Laajennettu testi: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Tarjoaa enemmän kuin odotit ensi silmäyksellä

Tämän vuoden uutuuksien suhteellisen rikas lukeminen on ottanut lehden moottoripyöräosaston jäsenet hyvin, joten esittelemme käytännön "pitkän matkan juoksijan" vasta nyt, vaikka hän on ollut kanssamme kevään lopusta lähtien. Tällä kertaa, saadakseni maun, kirjoitan hieman enemmän siitä, mitä tämän vuoden päivitys toi Medleylle, ja tämän laajennetun testin jatkot noudattavat tavalliseen tapaan kaikkien testaajiemme kokemuksia.

Piaggio Medley, jos on tuli markkinoille vuonna 2016, kun Piaggien "korkeiden pyörien" premium -tarjouksena 125-150 kuutiosenttimetriä. Jos hän oli "ulkopuolinen" Piaggie-skootteriperheen debutanttina, on nykyään enemmän kuin selvää, että uusi sukupolvi on voimakkaasti inspiroitunut hänen vanhemmasta veljestään Beverlystä. Tämä näkyy ensisijaisesti sen sivusiluetissa, suurissa pyörissä ja takaosassa, mutta mielestäni ulkonäköä tärkeämpää on kuitenkin se, että Medley seuraa myös premium-sisarustaan ​​paljaalla silmällä näkymättömiin ulottuvuuksiin. Eli tekniikkaan ja laadukkaisiin osiin.

Medleylle on tehty sekä tekninen kunnostus että perusteellinen suunnittelu. Joidenkin tuotekohtaisten yksityiskohtien (solmio, pystyasento, integroidut suuntavalot ...) lisäksi huomasimme myös upouuden keskitetyn digitaalisen datanäytön. V S -versio yhdistää tämän myös puhelinyhteyteen, ja käytännössä kaikki tarvitsemasi avaintiedot ovat saatavilla vakiona.... Tärkeiden parannusten joukossa on myös ennätyksellinen istuimen alla oleva säilytystila, johon mahtuu turvallisesti jopa kaksi integroitua kypärää.

Testi Medleyssä on 155 cmXNUMX: n I-Get-moottori, mutta tällä kertaa se on viimeisin muutos. Moottori on pohjimmiltaan lähes identtinen, mutta pienempi 125-kuutioinen yksisylinterinen moottori. Cm.... Taloudellinen kone on nyt paitsi nestejäähdytteinen, mutta sisältää myös joukon täysin uusia komponentteja. Uutta ja nestemäisempää ovat sylinterinkansi (venttiilit), uusia ovat nokka -akseli, mäntä, suuttimet, pakoputkisto ja ilmakammio. Verrattuna edeltäjäänsä teho on noussut 10 prosenttia, ja sen seurauksena Medley on vahvin suorien kilpailijoidensa ryhmässä 16,5 "hevosella".

Pyöräilyn suhteen uusi Medley säilyttää samat ominaisuudet kuin edeltäjänsä. Se on siis kevyt, hallittavissa ja ketterä, mutta viestintä kuljettajan kanssa on edelleen vähäistä. Ehdottomasti moottori on kuitenkin osoittautunut hyvin ajettaessa. Hänen eloisuutensa on ennätys tunteissani ja muistoissani tässä luokassa, mutta yli maksiminopeuden (120 km/h) teki minuun vaikutuksen hänen vilpittömyytensä ja reagointikykynsä.... En liioittele, jos kirjoitan, että moottori tuntuu enemmän 250 -luokalta kuin 125 cc: ltä.

• Perustiedot

  Myynti: PVG doo

  Perusmallin hinta: 3.499 €

  Testimallin hinta: 3.100 €

• Техническая информация

  moottori: 155 cm3, yksisylinterinen, vesijäähdytteinen

  Teho: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./min

  Vääntömomentti: 15 Nm nopeudella 6.500 rpm

  Energiansiirto: portaaton, variomat, vyö

  Runko: teräsputken runko

  jarrut: etulevy 260 mm, takalevy 240 mm, ABS

  Jousitus: edessä teleskooppihaarukka, takavipu, kaksinkertainen iskunvaimennin

  Renkaat: edessä 100/80 R16, takana 110/80 R14

  korkeus: 799 mm

  Polttoainetankki: 7 XNUMX litraa

Kiitämme ja moitimme

tilaa istuimen alla

moottori ja suorituskyky

premium -tuntuma

epämukava laatikko kuljettajan edessä

liian pienet peilit

virtalukon asento

viimeinen luokka

Piaggio osoitti jälleen kerran, että standardien sanelu kuuluu hänelle. Jos reitit on sidottu ensisijaisesti kaupunkiin ja sen ympäristöön, emme näe mitään syytä, miksi sinun pitäisi valita kalliimpi ja suurempi Beverly. Hyvällä moottorilla on tärkeä rooli tässä, joten jos ajokortti ei rajoita sinua, valitse 155 kuutiometrin malli.