Radikaalinen viritys VAZ 2107: mahdollisuudet, teknologiat, tarkoituksenmukaisuus

Alkuperäinen VAZ 2107 näyttää melko vaatimattomalta. Sama vaatimaton ovat auton dynaamiset ominaisuudet. Siksi monet autonomistajat parantavat ja parantavat melkein kaikkia auton komponentteja ja järjestelmiä: ulkonäkö muuttuu, sisusta tulee mukavammaksi, moottorin teho kasvaa jne.

Radikaali viritys VAZ 2107

Kokoonpanolinjalta XNUMX-luvun alussa vierineen sarjasedanin voi muuttaa virityksen avulla epämääräisesti alkuperäistä muistuttavaksi autoksi. Esimerkkejä ammattimaisesta virityksestä on nähtävissä erilaisissa kansainvälisissä kilpailuissa, joihin osallistumista varten autoja muokataan ja viimeistellään.

Monien kansainvälisten rallien voittaja ja palkinnon voittaja on VAZ 2107 LADA VFTS

Virityksen käsite

Termi viritys tarkoittaa kirjaimellisesti englannin kielestä viritystä tai säätöä. Mikä tahansa auto voidaan virittää siinä määrin, että sitä ei voi tunnistaa. Jokainen omistaja jalostaa VAZ 2107:ään omalla tavallaan määrittäen erikseen, mitä komponentteja ja osia on muutettava.

Ennen kuin aloitat sekä koko auton että minkä tahansa osan virityksen, on tärkeää ymmärtää useita yksinkertaisia ​​vaatimuksia. Auton modernisointi ei saa olla ristiriidassa Venäjän lainsäädännön ja liikennesääntöjen (SDA) kanssa. Ensinnäkin tämä koskee korin ulkoista viritystä, pyörien ja levyjen vaihtoa, ulkoista ja sisäistä valaistusta. Kaikki, mikä on kiinnitetty koneen sivuille ja etuosaan, ei saa: sisältää mittojen ulkopuolelle työntyviä osia, olla huonosti hitsattuja tai ruuvattuja, olla ristiriidassa YK:n säännön nro 26 vaatimusten kanssa.

Viritystä on kolmenlaisia.

1. Tekninen viritys: moottorin suorituskyvyn parantaminen, vaihteiston, vaihteiston, vaihteiston hienosäätö. Joskus tämä ongelma ratkaistaan ​​radikaalisti - tavalliset yksiköt ja mekanismit vaihdetaan muiden automerkkien yksiköihin ja mekanismeihin.
2. Sisätilojen viritys: muutosten tekeminen ohjaamon sisätiloihin. Etupaneelin, istuinten, katon muotoilu muuttuu, jotka on päällystetty muodikkaalla materiaalilla, sisäosat on valmistettu metallista, kalliista puusta jne.
3. Ulkoinen viritys: rungon viimeistely. Runkoon levitetään airbrushing, korisarjat asennetaan, kynnysten konfiguraatiota, lokasuojan vuorausta jne. muutetaan.

Esimerkki VAZ 2107:n virittämisestä

Kuvassa näkyvän VAZ 2107:n ulkonäkö on muuttunut paljon epätavallisen kotitekoisen etupuskurin, laatikon, etulokasuojan ja vihreäksi maalattujen kynnysten vuoksi.

VAZ 2107:n ulkonäkö on muuttunut paljon vihreäksi maalattujen korinosien epätavallisen ulkonäön vuoksi

Maavara pieneni tehtaan 17 cm:stä 8-10 cm:iin, mikä teki autosta samankaltaisuuden kilpaurheiluauton kanssa ja vaikutti positiivisesti ajovakauteen ja ajettavuuteen. Maalaus teki auton havaittavaksi liikennevirrassa. Siten ulkoinen viritys teki ajon turvallisemmaksi ja antoi VAZ 2107:lle ikimuistoisen ulkonäön.

Korin viritys VAZ 2107

VAZ 2107 on ihanteellinen ulkoiseen viritykseen seuraavista syistä.

