Harvinaiset urheiluautot: B. Engineering Edonis – Urheiluautot
maailma superauto tämä on paljon enemmän kuin saattaa näyttää. Unelma -autot eivät rajoitu tavallisiin Ferrarisiin ja Lamboihin luettelossa; on lukemattomia pieniä valmistajia, rajoitettu painos malleja ja unohdettuja tähtiä.
Nopeutta rakastavat luultavasti tietävät tämän, muut eivät ole koskaan kuulleet siitä, mutta Edonis ei ole vain nopea ja harvinainen superauto, vaan myös osa historiaamme.
Birth of Edonis
Kun Jean Marc Borel osti osan Bugatti Motorsin tehtaasta vuonna 2000, hän tarttui tilaisuuteen toteuttaa unelmansa rakentaa oma superauto.
Joten hänen yrityksensä Borrell Engineering, joka perustuu moottorien "pyhään maahan", on julkaissut 21 Edonista Bugatti EB 110... Ferrarin, Lamborghinin ja Maseratin kaltaisten valmistajien huippuinsinöörit ovat osallistuneet hankkeeseen, jolla luodaan auto, joka voi parantaa alueen arvostusta ja italialaista suunnittelua autoteollisuudessa.
Bugatti EB: stä otettiin vain hiilikuiturunko ja mekaaninen osa suunniteltiin kokonaan uudelleen.
Moottori ja teho
Il 12 litran V3.5 ja 5 venttiiliä sylinteriä kohti nostettiin arvoon 3.7, ja EB 110: lle ominaiset neljä turbiinia korvattiin kahdella suuremmalla IHI -turbiinilla.
Biturbon vääntömomentti oli raakaa, ja turbo -pillejen ja puffien soundtrack korkeudessa oli lievästi sanottuna äärimmäinen.
La Edonista se kehitti 680 hv. ja 750 Nm vääntömomentti, välitetään yksinomaan takapyörien kautta vaihteiston kautta (EB 110: ssä oli paljon raskaampi neliveto ja kolme tasauspyörästöä).
Tämä painon säästö antoi koneelle uskomattomia tuloksia. paino-teho-suhde 480 hp / t. Kiihtyvyys 0-100 km / h voitettiin 3,9 sekunnissa ja ilmoitettu suurin nopeus oli 365 km / h.
Äärimmäistä kaikilla alueilla
Esteettisesti Edonis muistuttaa hämärästi "matriisi" Bugattiansa erityisesti nenä- ja ajovalojen osalta. Muu vartalo on sitä vastoin veistettyjen geometristen viivojen, ilmanottoaukkojen ja eksoottisten ja silmiinpistävien yksityiskohtien juhla.
Sitä ei voida kutsua kauniiksi tai harmoniseksi, mutta siinä on ehdottomasti superauton lava -läsnäolo, ja tällainen viivojen liioittelu on perusteltua vihalla ja raivoisalla voimalla.
Ja 21 näytettä Jean Marc Borelin luvalla, ei tiedetä, kuinka paljon todellisuudessa myytiin. Edonisin hinta vuonna 2000 oli 750.000 XNUMX euroa.
Valitettavasti hanke on vuosien varrella menetetty, luultavasti taloudellisten ja logististen vaikeuksien vuoksi tämän suuruisen auton tuotannon hallinnassa. mutta Edonis on loistava esimerkki siitä, mihin harvat italialaiset urheiluautoinsinöörit kykenevät.
