Moniväriset etiketit renkaissa: tyypit ja käyttötarkoitus
Pitoisuus
Lähes kaikissa uusissa renkaissa on erivärisiä tarroja. Jotkut ihmiset eivät vain kiinnitä niihin huomiota. Toiset päinvastoin pitävät tällaisia merkkejä erittäin tärkeänä. Harvat ihmiset tietävät, mitä moniväriset merkit todella tarkoittavat. Yritetään ymmärtää ja ymmärtää, mitkä olemassa olevista versioista ovat myyttejä ja mitkä todellisia.
Mitä merkintöjä renkaissa on ja mitä ne tarkoittavat
On olemassa useita pääteorioita, jotka selittävät uusien renkaiden värillisten merkkien alkuperän. Jotkut ihmiset uskovat, että nämä ovat teknisiä tunnisteita, joista kuluttajan ei pitäisi olla kiinnostunut. Toiset ovat varmoja, että tämä on viallisten tuotteiden nimitys tai tuotteet, jotka eivät ole läpäisseet laadunvalvontaa. Katsotaan kumpi on oikeassa.
Jos ajattelet loogisesti, voit tehdä johtopäätöksen: merkintöjen tekeminen maalilla valmistaja ymmärtää, että käytön aikana ne pyyhitään nopeasti. Siksi tiedot, joita renkaiden moniväriset etiketit välittävät, ovat väliaikaisesti tärkeitä ja tärkeitä ensimmäiseen renkaan asennukseen asti.
Useimmiten valmistaja kiinnittää renkaan sivupinnalle pieniä pyöreitä pisteitä, joiden halkaisija on 10-15 mm. Niiden väri on yleensä valkoinen, keltainen tai punainen. Pisteiden sijasta voi olla kolmioita, mutta niillä on sama merkitys.
keltainen etiketti
Paikka, jossa pyöreä tai kolmiomainen keltainen merkki on kiinnitetty renkaan kylkeen, on heikoin ja vähiten suojattu.
Nämä tiedot ovat tärkeitä renkaita asennettaessa. Levyllä on L-kirjaimen muodossa oleva nimitys, joka osoittaa levyn heikoimman kohdan. Renkaan oikea sijoitus tarkoittaa merkin sijoittamista vanteeseen renkaan keltaisen pisteen vastakkaiselle puolelle. Keltainen merkki on yhdistetty levyn painavimpaan kohtaan eli nänniin. Tämä tehdään niin, että voimakkaan iskun sattuessa rengas ja levy eivät vaurioidu samanaikaisesti.
Punainen etiketti
Jos keltainen merkki osoittaa renkaan heikoimman kohdan, punainen merkki päinvastoin on kestävin. Tieteellisesti sitä sovelletaan suurimman säteittäisen voiman poikkeaman (RFV) sijaintiin. Asennuksen aikana sinun on asetettava punainen merkki levyn merkinnän lähelle L-kirjaimen muodossa.
Ymmärtääksemme miksi renkaaseen muodostuu heikkoja ja vahvoja kohtia, on otettava huomioon, että sen luontiprosessi on monimutkainen ja aikaa vievä. Ihanteellisen muodon saavuttamiseksi rengas on valmistettu useista kerroksista.
Hyvin harvoin punainen merkki ei ole keltaista vastapäätä. Renkaita asennettaessa on tärkeää, että keltainen merkki sijaitsee suurimmalla etäisyydellä levyn heikoimmasta kohdasta.
valkoinen etiketti
Renkaan kyljessä voi olla maalattu valkoinen piste tai pistekuvio. Tee se joustavimmassa paikassa. Valkoinen merkki osoittaa paikan, jossa radiaalivoiman poikkeama on pienin.
Renkaissa ei aina ole keltaisia ja valkoisia jälkiä samaan aikaan, mutta sinun on otettava huomioon, että ne tarkoittavat samaa asiaa. Asennusta suoritettaessa on syytä luottaa tarkasti keltaisen pisteen sijaintiin, mutta jos sitä ei ole, asetamme valkoisen merkin kohtaan 180о L-kirjaimesta.
Leima, jossa numerot sisällä
Jos aikaisemmissa tapauksissa merkkien värillä oli merkitystä, leima voi olla minkä värinen tahansa. On keltaisia, sinisiä ja valkoisia postimerkkejä, tämä ei vaikuta niiden kuljettamaan tietoon.