1. Auto on aluksi hillitty ulkonäkö.
2. Myynnissä on laaja valikoima osia, tarvikkeita, tarvikkeita viritykseen edulliseen hintaan.
3. Autossa ei ole monimutkaisia ​​elektroniikkaa, automaatiota, itsediagnostiikkajärjestelmiä, jotka voisivat vaurioitua työn aikana.

Useimmiten ulkoinen viritys rajoittuu ikkunoiden sävytykseen ja tyylikkäiden vanteiden asennukseen. VAZ 2107 -rungolle virtaviivaisen muodon antaminen on lähes mahdoton tehtävä. Tämä ei kuitenkaan ole välttämätöntä auton nopeusominaisuuksien vuoksi. On mahdollista vähentää ilmavirtauksen voimaa pohjan alla, koska on asennettu matalat spoilerit, jotka integroituvat harmonisesti korin pohjaan paikkoihin, joihin kynnykset ja puskurit on asennettu.

Voit antaa auton rungolle urheilullisen ilmeen seuraavista syistä:

• asennus vanhan ulkomaisen auton ilmanottoaukon konepellille (ihanteellinen Toyota Hiluxille);
• taka- ja etupuskurien vaihtaminen kotitekoisilla teräslevyillä;
• Säleikön poistaminen, joka ei sovi urheiluauton käsitteeseen.
  

  Vanhan Toyota Hiluxin ilmanottoaukon asentaminen VAZ 2107:n konepellille antaa autolle urheilullisen ilmeen

Korisarjat ja puskurit valmistetaan itsenäisesti. On erittäin tärkeää leikata ja taivuttaa ne oikein. Voit tehdä tämän käyttämällä erityisiä tietokoneohjelmia.

Tuulilasin sävytys

Liikennesääntöjen mukaisesti tuulilasi on suositeltavaa sävyttää vain ylhäältä enintään 14 cm leveällä nauhalla. Tämä suojaa kuljettajan silmiä auringonsäteiltä. Sävytykseen tarvitset:

• sävykalvo 3 m pitkä ja 0,5 m leveä;
• lasinpuhdistusaine tai shampoo;
• kumikaavin veden poistamiseksi;
• kuitukangasmateriaalista valmistetut lautasliinat;
• merkki;
• terävä ohut veitsi (voi olla toimisto);
• mittanauha;
• suihkupullo.

Itse sävytysprosessi suoritetaan seuraavasti.

1. Tuulilasi poistetaan rungosta ja vapautetaan tiivistekumista.
2. Lasi siirretään valoisaan, puhtaaseen huoneen nurkkaan, jossa ei ole pölyä.
3. Lasi molemmilta puolilta pestään perusteellisesti saippuavedellä. Voimakas saastuminen poistetaan liuottimen avulla.
   

   Irrotettuun tuulilasiin vedetään viiva merkillä 14 cm:n etäisyydelle yläreunasta
4. Sävykalvo kiinnitetään lasin ulkopuolelle ja rajataan tussilla 5–7 mm toleranssilla.
5. Levitetyllä linjalla kalvo leikataan terävällä veitsellä.
6. Suojakerros poistetaan kalvosta.
7. Lasin pinnat ja kalvon liimapuoli kostutetaan saippuavedellä.
8. Kalvo levitetään puhtaalle, kostealle pinnalle. Tässä tapauksessa vaakasuuntaisten taitteiden muodostumista ei pitäisi sallia.
   

   Sävykalvo tulee tasoittaa ja puristaa muovikaapimella, samalla kun lämmitetään rakennushiustenkuivaajalla
9. Kalvoa puristetaan varovasti muovi- tai kumikaapimella nauhan keskeltä reunoihin. Samalla rypyt tasoittuvat. On suositeltavaa lämmittää kalvo rakennushiustenkuivaajalla. Kalvon ja lasin välissä ei saa olla kuplia. Jos niitä ilmestyy, ne tulee ajaa ulos kaapimella sille puolelle, jota ei ole vielä liimattu, tai lävistää ohuella neulalla.
10. Lasi kuivuu useita tunteja ja asennetaan autoon.

