Renault 5 Turbo: ICONICARS - Urheiluauto
Varustettu keskimoottorilla ja takavetoisella, "Tourbona”Miniatyyrissä oli todellinen superauto. Renault päätti poistaa normaalin korin Renault 5 (varustettu moottorilla ja etupyörävetolla) ja muuta se niin, että se mahtuu istuimien taakse. Varapyörä, jarrupumppu ja akut sijoitettiin eteen painon tasapainottamiseksi, kun taas taka -akselille avattiin valtavat ilmanottoaukot jarrujen ja moottorin jäähdyttämiseksi.
välillä 1980 ja 1983 enemmän kuin Renault 1.800 Turbo 5 vuotta... Se oli todella eksoottinen auto, eikä yksikään urheiluauto muistuttanut sitä: painon säästämiseksi alkuperäiset ovet korvattiin alumiinisilla, lokasuojat ja pidennetyt puskurit (auton leveys on 175 cm, paljon pienelle autolle) valmistettiin lasikuidusta ja lokasuoja polyuretaanista.
Sitten kojelauta korvattiin erittäin "kilpailevalla" instrumenttisarjalla, jolla ei ollut juurikaan tekemistä Renault 5 alkuperäinen. Itse asiassa ensimmäinen versio oli suunniteltu helposti muuttumaan kilpa -autoksi, ja se oli.
Vuonna 1983 cityTurbo 2 tuumaa, versio on lähes identtinen ensimmäisen kanssa, mutta se käyttää vähemmän arvokkaita materiaaleja kustannusten vähentämiseksi.
