Vaihdamme itsenäisesti jäähdyttimen säleikön VAZ 2106: ssa

Jäähdyttimen säleikkö on minkä tahansa auton tunnusmerkki. "Kuuden" säännöllistä säleikköä voidaan tuskin kutsua suunnitteluajatuksen mestariteokseksi, joten monet autonomistajat yrittävät parantaa tätä yksityiskohtaa yksin. Selvitetään kuinka se tehdään.

Jäähdyttimen säleikön tarkoitus VAZ 2106:ssa

"Kuuden" jäähdytin sijaitsee moottorin edessä ja sitä jäähdyttää vastaantulevan ilman virtaus. Tämän laitteen peittävä grilli suorittaa useita toimintoja.

Säleikkö on välttämätön jäähdyttimen suojaamiseksi vaurioilta.

Suoja jäähdyttimen vaurioilta

Varhaisissa VAZ 2106 -malleissa patterit valmistettiin kuparista. Alumiini korvasi myöhemmin kuparin. Kuitenkin sekä ensimmäisessä että toisessa tapauksessa pääjäähdyttimen rakenne oli erittäin herkkä mekaanisille vaurioille. Patteri on putkijärjestelmä, jossa on ohuet kupari- (tai alumiinirivat) "kiinnitetty". Näitä kylkiluita voidaan taivuttaa jopa sormillasi. VAZ 2106:n jäähdyttimen säleikkö, huolimatta sen näennäisestä hauraudesta, suojaa jäähdytintä tehokkaasti lentäviltä kiviltä, ​​lialta, jäältä jne.

Tarjoaa jäähdytystä

Verkkoa rakentaessaan insinöörit joutuivat ratkaisemaan vaikean ongelman. Toisaalta grillin tulee suojata jäähdytintä. Toisaalta siinä olevien rakojen tulee olla riittävän suuria, jotta jäähdyttimen jäähdytys on mahdollisimman tehokasta. Mutta suunnittelijat ratkaisivat tämän ongelman kehittämällä ristikon, jossa on kolmion muotoiset poikkileikkauspalkit, jotka leikkaavat tehokkaasti sisään tulevan ilman virtauksen ja eivät melkein estäneet sitä siirtymästä jäähdyttimeen ruudukon melko kapeiden rakojen kautta. Ja koska ei ollut niin helppoa tehdä säleikköä sellaisilla rivoilla metallista, valmistaja toimi eri tavalla ja alkoi leimata jäähdyttimen säleikköjä muovista. Kuten sanotaan, halpaa ja iloista.

Paranna Ulkonäkö

Toinen säleikön tehtävä oli antaa autolle kaunis ulkonäkö. Autonomistajien mielipiteet tästä asiasta jakautuivat. Jotkut pitivät tavallista VAZ-säleikköä hyväksyttävänä ratkaisuna. Muiden mukaan AvtoVAZ-suunnittelijat eivät selviytyneet tehtävästä. Jotkut eivät pidä säleikön ulkonäöstä, heistä se näyttää jonkinlaiselta kulmikkaalta. On niitä, jotka eivät pidä sen mustasta väristä. Kaikki nämä ihmiset alkavat ennemmin tai myöhemmin virittää säleikköä. Tätä käsitellään alla.

Jäähdyttimen säleikön tyypit

Luettelemme useita erityyppisiä säleiköitä, jotka ovat suosittuja autoilijoiden keskuudessa:

• Tilaverkko. Se on valmistettu tavallisesta mustasta muovista ja koostuu kahdesta puolikkaasta. Näissä puolisoissa on syvennykset lähi- ja kaukovaloille. Säleikön tangoissa on kolmion muotoinen osa, joka parantaa jäähdyttimen jäähdytystä.
  

  Varhaisten "kuusien" tavalliset säleiköt tehtiin hauraasta muovista
• Kiinteä verkko. Aluksi autoilijat tekivät kiinteät ritilät itse. Sitten tehdasvalmisteiset ritilät valmistajilta, jotka päättivät miehittää tämän markkinaraon, alkoivat ilmestyä kauppojen hyllyille. Kiinteä säleikkö on myös valmistettu muovista. Mutta toisin kuin tavallisessa säleikkössä, ajovaloissa ei ole syvennyksiä, tankojen välinen etäisyys on suurempi ja tankojen poikkileikkaus voi olla mikä tahansa (useimmiten se on suorakaiteen muotoinen).
  