Arvo ei ole väri, vaan sisälle kirjoitettu numero. Tällainen merkki osoittaa, että rengas on testattu tehtaalla ja vastaa ilmoitettua laatua, ja numero ilmaisee tarkastajan, joka suorittaa tämän testin. Tavallinen kuluttaja voi tarvita tällaisia tietoja vain, jos avioliitto havaitaan. Leiman avulla on mahdollista löytää henkilö, joka on jättänyt viallisen tuotteen myymättä.
Moniväriset raidat
Renkaaseen voidaan kiinnittää erivärisiä raitoja. Ne ovat välttämättömiä varastossa olevien renkaiden etsimisen yksinkertaistamiseksi. Koska renkaat säilytetään pystysuorassa, nauhat auttavat valmistajan varastohenkilöstöä erottamaan julkaisupäivämäärän ja muut tiedot poistamatta niitä telineestä.
Ostajalle tällainen merkintä ei sisällä mitään tietoa, ja renkaita valittaessa ei ole tarpeen kiinnittää siihen huomiota.
Video: mitä renkaissa olevat merkit tarkoittavat
Kommentteja harrastajilta ja asiantuntijoilta
Värimerkinnät renkaan käytön aikana poistetaan varmasti. Siksi kaikilla maalilla levitetyillä merkeillä on väliaikainen tarkoitus, jotkut niistä ovat puhtaasti teknologisia, välttämättömiä valmistajan tai jälleenmyyjän (myyjän) mukavuuden vuoksi. Kuluttajalle värillisillä etiketeillä ei ole käytännössä mitään merkitystä. - Värilliset viivat levitetään renkaan kehälle, kulutuspinnan lähelle tai suoraan sen päälle. Tämä ei ole ollenkaan viallinen rengasmerkki, kuten "asiantuntijat" joskus väittävät. Näitä rivejä tarvitaan vain rengasmallien nopeaan tunnistamiseen varastoissa. Tosiasia on, että varastonpitäjä näkee usein vain suojan, eikä voi lukea sivuseinässä olevaa kirjoitusta. - Renkaan ulkopuolelta vanteen läheltä löytyy värillisiä ympyröitä (keltainen, valkoinen, vihreä, punainen, muut värit), joiden halkaisija on noin 10 mm tai vähemmän. Keltainen ympyrä sijoitetaan yleensä renkaan kevyimpään kohtaan. Asennuksen yhteydessä on järkevää yhdistää ympyrä nippaan, jotta tasapainotukseen tarvitaan vähemmän painoja. Itse asiassa tämä painoero on mitätön, ja se voidaan jättää huomiotta. Punainen ympyrä tarkoittaa renkaan painavinta osaa. Kuitenkin yleisesti ottaen eri rengasvalmistajien värillisillä ympyröillä on eri merkitys. Tällainen tarra voi esimerkiksi tarkoittaa, että rengas toimitetaan autotehtaan kokoonpanolinjalle, ei vähittäismyyntiin. Tai päinvastoin. Lopuksi on tällainen kuvake: Numero kolmiossa tai rombissa, ympyrässä jne. mikä tahansa väri. Se on vain OTC-leima, jota tarvitaan rengasyrityksen sisäisiin tarpeisiin. Jos sitä ei ole, se ei tarkoita mitään, se olisi voitu poistaa.
Värilliset raidat, jotka on levitetty renkaan ympärysmitan ympärille kulutuspinnan alueelle tai itse kulutuspinnalle tai urien sisään, helpottavat renkaiden löytämistä varastosta - jotta rengas ei vääntyisi käsissäsi ja et lue sivuseinämää - katso vain käynnissä olevaa rengasta, ja näin rengas näkyy 98 % tapauksista ja määritä koko värien mukaan.
Raskain paikka renkaassa on merkitty punaisella pisteellä, keltainen on vastaavasti kevyin, joten se on yhdistettävä venttiiliin, teoriassa missä venttiili on, on raskain paikka vanteessa, mutta kuten käytäntö osoittaa , haluttu poikkeaa usein tosiasiasta. Monissa tasapainotuskoneissa on erityinen ohjelma kuormien minimoimiseksi, mutta rengasasennusliikkeissä mestarit eivät halua vaivautua tämän aiheen kanssa, suurin syy on asiakkaan haluttomuus maksaa tästä työstä.
Tutkittuamme saatavilla olevia tietoja voimme päätellä, että renkaiden värilliset merkit voivat auttaa niiden asennuksessa. Autoilijoille sellaisella merkinnällä ei ole väliä. Siitä voi olla hyötyä, jos henkilö asentaa uudet renkaat itse, mutta nykyään harvat tekevät niin.