Ajovalojen viritys

Helpoin ja edullisin tapa virittää VAZ 2107:n ajo- ja takavalot on korvata tavalliset hehkulamput LED-lampuilla.

Vakiovalolamppujen korvaaminen LED-elementeillä muuttaa merkittävästi VAZ 2107:n ulkonäköä

Tätä varten he käyttävät yleensä erityistä nauhaa, johon on liimattu valonheittimet. Näin voit valmistaa alkuperäisiä ajovaloja, enkelinsilmiä jne. Voit ostaa myös jo viritettyjä etu- ja sumuvaloja sekä takavaloja autoliikkeistä.

Takavalot, joissa on punaisia, oransseja ja valkoisia LED-elementtejä, näyttävät melko alkuperäisiltä

Sävytetty takalasi ja koristesäleikön asennus

Jos auton omistajalla ei ole kokemusta sävytyksestä, on suositeltavaa ostaa halvin kalvo tummennusta varten. Takaikkunan valonläpäisyä ei ole rajoitettu. Sävytys suoritetaan purkamatta lasia, koska se on liimattu tiivistekumiin. Työ vaatii samoja materiaaleja ja työkaluja kuin tuulilasi. Kalvo liimataan sisältä seuraavassa järjestyksessä.

1. Lasi pestään saippuavedellä ja raskas lika poistetaan liuottimella.
2. Sävykalvo levitetään lasin ulommalle kostealle puolelle.
3. Sävytykselle annetaan lasin muoto. Tätä varten kalvo painetaan lasia vasten ja tasoitetaan rakennuksen hiustenkuivaajasta tulevan lämpimän ilmavirran alla. Jotta sävytys ei ylikuumeneisi, ilman lämpötila ei saa olla liian korkea. Hiustenkuivain liikkuu kalvon koko pinnalla pysähtyen jokaiseen paikkaan 2-3 sekunniksi.
4. Suojakerros poistetaan sävykalvosta ja liimataan matkustamosta lasin kostealle sisäpuolelle. Koska kalvo on ottanut lasin muodon, sen pitäisi istua riittävän tiukasti. Sävytyksen alta vesi poistetaan kaapimella.

Joskus sävytyksen sijasta takaikkunaan asennetaan kahden millimetrin muovista valmistettu koristeellinen säleikkö, jonka voi ostaa autoliikkeestä. Asennuksen helpottamiseksi se koostuu kahdesta puolikkaasta ja kiinnitetään helposti ulkopuolelta takaikkunan kumitiivisteeseen. Säleikkö voidaan maalata auton väriin sopivaksi tai jättää sellaisenaan.

VAZ 2107:n takalasin koristeellinen säleikkö on liimattu tiivistekumiin

Rullahäkin asennus

Turvahäkin asentaminen auttaa suojaamaan VAZ 2107:n kuljettajaa ja matkustajia äärimmäisissä tilanteissa. Kehyksen asennustyö on melko monimutkaista. Jotta korin geometria ei häiriintyisi, vaaditaan putkien huolellinen mitoitus, hitsaus ja sovitus ohjaamoon käsikäyttöisillä sähkötyökaluilla.

Turvahäkki muuttaa radikaalisti VAZ 2107:n sisusta, joten sen asennus on suositeltavaa vain urheilukilpailuihin osallistuville autoille

Tällaisen virityksen jälkeen ilmenee kuitenkin ongelmia tarkastuksen aikana. Lisäksi VAZ 2107 muuttuu viisipaikkaisesta kaksipaikkaiseksi - rungon pääosa on asennettu takaistuinten tilalle. Tyypillisesti tällaista syväviritystä käytetään autojen valmistelussa urheilukilpailuihin.

Retrotuning

VAZ 2107 valmistettiin vuosina 1982-2012. Ensimmäisiä autoja pidettiin Neuvostoliiton parhaiden joukossa. VAZ 2107:llä oli melko vaatimaton ulkonäkö ja sisustus, ja siluetissa vallitsi suorat linjat ja kulmat. Jotkut auton omistajat yrittävät säilyttää auton alkuperäisen ulkonäön myös radikaalin virityksen jälkeen:

• pyörien vaihto;
• ohjaustehostin on asennettu;
• moottori vaihdetaan tehokkaampaan;
• jousitus on tehty jäykäksi;
• runkosarjat on asennettu sivuille ja eteen.

