Auton sytytysjohdot - siirtävät virran akusta sytytystulpille. Miten ne korvataan?

Sytytyskaapeleita on käytetty useiden vuosien ajan syöttämään akun tuottamaa sähköä sytytystulpille. Ne ovat harvinaisia ​​useimmissa nykyaikaisissa malleissa, koska kelat on toteutettu suoraan pistokkeeseen, mikä minimoi tarpeen yhdistää kaksi elementtiä suurjännitejohdoilla. Kuitenkin moottoreissa, joihin ne on asennettu, niillä on ratkaiseva rooli - ne tarjoavat jännitteensiirron käämin sytytyssormesta sytytystulpille, mikä lopulta johtaa kipinään ja syttymisen alkamiseen. Jos esimerkiksi sytytysjohdoissa on reikä, huomaat helposti yksikön virheellisen toiminnan oireet.

Millaisia ​​sytytyskaapeleita valmistetaan tällä hetkellä?

Jos kysyt joltakin, joka tietää jotain sähköstä, hän kertoo, että yksi parhaista sähkönjohtimista on kupari. Ajoneuvojen valmistajat ovat noudattaneet samaa lähtökohtaa alusta alkaen. Siksi kupariset sytytyslangat olivat vielä muutama vuosikymmen sitten tämän järjestelmän pääelementti. Ajan myötä tilanne on kuitenkin muuttunut, ja syynä oli vaurioita ja puhkaisuja kestävämpien materiaalien etsiminen. On jo pitkään tiedetty, että kupari haluaa "menettää" sähköä matkan varrella.

Sytytyskaapelit - arvosana paras

Kupariytimen lisäksi korkeajännitekaapeleissa käytetään myös ferromagneettisia elementtejä (langan käämitys). Tällaiset komponentit tarjoavat paremman kestävyyden, johtavuuden ja käytännössä ei jännitehäviötä. Lasikuituytimeen kierretty teräslanka on vastuussa sen siirtämisestä kynttilöihin. 

Mitä sytytysjohtoja kannattaa ostaa?

Matkan varrelta löytyy edelleen johtoja, joissa on hiili- ja grafiittiytimiä, mutta niiden käyttöikä on hyvin lyhyt ja on samanlainen kuin kynttilöiden. Halvimmista johtimista on PVC-eristys, ja ne kestävät huonosti korkeita lämpötiloja. Jos olet kiinnostunut sytytyskaapeleiden luokittelusta ja etsit ehdottomasti parhaita ratkaisuja, tutustu "langankääre"-järjestelmässä valmistettuihin. Ne ovat kalleimpia, mutta ylivoimaisesti kestävimpiä, ja tämä on niiden valtava etu.

Vaurioituneet johdot sytytystulpissa - merkkejä toimintahäiriöstä

On helppo nähdä, että sytytysjärjestelmässä on jotain vialla, koska se vaikuttaa suoraan yksikön toimintaan. Kun sytytysjohdot ovat vaurioituneet, moottoria on yleensä vaikea käynnistää, varsinkin sumuisina ja sateisina päivinä. Syynä on eristyksen jatkuvuuden rikkominen ja reikien muodostuminen. Jos olet onnekas (kun huuruttaa kylmällä moottorilla, avaa konepelti ja katso hetken aikaa), saatat huomata kipinöitä. On aika vaihtaa korkeajännitejohdot. Sytytysjohtoongelmia ilmenee myös, kun:

• sytytysvirta sammuu;
• polttoaine ei pala;
• moottori käy epätasaisesti.

Milloin sytytyskatkos tapahtuu?

Toinen merkki sytytysjohtojen ongelmista on sytytyskatkos. Tämä voi johtua johdotusongelmasta tai ei. Seoksen syttyminen tai pikemminkin sen ajoittainen sytytyksen puute voi johtua ripustetusta suuttimesta, sytytystulpan lisääntyneestä kipinävälistä, laihasta seoksesta tai sytytyspuolan virheellisestä toiminnasta. Jos kuitenkin huomaat nykimistä kiihdytyksen aikana ja diagnostiikkatietokone näyttää sytytyskatkoja, kannattaa katsoa johdotusta. Sytytysjohdoissa (erityisesti nestekaasun tapauksessa) voi olla kulumisen merkkejä, koska propaani/ilmaseos vaatii enemmän jännitettä syttymisen käynnistämiseksi.