  Kiinteä säleikkö peittää kokonaan lähi- ja kaukovalot
• Kromattu säleikkö. Ilmestynyt suhteellisen hiljattain. Nykyään niitä löytyy kaupoista, jotka myyvät auton viritysosia. voivat olla sekä kiinteitä että irrotettavia, ja ne on myös valmistettu ohuella kromikerroksella päällystetystä muovista. Kromisäleikön etu on ilmeinen: se parantaa auton ulkonäköä. Huono puoli on, että vesi tunkeutuu helposti sen läpi. Koska kromipinnoite on erittäin sileä, säleikkölle putoavat kosteuspisarat puhalletaan helposti siitä pois tulevan ilman virtauksen vaikutuksesta ja putoavat suoraan jäähdyttimeen ja viereisiin runkoelementteihin aiheuttaen niiden syöpymistä. Jäähdytyselementti itsessään on myös altis korroosiolle: huolimatta siitä, että sen rivat on valmistettu alumiinista (ja aikaisemmissa malleissa kuparista), sen lämpöputket ovat terästä ja ovat myös alttiina korroosiolle.
• Säleikkö toisesta autosta. Joissakin tapauksissa auton omistaja päättää toimia radikaalisti ja laittaa toisen auton säleikön "kuuteensa" (yleensä tämä tapahtuu, kun tavallinen säleikkö rikkoutuu, eikä sitä voida korvata "alkuperäisellä" säleikköllä). Sitten kuljettajat laittoivat tangot joko VAZ 2107:stä tai VAZ 2104:stä. Nämä autot ovat VAZ 2106:n lähimmät "sukulaiset", ja niiden säleiköt eroavat vähän sekä muodosta että koosta. Kuljettajat harjoittavat harvoin säleikön asentamista aiemmista (tai myöhemmistä) VAZ-malleista. Näitä ritilöitä on muutettava merkittävästi, eikä niiden asentamisessa ole yksinkertaisesti mitään järkeä.
  

  Kromattu säleikkö parantaa merkittävästi "kuuden" ulkonäköä

VAZ 2106:n vakiosäleikön vaihtaminen

VAZ 2106:n jäähdyttimen säleikön vaihtamiseksi tarvitsemme seuraavat:

• uusi jäähdyttimen säleikkö VAZ 2106:lle;
• Keskikokoinen ristipääruuvimeisseli.

Operaatioiden sekvenssi

Ennen kuin aloitat työn, sinun tulee ymmärtää seuraava: "kuuden" tavalliset säleiköt ovat melko hauraita. Joten auton omistajan tulee olla erittäin varovainen sekä säleikköä irrottaessaan että asentaessaan sitä.

1. Kampea ja taivuta ajovalojen muovipäällysteen kulmaa ruuvitaltalla. Siellä on salpa.
   

   Ajovalojen verhoilua on kätevin taivuttaa ruuvimeisselillä
2. Pidä kiinni verhouksen kulmasta kädellä ja paina kevyesti ruuvitaltalla salpaa, kunnes kuuluu ominainen napsahdus. Avaa samalla tavalla toinen salpa (toisessa kulmassa). Irrota verhoilu oikeanpuoleisesta ajovaloparista.
   

   Verhous poistetaan kahden puristimen taivutuksen jälkeen
3. Vasemman ajovaloparin vuoraus poistetaan samalla tavalla.
4. Auton konepelti aukeaa. Aivan konepellin reunan alla on kuusi itsekierteittävää ruuvia, jotka pitävät säleikön oikean puoliskon yläosaa kiinni. Itsekierteittävät ruuvit ruuvataan irti Phillips-ruuvimeisselillä.
   

   Säleikön kutakin puoliskoa pitää kuusi itsekierteittävää ruuvia.
5. Sitten säleikön vasen puolisko poistetaan.
   

   Säleikön vasen puolisko voidaan irrottaa vasta, kun kuusi ylempää ruuvia on irrotettu
6. Säleikön oikea puoli poistetaan samalla tavalla.
7. Irrotuksen jälkeen vanhat säleikön puolikkaat korvataan uusilla ja ajovalojen verhoilu asennetaan alkuperäiselle paikalleen.

Video: jäähdyttimen säleikön vaihtaminen VAZ 2106:ssa

Osa 2 - VAZ 2106:n säleikön vaihtaminen

Ritilöiden kiinnitys muista koneista

Kuten edellä mainittiin, joskus auton omistajat laittavat "seitsemän" ja "neljän" säleiköt "kuuteensa". Tässä tilanteessa suurin ongelma syntyy kiinnitysreikien kanssa, jotka eivät täsmää. Erityisesti, jos "kuudesta" hilan jokaista puoliskoa pitää kuusi ruuvia, niin "seitsemmässä" on viisi tällaista ruuvia. Kuljettajan, joka päättää asentaa tällaisen säleikön "kuuteen", on porattava uusia reikiä. Tämä tehdään tavallisella sopivan kokoisella poralla. Mitä tulee jäljellä oleviin vanhoihin reikiin, ne on tiivistetty erityisellä muovitiivisteellä. Tiivisteen kuivumisen jälkeen reikä hiotaan hienolla hiekkapaperilla ja maalataan mustalla maalilla.

Joten jopa aloitteleva autoilija voi korvata jäähdyttimen säleikön VAZ 2106:lla. Häneltä vaaditaan vain kykyä käyttää Phillips-ruuvimeisseliä ja varovaisuutta, kun irrotat herkän muovivuoren.