaattoripohjainen kineettisen energian talteenottojärjestelmä (KERS), joka on vähentänyt kuorma-autojen polttoaineenkulutusta 29,9 litrasta 20,2 litraan 100 kilometriä kohden (lähde, napsauta Toista video).
Superkondensaattori lisää kantamaa ja hidastaa solujen hajoamista
Sähkötekniikassa grafeenisuperkondensaattorit täydentävät litiumionikennojavapauttamaan niitä raskaasta kuormituksesta (kova kiihdytys) tai raskaasta kuormituksesta (raskas toipuminen). Skeleton Technologiesin keksintö mahdollistaisi pienempiä akkuja, jotka eivät vaadi niin monimutkaista jäähdytysjärjestelmää.
Tekisi sen vihdoin mahdolliseksi 10 % lisäys kattavuuteen ja akun kesto 50 prosenttia.
Mistä syntyi ajatus täydentää vain perinteisiä akkuja? No, yrityksen superkondensaattoreiden energiatiheydet ovat suhteellisen alhaiset. Ne tarjoavat 0,06 kWh / kg, mikä vastaa NiMH-kennojen tasoa. Useimmat nykyaikaiset litiumionikennot saavuttavat 0,3 kWh / kg, ja jotkut valmistajat ovat jo ilmoittaneet korkeammista arvoista:
> Musk olettaa mahdollisuuden massatuotantoon soluja, joiden tiheys on 0,4 kWh / kg. Vallankumous? Tavallaan
Epäilemättä haittana on alhainen energiatiheys. Grafeenisuperkondensaattorien etuna on toimintajaksojen lukumäärä yli 1 lataus/purkaus.
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
