Ohjauspyörä VAZ 2106: purkaminen ja purkaminen
Pitoisuus
Minkä tahansa auton ohjauspyörä on työkalu, jonka avulla kuljettaja voi helposti hallita "rautahevostaan". Tietysti ohjauspyörän koosta ja sen "tottelevaisuudesta" riippuu paitsi ohjaamisen helppous tiellä, myös matkustamossa olevien ihmisten turvallisuus.
Tavallinen ohjauspyörä VAZ 2106
Ensimmäisen sukupolven VAZ 2106, joka lähti tehtaan kokoonpanolinjalta vuonna 1976, tuli käännekohta koko kotimaisen autoteollisuuden kehityksessä. Malli onnistui monilla standardeilla, mutta se ei ollut ilman merkittäviä puutteita.
Joten ohjauspyörää voidaan pitää suurena miinuksena "kuudesta" (jopa tuon ajan standardien mukaan). Se oli valmistettu halvasta kumista, ja siksi se liukastui ajon aikana jatkuvasti kuljettajan käsistä. Lisäksi suuri halkaisija ja erittäin ohut vanne eivät antaneet kuljettajalle mukavaa oloa ratin takana. Myöhemmissä "kuuden" malleissa suunnittelijat poistivat ohjauspyörän päähaittapuolen ja tekivät siitä hieman halkaisijaltaan pienemmän ja paksumman mukavan otteen saamiseksi käsillä.
VAZ 2106:n ohjauspyörä oli valmistettu muovimateriaaleista ja metallielementeistä. Verhous tehtiin huonolaatuisesta kumista, mikä aiheutti suuria ohjausongelmia. Itse pyörän koko on halkaisijaltaan 350 mm.
Mikä ohjauspyörä voidaan laittaa "kuuteen"
Kuten koko VAZ-klassikosarja, myös "kuudella" on laajimmat mahdollisuudet virittää ja korvata eri yksiköitä. Esimerkiksi tehdasohjauspyörä voidaan kuljettajan pyynnöstä vaihtaa samanlaiseen osaan mistä tahansa muusta VAZ-mallista. Ainoa rajoitus on, että joudut käyttämään paljon aikaa elementtien viimeistelyyn ja säätämiseen.
VAZ 2106:n ohjauspyörää pidetään kooltaan mahdollisimman lähellä 2108:ta. "Kuuden" omistajat eivät itse arvosta tällaisen korvaamisen toteutettavuutta: loppujen lopuksi käy ilmi, että "asippu muuttuu saippuaksi". Nivan suosituimmat ohjauspyörät, koska ne on suunniteltu pidempään käyttöikään ja ovat jo osoittaneet itsensä hyvin erilaisissa käyttöolosuhteissa.
IMHO, ohjauspyörän säätäminen taltasta klassikoksi ei ole ajan arvoista. Olisi mukavaa, jos ohjauspyörä olisi muodikas. Ostin hiljattain ohjauspyörän Nivasta. Asennettu 5 minuutissa.
Vähän puisista peräsimeistä
Minkä tahansa auton klassinen ohjauspyörä on valmistettu muovista. Puisen ohjauspyörän asennusta pidetään kuitenkin erityisenä tyylikkyytenä kuljettajien keskuudessa - auton sisusta tulee edustavampi.
On kuitenkin pidettävä mielessä, että kallis nautinto ei tee autosta taipuisampaa ajettavaa - päinvastoin, puinen ohjauspyörä ei ole sovitettu herkkään ajoon. Siksi, kun valitset tällaista tuotetta, sinun tulee olla tarkkaavaisempi liikennesäännöissä ja ajaa varovasti jäällä ja märällä asfaltilla.
Puisen ohjauspyörän hinta VAZ 2106:ssa alkaa 4 XNUMX ruplasta.
