Laajennettu testi: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Viimeisimmän päivityksen myötä Peugeot 308 on varmasti tuoreempi ja nautinnollisempi auto, mutta toisaalta se ei valitettavasti sisällä kaikkea, mitä Peugeot tietää. Ensinnäkin ajattelemme sisätiloja.

Sasha Kapetanovich

Peugeot aloitti uuden i-Cockpit-asettelun vuonna 2012. Ranskalaiset sanovat, että heidän sisustuksensa on onnistunut, koska sen on jo valinnut yli miljoona asiakasta. Toisaalta tämä on totta, mutta toisaalta ei tietenkään ole, koska asiakkailla ei ollut mahdollisuutta tehdä erilaista päätöstä ja valita vanhaa, klassista sisustusta. Muuten kuulostaa oudolta, ihmettelen miksi vanha? Lähinnä siksi, että uusi Peugeot on ryöstänyt osan kuljettajista. Mielestämme oli hyvä, että he vähensivät painikkeiden määrää, mutta tekivät sen liian radikaalisti ja poistivat melkein kaikki painikkeet. Samalla he pienensivät ohjauspyörän kokoa ja asettivat sen uuteen asentoon, joka oli liian matala joillekin pitemmille kuljettajille. Monet ihmiset olivat tyytyväisiä ajamaan Peugeotilla, mutta eivät toiset.

Ja se tosiasia, että kaikki ei ole oikeastaan ​​täydellistä, on todistettu uudessa 3008.-mallissa esitellyn uusimman sukupolven i-Cockpit -laitteella. Sen avulla Peugeot toi takaisin muutamia painikkeita aivan keskinäytön alapuolelle, mikä on muuten paljon parempi. , herkempi ja kauniimpi grafiikka. Vaihdoimme myös ohjauspyörän. Edellisessä oli alleviilto vain alareunassa, uusi katkaistiin myös ylhäältä. Tämä suututti jälleen joitain kuljettajia, mutta antoi samalla kaikille muille paremman kuvan antureista. Tämä on joka tapauksessa uuden sisustuksen paras puoli. Läpinäkyvä, söpö ja digitaalinen.

Siksi päivitetty 308 täydellisyyteen, ainakin mielestäni, puuttuu jotain. Toisaalta jokainen, joka ei ole vielä kokenut kaikkia innovaatioita, on erittäin tyytyväinen nykyiseen laitteeseen. Mikä on lopulta tärkein asia. Kaikki muu seuraa muodin suuntauksia, mukaan lukien moottori ja vaihteisto, mikä tekee tästä, vaikkakin "vain uudistetun" 308, varmasti mielenkiintoisen kilpailijan luokassaan.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Perustiedot

Perusmallin hinta:	20.390 €
Testimallin hinta:	20.041 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	3-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.199 cm3 - maksimiteho 96 kW (130 hv) nopeudella 5.500 230 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm
Energiansiirto:	moottoria ajavat etupyörät - 6-vaihteinen automaattivaihteisto
kapasiteetti:	200 km/h huippunopeus - 0 s 100-9,8 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 5,2 l/100 km, CO2-päästöt 119 g/km
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.150 kg - sallittu kokonaispaino 1.770 kg
Ulkomitat:	pituus 4.253 mm - leveys 1.804 mm - korkeus 1.457 mm - akseliväli 2.620 mm - polttoainesäiliö 53 l
Laatikko:	470-1.309 l