Rolls-Royce Cullinan voisi olla maailman ylellisin tyƶhevonen
Rolls-Royce Cullinanin akselivƤlin venyttƤminen mahdollisti takaosan. (Kuvan luotto: Rein Prisk)
Rolls-Royce ei ehkƤ suunnittele lava-autoa, mutta entƤ jos he tekevƤt Cullinanin suuresta luksusmaasturista kƤyttƶvalmis tyƶkalun?
tƤssƤ on taiteilijan kysymys Rain Prisk hƤn kysyi itseltƤƤn, kun hƤn loi versionsa Rolls-Royce Cullinan utesta, jossa maastoauton akselivƤli ulottuu takasƤngylle.
Kaksiohjaamisessa kuvitteellisessa ajoneuvossa on myƶs lisƤtty maavara, tummuneet lokasuojat, off-road-renkaat ja kattospoileri, joka tƤydentƤƤ siirtymisen ylellisestƤ highrideristƤ tyƶhevoseksi.
Tehoa tuottaa myƶs Cullinan 420-litrainen V850 kaksoisturboahdettu bensiinimoottori, jonka teho on 6.75 kW/12 Nm, joka ylittƤƤ helposti muut luksusmallit, kuten Volkswagen Amarokin 190 kW/580 Nm ja Mercedes-Benz X190d:n teholla 550 kW,/350 on varustettu 3.0 litran turboahtimella. -diesel V6.
BMW X7 pickup voisi myƶs olla potentiaalinen kilpailija Cullinan utelle, vaikka entisestƤ on vain yksi versio, jonka saksalaisen brƤndin harjoittelijat ovat rakentaneet kƤytettƤvƤksi moottoripyƶrƤajoneuvona.
BMW X7 ute:n voimanlƤhteenƤ on 3.0-litrainen kuusisylinterinen turboahdettu bensiinimoottori, jonka teho on 250 kW ja 450 Nm.
Cullinanin maastoajo voidaan sƤilyttƤƤ myƶs itsetasautuvilla ilmajousituksella, aktiivisilla kallistuksenvaimikkeilla, kaksoistukivarrella edessƤ ja viiden lenkin taka-akselilla sekƤ pysyvƤllƤ nelivedolla.
Kaikki huippuylelliset sisƤvarusteet ja huipputeknologia voidaan myƶs siirtƤƤ Cullinan-kuormitukseen, mukaan lukien yƶnƤkƶkamerajƤrjestelmƤ, ennakoiva vaimennus, automaattisesti laskeutuva jousitus ja mukautettavat sisƤmateriaalit.
Jos Rolls-Royce tarjoaisi Cullinan utea, se ei olisi halpaa, koska maastoauto maksaa 685,000 XNUMX dollaria.
