Pyörän pulttikuvio - miten se tehdään oikein?

Jos pidät autolehtien lukemisesta ja uusien automallien katselusta, olet luultavasti huomannut, että ne näyttävät autonäyttelyissä paljon paremmilta kuin esittelytiloissa tarjottavat sarjamallit. Aivan oikein, kaikki autonäyttelyt on suunniteltu varmistamaan, että valmistajat näyttävät uuden kehityksensä suotuisassa valossa ja kiinnittävät niihin yleisön huomion.

Monet kuljettajat rakastavat autonsa muotoilua. Olemme jo kirjoittaneet verkkosivuillamme Vodi.su erilaisista tyylistä ja virityksestä: levyvalot, taajuuskorjain takaikkunassa, moottorin tehon lisäys. Tässä haluaisin puhua levyistä. Voit antaa autolle urheilullisen ilmeen alentamalla välystä ja asentamalla epätyypilliset valetut tai taotut pyörät, joihin on asennettu matalaprofiilinen kumi.

Vaikuttaa siltä, ​​​​että kaikki on yksinkertaista - poista vanhat levyt, osta uudet, ruuvaa ne navaan ja nauti autosi uudesta ulkoasusta. Sinun on kuitenkin voitava valita oikeat pyörät, jotka on merkitty erityisellä tavalla. Eli sinun on opittava lukemaan vanteiden merkinnät.

Pyörän merkintä - perusparametrit

Itse asiassa vannetta valittaessa sinun on kiinnitettävä huomiota moniin parametreihin, ei vain vanteen leveyteen, pultinreikien määrään ja halkaisijaan.

Otetaan yksinkertainen esimerkki. 7.5 Jx16 H2 5/112 ET 35 d 66.6. Mitä kaikki nämä numerot ja kirjaimet tarkoittavat?

Niin, 7,5 × 16 - tämä on koko tuumina, vanteen leveys ja reiän halkaisija.

Tärkeä kohta - "x"-kuvake tarkoittaa, että levy on yksiosainen, eli ei leimattu, mutta todennäköisimmin valettu tai taottu.

latinalainen kirjain "J" osoittaa, että vanteen reunat on sovitettu XNUMXWD-ajoneuvoihin.

Jos etsit XNUMXxXNUMX-vetoa, etsit pyörää, jossa on merkintä "JJ".

On muitakin nimityksiä - JK, K, P, D ja niin edelleen. Mutta J- tai JJ-tyypit ovat yleisimpiä nykyään. Joka tapauksessa ohjeista tulee kertoa, minkä tyyppiset levyt sopivat koneellesi.

N2 - tämä merkintä osoittaa, että vanteessa on kaksi rengasmaista ulkonemaa - hampa (Hamps). Niitä tarvitaan, jotta tubeless-renkaat eivät luisu pois. Voi olla myös levyjä, joissa on yksi kohouma (H1), ilman niitä tai joissa on erityisiä ulkonemia, vastaavasti, ne merkitään CH, AH, FH. On syytä huomata, että jos haluat asentaa Runflat-renkaita, tarvitaan H2-vanteita.

Mitä on 5/112, harkitsemme alla, koska tämä parametri näyttää vain levyn pulttikuvion.

ET 35 - levyn poisto. Tämä parametri ilmaisee kuinka paljon kiekon kohdistustaso napaan poikkeaa vanteen symmetria-akselista.

Lähtö voi olla:

• positiivinen - käyttöalue ylittää symmetria-akselin ja ulos;
• negatiivinen - levitysalue on kovera sisäänpäin;
• nolla - levyn napa ja symmetria-akseli ovat samat.

Jos haluat suorittaa virityksen, sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota levyn siirtymään - poikkeama vakioindikaattoreista on sallittu, mutta enintään muutama millimetri, muuten kuormitus kasvaa sekä itse levyihin että levyihin. navassa ja vastaavasti koko jousituksessa ja ohjauksessa.