Kuvagalleria: esimerkkejä VAZ 2107:n jälkisäädöstä

Alkuperäisessä VAZ 2107: llä oli melko vaatimaton ulkonäkö.

Ulkoisesti samanlainen kuin VAZ 2107, autossa on erilaiset pyörät, korisarjat edessä ja sivuilla, ulkomaisen auton moottori ja päivitetty jousitus

Virityksen ansiosta voit tehdä sisätilasta mukavamman, lisätä jousituksen jäykkyyttä ja parantaa ajoturvallisuutta.

Jalostuksen seurauksena VAZ 2107 sai elektronisen täytön, turbomoottorin, mukavamman sisustuksen ja tyylikkäät vanteet.

Jousituksen viritys VAZ 2107

Etu- ja takajousituksen virityksen päätavoite on lisätä niiden jäykkyyttä.

Muutokset etu- ja takajousitukseen tulee tehdä samanaikaisesti, jotta uusien osien käyttöikä alkaa samalla tavalla.

Takajousituksen viritys

Takajousituksen jäykkyyden lisäämiseksi jouset, kumipuskurit, äänettömät lohkot ja iskunvaimentimet vaihdetaan. Erityistä huomiota kiinnitetään jousiin. Jäykkyyden ja tehon kasvaessa niiden tulisi säilyttää alkuperäisen ulkohalkaisija. Nämä vaatimukset täyttävät VAZ 2121:n tai VAZ 2102:n jouset (ne ovat kaksi kierrosta pidempiä, joten niitä on lyhennettävä). Voit poimia ja asentaa jousia ulkomaisista autoista, mutta se on melko kallista.

Takajousitusta säädettäessä iskunvaimentimet, jouset, äänettömät lohkot vaihdetaan, ja urheilukilpailuihin asennetaan lisävakauttajia lisäämään auton vakautta kaarteissa

Uusien iskunvaimentimien valitseminen ei ole vaikeaa, mutta niiden on myös täytettävä vaaditut ominaisuudet. Joskus takajousitukseen asennetaan lisävakauttajia auton kaarrevakauden takaamiseksi.

Tärkeintä on keskittyä vain uusiin osiin, koska on mahdotonta ennustaa, kuinka vanhat käyttäytyvät.

Etujousituksen viritys

Useimmiten etujousituksen viritysprosessissa VAZ 2107:ään asennetaan kaasuöljyiskunvaimentimet. Niillä on suurempi jäykkyys ja luotettavuus kuin perinteisellä öljyllä, ja niiden käyttöikä on pidempi. Hyvä vaihtoehto jousituksen virittämiseen ovat myös kiinteävartiset iskunvaimentimet, jotka ovat jäykemmät kuin kiinteärunkoiset vastineensa. Hiljaiset lohkot vaihdetaan yleensä polyuretaaniksi, joka on suunniteltu lisääntyneille kuormille. Ja lopuksi, hakkurit tulisi myös vaihtaa luotettavampiin ja tehokkaampiin.

Auton vakauden lisäämiseksi kaarteissa on asennettu ylimääräinen vakain

Muista, että etujousituksen tekninen kunto vaikuttaa suoraan auton käsittelyyn. Toisen stabilisaattorin asennus auttaa vahvistamaan sitä. Kun kaikki työt on suoritettu, muista tarkistaa pyörien kohdistus.

Video: iskunvaimentimien asennus VAZ 2107:stä VAZ 2121:ään

Iskunvaimentimet Nivasta Classiciin

Lisätietoja etujousituslaitteesta VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

Tuning salon VAZ 2107

Salon VAZ 2107 alkuperäisessä näyttää erittäin vaatimattomalta. Tyhjennysten puute tarjoaa auton omistajalle runsaasti viritysmahdollisuuksia. Ennen radikaalia sisustuksen viritystä, istuimet poistetaan ohjaamosta, ovet puretaan ja puretaan, ohjauspyörä, kojelauta ja takapaneelit poistetaan sekä verhoilu lattiasta ja katosta.

