Vaihdamme itsenäisesti Volkswagen Passat B3:n polttoainesuodattimen

Volkswagen Passat B3:n omistajalle tukkeutunut polttoainesuodatin voi olla todellinen päänsärky, sillä saksalaiset autot ovat aina olleet erittäin vaativia polttoaineen laadulle. Tilannetta pahentaa se, että bensiinimme on laadultaan huomattavasti heikompaa kuin eurooppalainen bensiini, ja tämä ero vaikuttaa ensisijaisesti polttoainesuodattimien toimintaan. Voinko vaihtaa Volkswagen Passat B3:n polttoainesuodattimen itse? Tietysti. Selvitetään, miten se tehdään.

Polttoainesuodattimen tarkoitus Volkswagen Passat B3:ssa

Polttoainesuodattimen käyttötarkoitus on helppo arvata sen nimestä. Tämä laite on suunniteltu vangitsemaan vettä, ei-metallisia sulkeumia, ruostetta ja muita epäpuhtauksia, joiden läsnäolo vaikuttaa haitallisesti polttomoottoreiden toimintaan.

Volkswagen Passat B3:n polttoainesuodattimen kotelot on valmistettu vain hiiliteräksestä

Polttoainesuodattimen järjestely

Volkswagen Passat B3:n polttoainesuodatin sijaitsee auton pohjan alla, lähellä oikeanpuoleista takapyörää. Suojatakseen mekaanisilta vaurioilta tämä laite on suljettu vahvalla teräskuorella. Samoin suodattimet sijaitsevat muissa Passat-sarjan autoissa, kuten B6 ja B5. Polttoainesuodattimen vaihtoa varten auto on asetettava katselureikään tai ylikulkusillalle. Ilman tätä pääsy laitteeseen epäonnistuu.

Näet Volkswagen Passat B3 -polttoainesuodattimen vasta suojakannen poistamisen jälkeen

Polttoainesuodatinlaite

Suurimmassa osassa henkilöautoja on kaksi bensiinin puhdistuslaitetta: karkeasuodatin ja hienosuodatin. Ensimmäinen suodatin on asennettu kaasusäiliön ulostuloon ja se säilyttää karkeat epäpuhtaudet, toinen sijaitsee polttokammioiden vieressä ja suorittaa bensiinin lopullisen puhdistuksen ennen sen syöttämistä polttoainekiskoon. Volkswagen Passat B3:n tapauksessa saksalaiset insinöörit päättivät poiketa tästä periaatteesta ja toteuttivat järjestelmän eri tavalla: he rakensivat ensimmäisen polttoaineen puhdistukseen tarkoitetun suodattimen upotettavan polttoainepumpun polttoaineen ottoaukkoon yhdistäen siten kaksi laitetta yhdeksi. Ja hieno suodatinlaite, jonka korvaamisesta keskustellaan jäljempänä, pysyi ennallaan.

Volkswagen Passat B3 -suodatin toimii yksinkertaisesti: bensiini tulee tuloliittimeen, suodatetaan ja menee ulostuloliittimeen

Se on teräksinen lieriömäinen runko, jossa on kaksi kiinnitystä. Kotelossa on suodatinelementti, joka on haitariksi taitettu monikerroksinen suodatinpaperi, joka on kyllästetty erityisellä kemiallisella koostumuksella, joka parantaa haitallisten epäpuhtauksien imeytymistä. Paperi taittuu kuin haitari syystä: tämä tekninen ratkaisu mahdollistaa suodatuspinnan 25-kertaisen kasvattamisen. Suodatinkotelon materiaalivalinta ei myöskään ole sattumaa: polttoainetta syötetään koteloon valtavan paineen alaisena, joten hiiliteräs sopii koteloon parhaiten.

Suodatinresurssi Volkswagen Passat B3:lle

Volkswagen Passat B3 -valmistaja suosittelee polttoainesuodattimen vaihtamista 60 tuhannen kilometrin välein. Tämä luku on kirjoitettu koneen käyttöohjeisiin. Mutta kun otetaan huomioon kotimaisen bensiinin heikko laatu, palvelukeskusten asiantuntijat suosittelevat voimakkaasti suodattimien vaihtamista useammin - 30 tuhannen kilometrin välein. Tämä yksinkertainen toimenpide välttää monia ongelmia ja säästää auton omistajalle paitsi rahaa, myös hermoja.

Polttoainesuodattimen vikojen syyt

Harkitse muutamia tyypillisiä syitä, miksi Volkswagen Passat B3:n polttoainesuodatin epäonnistuu:

• huonolaatuisen polttoaineen käytöstä syntyviä hartsikerrostumia. Ne tukkivat sekä suodatinkotelon että itse suodatinelementin;
  

  Hartsikerrostumien vuoksi Volkswagen Passat B3 -polttoainesuodattimen avoimuus on vakavasti heikentynyt.
• polttoainesuodattimen korroosio. Se iskee yleensä teräskotelon sisäpuolelle. Johtuu käytetyn bensiinin liiallisesta kosteudesta;
  

  Joskus ruoste syövyttää polttoainesuodattimen kotelon sisäosan lisäksi myös ulkoosan.
• jäätä polttoaineliittimissä. Tämä ongelma on erityisen tärkeä maamme pohjoisille alueille. Bensiinin sisältämä kosteus jäätyy ja muodostaa jäätulppia, jotka estävät osittain tai kokonaan polttoaineen syötön auton polttoainekiskoon;
• suodattimen täydellinen vaurioituminen. Jos auton omistaja ei jostain syystä vaihda polttoainesuodatinta valmistajan ohjeiden mukaisesti, laite tyhjentää resurssinsa kokonaan ja tukkeutuu ja muuttuu läpäisemättömäksi.
  