D 66,6 on keskireiän halkaisija. Jos et löydä täsmälleen samaa halkaisijaa, voit ostaa levyjä, joiden keskireiän halkaisija on suurempi. Tässä tapauksessa sinun on otettava erityinen välirenkaiden sarja, jonka ansiosta mitat voidaan säätää tarvitsemasi navan laskusylinterin halkaisijaan.

Razorovka-pyöräkiekot

Jos kaikki on enemmän tai vähemmän selvää mittojen ja suunnitteluominaisuuksien suhteen, pulttikuvio saattaa herättää kysymyksiä monille.

Yllä olevassa esimerkissä näemme ilmaisimen 5/112. Tämä tarkoittaa, että kiekko ruuvataan napaan 5 pultilla ja 112 on ympyrän halkaisija, jossa nämä 5 pyörän pultin reikää sijaitsevat.

Usein tapahtuu, että tämä parametri eri malleissa eroaa millimetrin murto-osista. Esimerkiksi Zhigulissa on pyörät, joiden pulttikuvio on 4/98. Jos ostat 4/100-levyjä, ne eivät eroa visuaalisesti, ja ne istuvat istuimellaan ilman ongelmia. Mutta ajon aikana tämä poikkeama muistuttaa sinua nopeasti itsestään - ilmaantuu isku, joka johtaa vähitellen levyn muodonmuutokseen, navat, pyörän laakerit hajoavat nopeasti, jousitus kärsii ja sen mukana turvallisuutesi. Tunnet myös ohjauspyörän tärinän. Jos toimenpiteitä ei tehdä ajoissa, pyörä voi yksinkertaisesti irrota.

Voit laskea pulttikuvion itse.

Tätä varten tarvitset:

• laske pulttien lukumäärä;
• mittaa kahden vierekkäisen pultin välinen etäisyys jarrusatulalla;
• Riippuen pulttien määrästä, kerro saatu etäisyys luvulla 1,155 (3 pulttia), 1,414 (4), 1,701 (5).

Jos tämän yksinkertaisen matemaattisen operaation tuloksena tuli murtoluku, se voidaan pyöristää ylöspäin. Lisäksi millä tahansa valmistajalla on pulttikuvioita, ja jos sinulla on Mercedesin indikaattori 111, niin luettelosta näet, että Mercedes ei käytä levyjä, joissa on vastaavasti pulttikuvio, oikea valinta olisi 112.

Siksi suosittelemme, että et kuuntele autoliikkeiden mahdollisia konsultteja, jotka todistavat sinulle, ettei ylimääräisellä millimetrillä tai edes millimetrin murto-osalla ole suurta merkitystä. Pyydä noutamaan sinulle ohjeissa ilmoitettu kokoinen levy.

Huomaa myös, että edes pienellä erolla et voi kiristää pultteja kokonaan, mikä johtuu kaikista levyn lyömiseen liittyvistä ongelmista.

Levyjä valittaessa on myös tarkasteltava, sopivatko reiät napapulttien halkaisijaan. Jos ostat levyn, jossa on napapultit tai pultit, myös kierteen tulee sopia. Kaikki nämä parametrit löytyvät lukuisista hakuteoista.

Otetaan esimerkki: valitsemme levyn Mazda 3:ssa.

Käyttämällä avoimen pääsyn hakuteosta löydämme:

• löysäys - 5x114,3;
• navan reiän halkaisija - 67,1;
• lähtö - ET50;
• pyörän pulttien koko ja kierre on M12x150.

Eli vaikka haluaisimme valita suuremman halkaisijan ja leveämmät vanteet, jotta auto näyttää urheilullisemmalta ja "viileämmältä", pulttikuvion ja offset-parametrien tulisi silti pysyä samoina. Muuten saatamme rikkoa Mazda Troechkan jousituksen, ja korjaus aiheuttaa odottamattomia kustannuksia. Joka tapauksessa, jos et löydä tietoja itse, voit ottaa yhteyttä viralliseen huoltoasemaan, jälleenmyyjän autoliikkeeseen tai varaosaliikkeeseen, jonka työntekijöillä pitäisi olla kaikki nämä tiedot.

Vanteiden valinta

Ladataan…