VAZ 2107:n sisustuksen viritysmahdollisuudet rajoittavat vain auton omistajan fantasiat

VAZ 2107 ohjaamon melueristys

Sisäinen viritys tulisi aloittaa uuden äänieristeen asennuksella, jota ilman ei ole järkevää asentaa korkealaatuista äänijärjestelmää. Asennusprosessin aikana tehdään alustava valmistelu kaikkien sisustuselementtien virittämiseksi. Rungon pintojen valmiudesta riippuen eristys voidaan asentaa joko osittain tai kokonaan. Ensin käsitellään auton ulkorenkaat ja pohja, sitten tavaratila, konepelti, matkustamon lattia ja katto, ovet ja kojetaulu. Moottorin purkamisen jälkeen eristetään moottoritilan väliseinä.

Tarvittavat työkalut ja materiaalit

Äänieristystä varten tarvitset:

• sarja kiintoavaimet;
• avainavainsarja;
• sarja päitä jatkeella ja räikkä;
• rakennus hiustenkuivaaja;
• sarja ruuvimeisseliä, joissa on eri muotoisia terä;
• Mastiksipohjainen tärinää eristävä materiaali ("Vibroplast Gold" tai "Silver"), jonka paksuus on 4 tai 8 mm;
• Shumka (Shumoff- ja StandardPlast-yritysten tuotteet).

Äänieristää lattiaa

Lattian äänieristys suoritetaan seuraavasti:

1. Kiinnikkeet ruuvataan auki ja etu- ja takaistuimet irrotetaan.
2. Tehdaspinnoite poistetaan lattiasta.
3. Lattiasta poistetaan rasva ja se käsitellään erityisellä mastiksilla.
4. Lattia on päällystetty äänieristysmateriaalilla.

Lattian meluneristys koostuu kerroksesta tärinänestomastiksia ja useista kerroksista melua

Asiantuntijat suosittelevat ohuen Shumkan asettamista useisiin kerroksiin ilman rakoja ja rakoja. Meluneristys on tehokkaampaa kuin paksua materiaalia asetettaessa yhteen kerrokseen.

Etupaneelin viritys

VAZ 2107:n etupaneelin virittämiseen on paljon mahdollisuuksia. Voit asentaa sen kalliisiin materiaaleihin, tehdä lisäosia alumiinista, kromista tai hienosta puusta. Laitteisiin voit tehdä LED-valaistuksen tai asentaa GF 608 Gamma -paneelin ajotietokoneella. Ohjauspyörä voidaan korvata analogisella ulkomaisesta autosta, joka on päällystetty nahalla tai muulla materiaalilla.

Kojetaulun VAZ 2107 muotoilu tarjoaa erinomaiset mahdollisuudet sen virittämiseen

On selvää, että kojelauta on purettava ennen viritystä.

Video: kojelaudan VAZ 2107 purkaminen

Vaihtoverhoilu ja istuimet

Voit muuttaa ohjaamon ulkonäköä tehokkaasti vaihtamalla istuinverhoilut, katto, etu- ja takapaneelit sekä ovet nykyaikaisemmilla ja käytännöllisillä materiaaleilla. Samaan aikaan ei ole suositeltavaa käyttää fleecy-materiaaleja (flox, matto jne.). Kun tällaisia ​​pintoja puhdistetaan pölynimurilla, niiden pinta menettää nopeasti alkuperäisen ulkonäkönsä. Istuimen verhoilun vaihtamiseen itse tarvitset ompelukoneen ja kyvyn käsitellä sitä.

Valmiiden muovipäällysteiden käyttö antaa VAZ 2107:n sisustukselle nykyaikaisemman ilmeen.

Myynnissä on erityisiä edullisia sarjoja VAZ 2107:n sisustuksen virittämiseen, jotka koostuvat muovisista koristeellisista päällysteistä kojelaudassa, häikäisysuojat, käsinojat, ovikortit, akustiset säleiköt jne. Tällainen sarja voidaan sovittaa auton väriin ja valita. eri versioita.

