Vaihda itsenäisesti öljy vaihteistossa VAZ 2107

Kaikki mekanismit tarvitsevat jatkuvaa voitelua, eikä VAZ 2107 -auton vaihdelaatikko ole poikkeus. Ensi silmäyksellä öljynvaihtomenettelyssä ei ole mitään erityistä, ja jopa aloitteleva kuljettaja voi selviytyä tästä. Mutta tämä vaikutelma on petollinen. Koska öljyä vaihdettaessa on useita vivahteita, joihin sinun tulee kiinnittää huomiota. Yritetään käsitellä niitä järjestyksessä.

Syyt vaihteistoöljyn vaihtamiseen VAZ 2107 -vaihteistossa

Vaihteisto on yksikkö, jossa on massa hankaavia osia. Kitkavoima vaikuttaa erityisen voimakkaasti vaihteiston hammaspyörien hampaisiin, minkä vuoksi ne kuumenevat voimakkaasti. Jos kitkavoiman vaikutusta ei vähennetä ajoissa, hampaat alkavat huonontua ja laatikon käyttöikä on hyvin lyhyt.

Viisivaihteinen vaihdelaatikko VAZ 2107 on täynnä hankaavia osia, jotka tarvitsevat voitelua

Erityistä vaihteistoöljyä käytetään vähentämään kitkavoimaa. Mutta sillä on myös oma käyttöikä, jonka jälkeen öljy menettää ominaisuutensa ja lakkaa toimimasta. Ainoa tapa ratkaista tämä ongelma on kaataa laatikkoon uusi annos rasvaa.

Vaihteistoöljyn vaihtovälit

Jos katsot VAZ 2107 -auton käyttöohjeita, siinä sanotaan, että vaihteistoöljy on vaihdettava 60–70 tuhannen kilometrin välein. Ongelmana on, että nämä luvut ovat voimassa vain silloin, kun auton käyttöolosuhteet ovat lähellä ihanteellisia, mikä ei käytännössä pidä paikkaansa. Miksi? Tässä syyt:

• huonolaatuista vaihteistoöljyä. Tosiasia on, että nykyajan autojen harrastaja ei useinkaan tiedä, mitä hän tarkalleen kaataa vaihteistoon. Ei ole mikään salaisuus, että väärennettyjä vaihteistoöljyjä on kaikkialla. Erityisen usein väärennetään tunnettujen merkkien tuotteita, ja väärennösten laatu on usein sellainen, että vain asiantuntija tunnistaa ne;
• maan teiden huono laatu. Huonoilla teillä ajettaessa vaihteiston kuormitus kasvaa merkittävästi. Tämän seurauksena voiteluaineen käyttöikä pitenee nopeammin. Lisäksi kuljettajan ajotyylillä on merkittävä vaikutus öljyvarantojen kehitykseen. Joillekin autoilijoille se on pehmeämpi, kun taas toisille se on aggressiivisempi.

Yllä oleva huomioon ottaen on suositeltavaa vaihtaa vaihteistoöljy 40-50 tuhannen kilometrin jälkeen, ja rasvaa on suositeltavaa ostaa vain erikoisliikkeistä, jotka ovat valitun voiteluainemerkin virallisia jälleenmyyjiä. Vain tällä tavalla väärennetyn vaihteistoöljyn ostamisen todennäköisyys minimoidaan.

Tietoja vaihteistoöljytyypeistä

Nykyään polttoaine- ja voiteluaineiden markkinoilta löytyy kahdenlaisia ​​vaihteistoöljyjä: GL-5-öljy ja GL-4-öljy. Tässä on niiden erot:

• GL-4 standardi. Nämä ovat vaihteistoöljyjä, joita käytetään vaihteistoissa ja vetoakseleissa, joissa on hypoidi- ja kartiovaihteet, jotka toimivat kohtuullisissa lämpötiloissa ja kuormituksissa;
• GL-5 standardi. Se sisältää vaihteistoöljyt, joita käytetään korkean nopeuden akseleissa ja vaihteistoissa, jotka toimivat korkeissa lämpötiloissa ja vaihtelevissa iskukuormissa.

Edellä olevan perusteella on selvää, että GL-5-standardi tarjoaa paremman EP-suojan vaihteiston vaihteille. Mutta tämä on yleinen väärinkäsitys, johon monet autonomistajat, mukaan lukien VAZ 2107:n omistajat, kohdistuvat.