Miksi polttoaine ei pala?

Toinen oire liittyy polttoaineen palamiseen tai pikemminkin sen palamattomuuteen. Tämä näkyy pakoputken noessa tai lisääntyneessä polttoaineenkulutuksessa ja lisääntyneessä palamisessa. Syynä tähän on tiettyyn polttokammioon syötetyn annoksen palaminen sen ulkopuolella, jo pakosarjassa.

Sytytysjohdot ja sylinterin toiminta

On toinen kohta - moottorin epätasainen toiminta. Jos se ei toimi yhdessä sylinteristä, sydämen jatkuvuudessa on voinut olla täydellinen katkos tai eristys. Yhden sylinterin työn puute ei pysäytä autoasi, koska voit silti ajaa, mutta on helppo arvata, että tämä ei ole kovin mukavaa.

Kuinka tarkistaa moottorin sytytysjohdot?

Ensinnäkin kannattaa käyttää organoleptista menetelmää. Pura (ole vain varovainen!) sytytysjohdot kelasta ja sytytystulpista ja katso sitten huolellisesti niiden päitä. Ne voivat olla tylsiä tai vaurioituneita. Tarkista lisäksi langan eristyksen kunto ja pienimmätkin naarmujen tai leikkausten merkit. Saatat joutua käyttämään voiteluainetta. Jos tämä ei anna selkeää vastausta, tulee suorittaa johdinresistanssitesti.

Tarkista sytytysjohtojen vaihe vaiheelta

Tarvitset laskurin ja tietysti kyvyn käyttää sitä. Sytytysjohdot on irrotettava kelasta ja sytytystulpista sen jälkeen, kun akku on irrotettu navasta. Aseta seuraavassa vaiheessa yleismittari sopivalle asteikolle vastuksen mittausta varten (ohmeina). Pitkien johtojen oikeat arvot ovat välillä 9-11 ohmia. Mitä lyhyemmät johdot, sitä pienempi arvo. Mittaa se asettamalla mittari kaapelin toiseen päähän ja toiseen päähän. Odota, että tulos vakiintuu.

Sytytyskaapeleiden vaihto ja asennus - miten se tehdään oikein?

Koska pienimmätkin vauriot vaikuttavat sähkökaapeleiden ja itse moottorin toimintaan, tämä on merkki herkästä suunnittelusta. Siksi, kun purat, sinun on oltava erittäin varovainen, ettet vahingoita päitä. Sytytysjohdot NGK, BERU, BOSCH tai mikä tahansa muu on parasta purkaa pihdeillä. 

Mitä minun tulee tehdä, jotta sytytysjohdot eivät vaurioidu?

Tässä pätee sama sääntö kuin irrottaessasi pistoketta pistorasiasta kotona - älä vedä johdosta. Joissakin moottoreissa sytytystulpat on asennettu siten, että johtimissa on pitkät laipat, jotka kulkevat venttiilin kannen läpi. Joten sinun on ensin siirrettävä niitä ja tehtävä käännös niin, että ne irrotetaan muista elementeistä, ja vasta sitten ota ne pois. Näin voit olla varma, ettet vahingoita niitä enempää.

Kuten näet, sytytyskaapelit ovat erittäin tärkeitä osia jokaisessa ajoneuvossa ja ne on vaihdettava säännöllisesti. Valitse vahvimmat ja kestävimmät, jotta ne kuluvat suhteellisen hitaasti. Ennen kuin vaihdat sytytysjohtosarjan, selvitä ongelman lähde hyvin, vähennä riskitekijöitä ja yritä suorittaa toimenpide turvallisesti.