Istuimen verhoilu

Ihanteellinen vaihtoehto on asentaa nykyaikaisemmat istuimet VAZ 2107 -sisustukseen. Ihanteellisia ovat vuosina 1993–1998 valmistetut Toyota Corollan istuimet, joiden kiinnitykset ovat samat kuin VAZ 2107:n vakioistuinpultit. Se on kuitenkin melko kallis.

Istuimen verhoilua varten tarvitset:

• materiaali (kangas tai nahka) verhoukseen;
• vaahto;
• liima "Moment" tai vastaava;
• sähköteippi tai nauha;
• ompelukone;
• paksu neula;
• sopivan väriset langat;
• terävä veitsi;
• naskali;
• sarja jakoavaimia;
• vasara;
• ruuvimeisselisarja.

Työt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Etuistuin irrotetaan kiskoista ja asetetaan tasaiselle alustalle.
   

   Etuistuimen VAZ 2107 vanha verhoilu on siististi repeytynyt tyynyn ja selkänojan saumoista
2. Vanha verhoilu on repeytynyt saumoista. Tässä tapauksessa on välttämätöntä estää reunan vahingoittuminen.
3. Paikat, joissa iho on liimattu pahvisisäkkeisiin, kostutetaan bensiinillä.
4. Vanha verhoilu vedetään varovasti pois selkänojasta ja istuintyynystä.
5. Uudesta materiaalista tehdään saksilla kuvio vanhan ihon ääriviivaa pitkin.
   

   Uuden ihon liitokset on ommeltava ompelukoneella vahvoilla langoilla, joissa on kaksoisauma
6. Ompelukoneessa koristeosat ja reunat ommellaan kaksoissaumalla. Materiaalista riippuen liitokset voidaan ommella käsin, liimata tai lämpöhitsata.
7. Vaahtokumi ja roikkuvat istuimen jouset vaihdetaan.
   

   Verhoilun jälkeen VAZ 2107 -istuimet saavat modernin ilmeen
8. Uusi verhoilu on venytetty varovasti etuistuimen selkänojan ja pehmusteen päälle.

Myös takaistuin taittuu samalla tavalla.

Lue lisää VAZ-2107 istuinpäällisistä: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

Video: istuinverhoilu VAZ 2107

VAZ 2107 sisäverhoilu

Vaihto-ovikortit

Uusien ovikorttien asentaminen virkistää myös VAZ 2107:n sisusta tuntuvasti. Tämä on melko helppoa tehdä. Uusina korteina voit käyttää muovisia peitteitä puun alla. Vaihtoehtoisesti voit ostaa sarjan erilaisia ​​sisäosia VAZ 2107 sisustukseen kaupasta.

Sisäkaton verhoilu

Jotkut auton omistajat kiinnittävät kovalevyn VAZ 2107 ohjaamon kattoon ja liimaavat siihen jo maton. Se on melko pitkä ja työlästä, mutta tulos on erittäin tehokas. Ennen työn aloittamista tuulilasi ja takaikkunat puretaan.

Uusi kuori on kiinnitetty ohjaamon kattoon kovalevyyn klipseillä.

Joskus tavallinen verhoilu vaihdetaan nahkaan tai johonkin muuhun materiaaliin. Ennen tätä katon äänieristystä tulisi kuitenkin vahvistaa. Tätä varten:

• tehdasääni poistetaan huolellisesti;
• katon metallipinta on rasvaton;
• tärinänvaimennin liimataan rasvattomaan pintaan (asiantuntijat suosittelevat rakennushiustenkuivaajan käyttöä);
• tärinänvaimentimeen liimataan kerros pernaa;
• pinta on tehdasäänen peitossa.

