BMW jakohihnat ja hihnapyörät

Jokainen BMW-auton omistaja tietää, että ajoitusajon kunnon oikea valvonta on erityisen tärkeää. On parasta vaihtaa se 100 tuhannen kilometrin välein, samanaikaisesti kiristimen, iskunvaimentimen, vesipumpun ja tähtien kanssa.

Huolimatta siitä, että vaihtoetäisyys on ilmoitettu valmistajan käyttöohjeessa, sinun ei pitäisi täysin luottaa tähän määräykseen. Muuten voit missata oikean hetken, ja sitten joudut maksamaan suuren summan rahaa saadaksesi moottorin toimintakuntoon.

Milloin on aika vaihtaa jakohihna BMW:ssä?

Ensinnäkin kannattaa selvittää, mikä jakoketju on ja milloin se pitäisi vaihtaa. Tämän kokoonpanon, jonka tehtävänä on synkronoida mäntien, venttiilien ja sytytysjärjestelmän toiminta, suunnittelu on hyvin yksinkertainen.

Kampiakselista ja nokka-akselin ketjupyöristä tulee ketjun sijainti, jotka samanaikaisesti käyttävät vesipumppua.

Ketjun oikean kireyden varmistamiseksi asennetaan erityinen laite, jota kutsutaan ketjunkiristimeksi. Jos ketju katkeaa, imu- ja pakoventtiilit tarttuvat mäntiin ja moottori tarvitsee perusteellisen remontin. Moottoria ei saa käyttää ennen kuin korjaustyöt on suoritettu.

Useimmiten autoilijat kohtaavat seuraavat ongelmat:

Ilmaisimen "Tarkista moottori" esiintyminen kojetaulussa

Tästä kohdasta on tulossa yleisin henkilöautojen ja kuorma-autojen moottoreiden ongelma. Syynä sen sisällyttämiseen kojetauluun on se, että elektroninen ohjausyksikkö (ECU) havaitsee virhekoodin yhdessä olemassa olevista järjestelmistä.

Olemassa olevien virhekoodien kokonaismäärä on yli 200. Syyn tarkan tunnistamiseksi on parempi tehdä diagnoosi jossakin luotettavassa autohuollossa.

Lisääntynyt polttoaineen kulutus

Moottorin normaalin käytön aikana se varmistaa, että polttoainetta palaa nopeudella, joka mahdollistaa sen taloudellisen kulutuksen. Mutta jotkin polttoainejärjestelmän osat, kuten ilman- ja polttoainesuodattimet, massavirtaus- ja happianturit, altistuvat vähitellen saastumiselle ja kulumiselle.

Jos niitä ei vaihdeta ajoissa, mistä on tulossa suosituin syy lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen, tämä lisää kulutustasi.

Kiukuttavaa ahdistavaa

Tällaisessa tilanteessa auto kannattaa viedä mekaanikkoon mahdollisimman pian, voi olla tarpeen vaihtaa jarrupalat tai -levyt.

Vaihda jakoketju vain, kun se on venynyt. On syytä harkita paitsi koneen käyttöaikaa myös sen käyttöolosuhteita.

Syitä BMW:n jakoketjun vaihtamiseen

Jakoketjun sijainti on moottori, joten se ei vaikuta ulkoisiin vaikutuksiin ja toimii lähes äänettömästi. Mutta tämä ominaisuus voi aiheuttaa usein häiriöitä.

Vaikutus koneen suorituskykyyn tapahtuu riippuen moottoriin kaadetun öljyn laadusta ja sen määrästä. Jos voitelu ei riitä, osa on vaihdettava sen kuluessa.

Jakoketjun vaihto on tarpeen seuraavista syistä:

• Kiristin on pilaantunut;
• Hydraulisen ketjunkiristimen toimintahäiriö alhaisesta öljynpaineesta johtuen. Ketju on tiukka ja hampaat luistavat;
• Ketju voi luistaa myös kuluneiden nokka-akselin hammaspyörien seurauksena;
• Jos käytetään huonolaatuista öljyä, hihna on ehkä vaihdettava;
• Ketju voi epäonnistua käytettäessä suurilla kuormituksilla tai suurella nopeudella.

Pääsyy, miksi ajoitusketju on ehkä vaihdettava, on se, että siihen on vaikea päästä käsiksi. Tämä vaikeuttaa ajoituskäytön toimintahäiriön ehkäisemistä ja oikea-aikaista havaitsemista. Kiinnityshihnaan verrattuna se on piilotettu useiden koteloiden alle. Tarkastuksen suorittamiseksi sinun on purettava moottori, eivätkä kaikki kuljettajat pysty käsittelemään tätä.

Vaihto suoritetaan 100 tuhannen kilometrin välein, koska moottorissa on korkea öljyn lämpötila ja muoviosat voivat yksinkertaisesti sulaa. Hurina, kun moottori käy suurilla nopeuksilla, auttaa määrittämään toimintahäiriön.

BMW:n jakoketjun vaihto

Ketjunvaihtotekniikka on yksinkertainen, mutta vaatii erikoistyökalun, jota ilman ei voi tehdä mitään.

Toimintojen järjestys on seuraava:

•       Moottoriöljyn tyhjennys;
•       Pura moottorin kotelo ja vaihda tiiviste;
•       Irrota venttiilin kansi ja vaihda tiiviste alla;
•       Pura ajoitusjärjestelmä;
•       Pese ja puhdista moottori hiilijäämistä;
•       Asenna uusi ajoitusketju;

Kokoa päinvastaisessa järjestyksessä.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää siihen, että tämän prosessin aikana on myös tarpeen vaihtaa pultit, etukampiakselin öljytiiviste ja jakopyörät.