Katsotaanpa tätä hetkeä yksityiskohtaisemmin.

GL-5-standardin vaihteistoöljyissä käytetään erityisiä rikki-fosforilisäaineiden komplekseja, jotka luovat lisäsuojakerroksen laatikon hankaaviin teräsosiin. Mutta jos tällainen lisäaine joutuu kosketuksiin kuparia tai muuta pehmeää metallia sisältävien osien kanssa, lisäaineen muodostama suojakerros on vahvempi kuin kuparipinta. Tämän seurauksena pehmeän metallipinnan kuluminen kiihtyy useita kertoja.

Tutkimukset osoittavat, että GL-5-voitelun käyttö laatikoissa, jotka vaativat GL-4-voitelua, ei ole vain sopimatonta, vaan myös vaarallista.. Esimerkiksi VAZ 2107 -laatikoiden synkronointilaitteet on valmistettu messingistä. Ja jos GL-5-öljyä käytetään pitkään, ne epäonnistuvat ensin. Tästä syystä VAZ 2107:n omistajan tulisi täyttää vaihteisto vain GL-4-standardiöljyllä.

Toinen tärkein asia, joka VAZ 2107:n omistajan tulee muistaa, on kaadettavan öljyn viskositeettiluokka. Nykyään on kaksi tällaista luokkaa:

• luokka SAE75W90. Se sisältää puolisynteettisiä ja synteettisiä vaihteistoöljyjä, joita autoilijat kutsuvat moniasteisiksi. Tämä rasva toimii laajalla lämpötila-alueella -40 - +35°C. Juuri tämä öljyluokka on ihanteellinen käytettäväksi maassamme;
• luokka SAE75W85. Tämän luokan öljyjen lämpötilan yläraja on korkeampi. Mutta se ei saa ylittää 45 ° C, koska tässä lämpötilassa öljy alkaa kiehua.

VAZ 2107 vaihteiston merkki ja öljymäärä

On olemassa useita GL-4-vaihteistoöljymerkkejä, jotka ovat erityisen suosittuja VAZ 2107:n omistajien keskuudessa. Luettelemme ne:

• vaihteistoöljy Lukoil TM-4;
  

  Lukoil TM-4 on VAZ 2107:n omistajien suosituin öljy
• Shell Spirax öljy;
  

  Shell Spirax -öljyn laatu on korkeampi kuin TM-4:n. Kuten hinta
• Mobil SHC 1 öljy.
  

  Mobil SHC 1 - kallein ja laadukkain öljy VAZ 2107:lle

Täytettävän öljyn määrä riippuu suoraan auton vaihteiston vaihteiden lukumäärästä. Jos VAZ 2107 on varustettu nelinopeuksisella vaihteistolla, se vaatii 1.4 litraa öljyä ja viisinopeuksinen vaihteisto 1.7 litraa.

Vaihteiston öljymäärän tarkistus

Vaihteiston öljytason tarkistamiseksi sinun on suoritettava useita yksinkertaisia ​​​​vaiheita.

1. Auto on asennettu katselureikään.
2. Vaihteiston öljyn tyhjennys- ja täyttöaukot puhdistetaan metalliharjalla.
3. 17-avaimella tulppa ruuvataan irti öljyntäyttöaukosta.
   

   Täyttöaukon tulppa ruuvataan irti 17-avaimella
4. Öljytason tulee normaalisti olla 4 mm yläreiän reunan alapuolella. Mittaus tehdään mittapäällä tai tavallisella ruuvimeisselillä. Jos öljy on mennyt alle 4 mm reiän reunasta, se on lisättävä laatikkoon ruiskulla.
   

   VAZ 2107 -vaihteiston öljytaso voidaan tarkistaa tavanomaisella ruuvimeisselillä

Vaihteiston VAZ 2107 öljynvaihto

Ennen kuin vaihdat VAZ 2107 -vaihteiston öljyn, päätetään tarvittavista työkaluista ja kulutustarvikkeista. Täällä he ovat:

• avain 17: lle;
• kuusikulmio 17;
• 2 litraa vaihteistoöljyä luokka GL-4;
• öljyruisku (myydään missä tahansa autoliikkeessä, maksaa noin 600 ruplaa);
• lumput;
• kapasiteetti kaivosten tyhjentämiseen.