Lisää laadukkaasta sisustuksen virityksestä: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

Video: VAZ 2107:n katon tärinä- ja äänieristys

VAZ-2107. Katon tärinä/melueristys

Muita VAZ 2107:n sisäisen virityksen mahdollisuuksia

Tuning salon VAZ 2107 voidaan täydentää:

• aurinkosuojainten ja taustapeilien vaihtaminen tai muuttaminen;
• sisävalaistuksen vaihtaminen jalkojen lamppujen asennuksella;
• uuden radio- ja akustisen järjestelmän asennus;
• sähköisten ikkunoiden asennus;
• tavallisten mattojen korvaaminen koristeellisilla;
• muiden osien, laitteiden ja laitteiden modernisointi.

VAZ 2107 moottorin viritys

Valmistaja asentanut VAZ 2107:ään:

• kaasutinmoottorit, joiden tilavuus on 1,2 ja 1,3 litraa;
• ruiskutusmoottorit, joiden tilavuus on 1,5 ja 1,6 litraa.

Yleisimmät viritysvoimayksiköiden tyypit ovat:

• polttokammion työtilavuuden lisääminen;
• nokka-akselin vaihto;
• nollavastuksen ilmansuodattimen asennus;
• pakokaasujärjestelmän muuttaminen suoraan äänenvaimentimeksi.

Turbosarjan asennus moottoriin antaa suurimman vaikutuksen.

VAZ 2107 -moottorin dynaamisten ominaisuuksien parantamiseksi siihen on asennettu turbosarja

Tapoja lisätä VAZ 2107 -moottorin tehoa

Voit lisätä VAZ 2107 -moottorin tehoa seuraavilla tavoilla.

1. Sylinterilohkon pään viritys. Tämän ansiosta voit lisätä tehoa 15-20 litralla. Kanssa. Koska pää on valmistettu valuraudasta, kaikki sen viimeistelytoimenpiteet ovat melko vaikeita ja aikaa vieviä.
2. Kaasuttimen viritys. Ilma- ja polttoainesuihkujen halkaisijat vaihdetaan, laajennetut diffuusorit asennetaan.
3. Kahden tai neljän kaasuttimen asennus.
4. Kompressorista ja turbiinista koostuvan turboahtimen asennus.
5. Poraa sylinterit niiden halkaisijan lisäämiseksi.
6. Taottujen kevyiden mäntien asennus valettujen mäntien sijaan.
7. Vakioilmansuodattimen vaihtaminen nollavastuksen suodattimeen.

Ruiskutusmalleissa VAZ 2107 on suositeltavaa suorittaa ohjelmistosirun viritys. Tämä ei vain optimoi moottorin suorituskykyä, vaan myös normalisoi elektronisen ohjausyksikön toiminnan. Vaikutus on maksimaalinen, jos sirun viritys suoritetaan käyttökuntoiselle moottorille, joka on läpäissyt täyden teknisen katsauksen.

Video: VAZ 2107 -moottorin budjettiviritys

VAZ 2107 Kokoamme edullisimman urheilumoottorin

VAZ 2107 pakojärjestelmän viritys

Jotkut auton omistajat laittavat moottorin äänen kovempaa, jotta se kuulostaa urheiluauton murinalta. Tätä varten katalyytti korvataan erityisellä liekinsammuttimella. Muut VAZ 2107:n omistajat uskovat, että pakojärjestelmän viritys on perusteltua, jos seurauksena on moottorin tehon kasvu. Tällaisten toimenpiteiden toteutettavuutta arvioitaessa on pidettävä mielessä, että virheellinen asennus johtaa polttoaineen kulutuksen kasvuun ja ajoneuvon suorituskyvyn heikkenemiseen. Siksi pakojärjestelmän viritystyö tulisi uskoa ammattilaisten tehtäväksi.

Kun säädät pakojärjestelmää, älä unohda, että moottorin maksimiäänitaso ei saa olla korkeampi kuin 96 dB. Pakokaasujen poistolaitteiden muuttaminen ei voi huonontaa moottorin ympäristöluokkaa.

Pakosarjan ja syöksyputken viritys

Paremman pakokaasun tyhjennyksen saavuttamiseksi äärimmäiset ihmiset vaihtavat tavallisen pakosarjan StinGer-spideriksi, jossa on kaksinkertainen ruostumattomasta teräksestä valmistettu imuputki (housut). Tämän avulla voit lisätä tehoa suurilla nopeuksilla noin 9 hv. Kanssa. Samaan aikaan pakokaasujen ulostulon kaava "4-2-1" ei muutu.