Urheiluohjauspyörä
Urheilulliset ohjauspyörät on suunniteltu antamaan ohjaamoon erityistä tyyliä ja autolle - ohjattavuutta hallinnassa. Tämäntyyppistä ohjauspyörää valitessasi sinun tulee kuitenkin olla mahdollisimman varovainen, koska alun perin "kuusi" ei ole suunniteltu kilpailemiseen ja drifttiin, ja siksi urheiluohjauspyörä ei pysty takaamaan kuljettajalle maksimaalista turvallisuutta liikkeiden aikana. .
Jos haluat pienen urheilullisen ohjauspyörän, niin olkaa hyvä, pitää ottaa vain tunnetut firmat (ISOTTA, MOMO, SPARCO) Ainoa miinus on, että hinta puree.
Urheiluohjauspyörän hinta alkaa 1600 ruplasta.
Kuinka irrottaa ohjauspyörä "kuudesta"
Ohjauspyörän poistaminen VAZ 2106:ssa on hyvin yksinkertaista, mutta siinä on joitain vivahteita. Koko purkaminen kestää useita minuutteja: sinun on noudatettava selkeitä sääntöjä, muuten voit tehdä virheitä.
Ohjauspyörän irrotusmenettely on sama melkein kaikissa autoissa, joissa ei ole turvatyynyjä (VAZ 2106 ei ole varustettu niillä). Jotkut purkamisen erot voivat liittyä vain ohjauspyörän elementtien asennusparametreihin, mutta tällä ei ole merkitystä.
VAZ 2106:n ohjauspyörä on kiinnitetty ohjausakseliin yhdellä suurella mutterilla. Pääsy kiinnityskohtaan voidaan saada erityisen reiän kautta, joka on käytettävissä signaalipainikkeessa (itse ohjauspyörän keskiosassa).
Kuten edellä mainittiin, alun perin "kuusi" varustettiin ohuilla ohjauspyörillä, myöhemmin mallit paksuilla. Nykyään vanhoja autoja ei käytännössä ole jäljellä, joten harkitsemme paksun ohjauspyörän purkamista.
Mitä työkaluja tarvitaan
Jopa aloitteleva auton omistaja voi poistaa ohjauspyörän VAZ 2106:sta. Mukana riittää:
- ruuvimeisseli ohuella litteällä terällä;
- pää 24 mm;
- pään jatke.
Purkamismenettely
Kun olet valmistellut tarvittavat työkalut ja varmistanut, että mikään ei häiritse työtä, voit jatkaa ohjauspyörän poistamista:
- Istu ohjaamossa kuljettajan paikalle.
- Kampea ruuvitaltalla irti ohjauspyörän keskellä oleva AvtoVAZ-logokuvake ja poista se.
AvtoVAZ-logon alla on reikä ohjauspyörän mutteriin pääsyä varten - Irrota akku, koska ohjauspyörässä on jännite, ja koskettimet voivat sulkeutua käytön aikana.
- Löysää kiinnitysmutteri muodostetun reiän läpi käyttämällä 24 mm:n päätä ja jatkojohtoa. Ei ole järkevää ruuvata mutteria kokonaan auki, muuten ohjauspyörä voi hypätä ulos jyrkästi.Ohjauspyörän mutteri ruuvataan irti 24 mm:n päällä, laitetaan jatkeeseen
- Mutterin löysentämisen jälkeen sinun on yritettävä irrottaa ohjauspyörä urasta vetämällä sitä molemmin käsin itseäsi kohti. Jos tämä ei auta, sinun tulee kohdistaa useita iskuja ohjauspyörään takaapäin. Samalla on tärkeää, että mutteri pysyy akselilla eikä lennä ulos ohjauspyörän mukana.Jos et voi vetää ohjauspyörää itseäsi kohti, sinun on lyötävä sitä takapuolelta itseäsi kohti
- Heti kun ohjauspyörä irrotetaan sitä kiinnittävistä koloista ja alkaa liikkua, mutteri voidaan ruuvata irti loppuun asti ja vetää ulos. Sen jälkeen itse ohjauspyörä tulee vapaasti ulos urasta.