Työjärjestys

Ennen työn aloittamista auto on ajettava joko ylikulkusillalle tai katseluaukkoon. Ilman tätä vaihteistoöljyn tyhjennys ei ole mahdollista.

1. Kampikammion tyhjennystulppa pyyhitään huolellisesti liasta ja pölystä rievulla. Myös kampikammion oikealla puolella oleva täyttöaukko pyyhitään.
   

   Ennen työn aloittamista vaihteiston tyhjennysreikä on puhdistettava huolellisesti liasta.
2. Kampikammion alle korvataan säiliö kaivosten tyhjennystä varten (on parempi, jos se on pieni allas). Tämän jälkeen tyhjennystulppa ruuvataan irti kuusikulmiolla.
   

   Tarvitset 17 kuusikulmaisen tyhjennystulpan irrottamiseksi vaihteistosta
3. Vaihteiston öljyn tyhjennys alkaa. Pienestä tilavuudesta huolimatta rasva voi valua pitkään (joskus kestää 15 minuuttia, varsinkin jos valuminen tapahtuu kylmänä vuodenaikana).
4. Kun öljy on valunut kokonaan pois, tulppa pyyhitään huolellisesti rievulla ja kääritään paikoilleen.
5. Kiintoavain 17 sulkee kampikammion täyttötulpan. Se on myös puhdistettava liasta rievulla (ja lankaan kannattaa kiinnittää erityistä huomiota. Se on tässä korkissa hyvin pieni, ja kun likaa pääsee sisään, korkki on erittäin vaikea kääriä, joten lanka voi olla helposti revitty pois).
   

   Täyttötulpassa on erittäin hieno kierre, joka vaatii suurta varovaisuutta ruuvattaessa
6. Uusi öljy kaadetaan avoimeen reikään öljyruiskulla. Kun vaadittu öljytaso laatikossa on saavutettu, täyttötulppa ruuvataan takaisin.
   

   Uusi öljy kaadetaan vaihteistoon erityisellä öljyruiskulla

Video: vaihda öljy VAZ 2107 -tarkastuspisteessä

Öljyn vaihto vaihteistossa VAZ - vaihdelaatikko

Mainitsematta on pari tärkeää vivahdetta, jotka tämä artikkeli olisi epätäydellinen. Ensinnäkin öljyn lämpötila. Jos moottori on kylmä, laatikossa oleva öljy on viskoosia, ja sen tyhjennys kestää kauemmin, eikä se ole totta, että öljy valuu kokonaan. Toisaalta, jos moottori on kuuma, tyhjennystulpan irrottaminen voi polttaa sinut vakavasti: joissakin tapauksissa öljy voi kuumeta jopa 80 astetta. Siksi paras vaihtoehto ennen tyhjennystä on antaa moottorin käydä 10-15 minuuttia. Mutta ei enempää.

Ja sinun ei pitäisi kiirehtiä kaatamalla uutta öljyä laatikkoon. Sen sijaan sinun tulee tarkastella huolellisesti lantion harjoittelua. Jos vanhassa öljyssä näkyy selvästi metallilastuja tai lastuja, tilanne on huono: vaihteisto tarvitsee pikaista korjausta. Ja öljyn täyttöä on odotettava. Tässä on myös sanottava, että vanhassa öljyssä olevat lastut eivät ole läheskään aina näkyvissä: ne ovat yleensä pohjassa, ja ne näkyvät vain matalassa altaassa. Jos öljy valuu ämpäriin, et voi nähdä hälyttäviä merkkejä. Mutta ulospääsy on olemassa: sinun on käytettävä tavallista magneettia langalla. Riittää, kun kastat sen öljyyn, siirrät sitä hieman astian pohjaa pitkin, niin kaikki tulee selväksi.

Ja lopuksi turvallisuus. Tämä on asia, jonka monet aloittelevat autoilijat unohtavat. On syytä muistaa: jopa pieni tippa kuumaa öljyä, joka pääsee silmään, voi johtaa erittäin vakaviin seurauksiin. Silmän menettämiseen asti. Muista siis käyttää suojalaseja ja käsineitä ennen tyhjennystulpan avaamista.

Joten öljyn kaataminen VAZ 2107:ään on jokaisen autoilijan vallassa. Tämä ei vaadi erityisiä taitoja. Tarvitset vain kyvyn pitää jakoavainta, öljyruiskua ja muistaa joitain tässä artikkelissa kuvailtuja hienouksia.