Koska StinGerin sisäseinät ovat tasaisempia, tällaisen keräimen asennus lisää pakokaasujen tehokkuutta ja lisää tehoa maksiminopeudella 9 hv. Kanssa

StinGer-jakotukin laippojen tasaiset pinnat varmistavat tiukan istuvuuden sylinterinkanteen ja housuihin. Uudessa syöksyputkessa ei kuitenkaan ole happitunnistimen kierteistä istukkaa. Siksi tähän putkeen hitsataan tarvittaessa mutteri katalyytin eteen, johon anturi asennetaan.

VAZ 2107:n happianturi sijaitsee pakoputkessa katalyytin edessä - täällä mutteri hitsataan sen asentamiseksi

Koska housut päättyvät laipalla, ruiskutusmallin resonaattori on kytketty ilman ongelmia. Kaasuttimessa VAZ 2107 tämä kokoonpano on kuitenkin tehty eri tavalla, joten on parempi asentaa välittömästi resonaattori ruiskutusmoottorista tällaiseen autoon.

Suoran äänenvaimentimen asennus

Vakioäänenvaimennin VAZ 2107 koostuu kahdesta putkesta, jotka on hitsattu eri kulmissa ja vuorattu palamattomalla mineraalivillatäytteellä, mikä vähentää pakokaasun nopeutta ja pehmentää pakokaasua. Pakokaasun tilavuuden lisäämiseksi ja pakokaasujen virtauksen tasaamiseksi suoritetaan pakojärjestelmän audioviritys. Perinteisen äänenvaimentimen sijaan asennetaan tee-se-itse-suora läpivienti.

Suorassa äänenvaimentimessa pakokaasut eivät tee kierroksia, jotka vaimentavat nopeutta, ja ovat lisävastusta, joka vähentää moottorin tehoa.

Suoraääninen äänenvaimennin voidaan tehdä kahdella tavalla:

• tee vanha äänenvaimennin uudelleen, mikä ei aiheuta ongelmia edes kokemattomille omistajille ja on erittäin halpa;
• hitsaa uusi äänenvaimennin, jota on melko vaikea korjata auton pohjan alle.
  

  Kotitekoinen äänenvaimennin on asennettu VAZ 2107:n pohjan alle

Työt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Vanha äänenvaimennin poistettu.
2. Soikean rungon koko pituudelta leikataan ikkuna hiomakoneella.
3. Täyte poistetaan ja metalliset sisäpinnat leikataan pois.
4. Poralla tai hiomakoneella rei'itetään putken pala, joka vastaa äänenvaimentimen pituutta (52 cm). Suuri määrä reikiä tai rakoja hajottaa pakokaasuvirtauksen, mikä vähentää lämpötilaa ja melua.
5. Rei'itetty putki hitsataan varovasti runkoon yhdistäen tulo- ja poistoputket.
   

   Monet VAZ 2107:n omistajat muuttavat tehdasäänenvaimentimen suoraksi
6. Pakoputki on hitsattu äänenvaimentimen takapuolelle - se voi olla kaksinkertainen ja kromattu. Myös se osa putkesta, joka menee äänenvaimentimen sisään, on rei'itetty poralla.
7. Soikea runko on täytetty mineraalivillalla, lasikuidulla, asbestilla tai muulla palamattomalla materiaalilla.
8. Ikkuna on hitsattu runkoon.

Video: valmistus ja asennus VAZ 2107 säädettävälle pakoputkelle, jossa on vaime

Säädettävä vaimentimen pakoputki

Siten virityksen avulla voit muuttaa VAZ 2107: n täysin uudeksi autoksi. Auton omistajan toiveiden mukaisesti lähes kaikki komponentit ja osat viimeistellään, myös moottori. Virityselementtejä on kaupallisesti saatavilla, ja suurin osa työstä on ammattilaisten ohjeita huolellisesti seuraten melko yksinkertaista.