Ei ole harvinaista, että ohjauspyörä on erittäin vaikea irrottaa. Tällaisissa tapauksissa sinun on ruiskutettava paikka, jossa elementit on kiinnitetty, WD-40-nesteellä ja odotettava 5 minuuttia. Voitelu helpottaa purkamista.
Irrota verhoilu ohjauspyörästä. Itse ohjauspyörä on kiinnitetty akseliin yhdellä mutterilla. Kierrät irti (ensimmäisellä kerralla on parempi kiertää mutteri ei kokonaan auki), vedät ohjauspyörää itseäsi kohti, ruuvaat mutterin irti loppuun ja poistat ohjauspyörän. Yleensä heti kun poistat ohjauspyörän verhoilun, kaikki tulee selväksi ja ymmärrettäväksi. Mutta suosittelen vahvasti olemaan käyttämättä ohjauspyörää 1000 ruplaa vastaan - olet vaarassa jäädä yksi vanne käsiisi ajon aikana
Uusi ohjauspyörä asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä: ensin pyörä asetetaan akselin rihoihin ja kiristetään sitten mutterilla.
Video: ohjauspyörän purkaminen
Kuinka purkaa ohjauspyörä itse
VAZ 2107:n omistajat purkavat harvoin ohjauspyöriä - usein on helpompi ostaa uusi kuin korjata vanha. Lisäksi halpa muovi ei aina salli ohjauspyörän korjaamista laadukkaasti.
Autosta irrotettu ohjauspyörä voidaan purkaa melko nopeasti - tämä vaatii vain ohuen litteän ruuvimeisselin:
- Irrota ohjauspyörän sisäpuolelta 6 ruuvia - merkkipainikkeen pidikkeet.Ohjauspyörän takana on ruuvit, jotka pitävät torven painiketta.
- Irrota 4 ruuvia vinottain, jotka kiinnittävät kosketusnastat.
- Irrota 2 ruuvia ohjauspyörän keskellä - ne kiinnittävät painikkeen ohjauspyörään holkkien kautta.
- Irrota 2 keskipulttia ja irrota torven painike.Merkkipainike poistetaan ohjauspyörästä, kun kaikki tarvittavat kiinnikkeet on irrotettu
- Diagonaaliset pultit voidaan jättää ohjauspyörään - ne eivät ole vastuussa mistään.
Video: äänisignaalin korjaus VAZ 2106:ssa
Mitä "oikea ohjausasento" tarkoittaa?
Auton harrastajan tulisi tietää, että ohjauspyörää asennettaessa on erityispiirteitä. Joten ohjausakselissa on yksi kaksoisura, joten uusi ohjauspyörä voidaan asentaa tiukasti yhteen asentoon - oikeaan.
Löytääksesi tämän "oikeimman asennon" nopeasti, sinun on:
- Aluksi, kääntämällä ohjauspyörää, aseta auton etupyörät niin, että ne seisovat tiukasti suorina.
- Aseta levein aukko ohjauspyörän pinnojen väliin suoraan kojelaudan eteen "suoraan" asentoon.
- "Oikean asennon" määrää myös se, että auton koko paneeli - jokainen lamppu ja valitsimet - tulee olla selvästi näkyvissä kuljettajan istuimelta.
Yleensä riittää vain etupyöräkerran asettaminen suoraan VAZ 2106:n "oikeaan ohjausasentoon" saamiseksi.
Viimeinen tarkastuspiste ohjauspyörän asennuksen jälkeen on signaalin laatu. Jos ääni toimii missä tahansa ohjauspyörän asennossa, toimenpide suoritettiin oikein.
Näin ollen ei ole vaikeaa poistaa ohjauspyörää VAZ 2106:sta. On paljon tärkeämpää noudattaa kaikkia turvallisuusmääräyksiä ja asentaa sitten uusi ohjauspyörä ilman virheitä.