  Tämän suodattimen suodatinelementti on täysin tukossa ja siitä on tullut läpäisemätön

Rikkoutuneen polttoainesuodattimen seuraukset

Jos Volkswagen Passat B3:n polttoainesuodatin on osittain tai kokonaan tukossa epäpuhtauksista, tämä voi johtaa moottoriongelmiin. Listaamme yleisimmät:

• auto alkaa kuluttaa enemmän bensaa. Erityisen vaikeissa tapauksissa polttoaineenkulutus voi kasvaa puolitoista kertaa;
• moottori muuttuu epävakaaksi. Ilman näkyvää syytä moottorin toiminnassa esiintyy keskeytyksiä ja nykimistä, jotka ovat erityisen havaittavissa pitkien nousujen aikana;
• auton reaktio kaasupolkimen painamiseen pahenee. Kone reagoi polkimen painamiseen muutaman sekunnin viiveellä. Aluksi tämä havaitaan vain suurilla moottorin kierrosnopeuksilla. Kun suodatin tukkeutuu entisestään, tilanne pahenee pienemmillä vaihteilla. Jos auton omistaja ei tee mitään sen jälkeen, auto alkaa "hidastua" jopa tyhjäkäynnillä, minkä jälkeen mukavasta ajamisesta ei voi puhua;
• moottori alkaa tuntuvasti "ongelmia". Tämä ilmiö on erityisen havaittavissa, kun auto on vasta vauhdissa (tässä on huomioitava, että moottorin "kolminkertaisuus" ei esiinny pelkästään polttoainesuodattimen ongelmissa. Moottori voi "kolminkertaistua" muista syistä, jotka eivät liity polttoainejärjestelmä).

Polttoainesuodattimien korjauksesta

Volkswagen Passat B3:n polttoainesuodatin on kertakäyttötuote, eikä sitä voi korjata. Koska tukkeutunutta suodatinelementtiä ei voida täysin puhdistaa lialta. Lisäksi Volkswagen Passat B3:n, B5:n ja B6:n polttoainesuodattimen kotelot eivät ole irrotettavissa, ja ne on rikottava suodatinelementin poistamiseksi. Kaikki tämä tekee polttoainesuodattimen korjaamisesta ehdottoman epäkäytännöllistä, ja ainoa järkevä vaihtoehto on vaihtaa tämä laite.

Polttoainesuodattimen vaihto autossa Volkswagen Passat B3

Ennen kuin vaihdat Volkswagen Passat B3:n polttoainesuodattimen, sinun on päätettävä työkaluista ja kulutustarvikkeista. Tässä on mitä tarvitsemme työskennelläksemme:

• kantapää 10 ja nuppi;
• pihdit;
• litteä ruuvimeisseli;
• uusi alkuperäinen Volkswagenin valmistama polttoainesuodatin.

Työjärjestys

Kuten edellä mainittiin, Volkswagen Passat B3 tulee ajaa ennen työn aloittamista joko ylikulkusillalle tai katseluaukkoon.

1. Auton sisätila avautuu. Sulakekotelo sijaitsee ohjauspylvään alla. Muovikansi poistetaan siitä. Nyt sinun pitäisi löytää Volkswagen Passat B3:n polttoainepumpun toiminnasta vastaava sulake. Tämä on sulake numero 28, sen sijainti lohkossa näkyy alla olevassa kuvassa.
   

   Sulake numerossa 3 on irrotettava Volkswagen Passat B28 sulakerasiasta
2. Nyt auto käynnistyy ja käy joutokäynnillä kunnes se pysähtyy. Tämä on tehtävä bensiinin paineen minimoimiseksi polttoaineletkussa.
3. Pistorasiapää irrottaa polttoainesuodattimen suojakannen kiinnityspultit (näitä pultteja on 8).
   

   Volkswagen Passat B8 -suodattimen suojakannen 3 pultin avaamiseen on kätevää käyttää räikkähylsyä
4. Kierretty kansi poistetaan varovasti.
   

   Kun irrotat Volkswagen Passat B3 -suodattimen kantta, on varmistettava, ettei kannen taakse kertynyt lika pääse silmiin.
5. Suodatintelineeseen on pääsy. Se pysyy kiinni suurella teräspuristimella, joka ruuvataan irti 8 mm:n hylsyllä.
   

   Volkswagen Passat B3 -suodattimen pääpuristin on ruuvattava irti ennen kuin puristimet irrotetaan polttoaineliittimistä
6. Tämän jälkeen suodattimen tulo- ja ulostuloliittimien puristimet löysätään ruuvimeisselillä. Irrotuksen jälkeen polttoaineletkut poistetaan suodattimesta käsin.
7. Polttoainesuodatin, joka on vapautettu kiinnikkeistä, poistetaan varovasti syvennyksestään (ja se tulee poistaa vaakasuorassa asennossa, koska se sisältää polttoainetta. Kun suodatin käännetään, se voi valua lattialle tai joutua silmiin auton omistaja).
   

   Irrota Volkswagen Passat B3 -suodatin vain vaaka-asennossa
8. Irrotettu suodatin korvataan uudella, jonka jälkeen aiemmin puretut ajoneuvon osat kootaan uudelleen. Tärkeä kohta: kun asennat uutta suodatinta, kiinnitä huomiota polttoaineen liikesuunnan osoittavaan nuoleen. Nuoli sijaitsee suodattimen kotelossa. Asennuksen jälkeen se tulee ohjata kaasusäiliöstä polttoainekiskoon, ei päinvastoin.
   

   Kun asennat suodatinta, muista polttoaineen virtaussuunta: säiliöstä moottoriin

Video: vaihda Volkswagen Passat B3:n polttoainesuodatin

kuinka vaihtaa polttoainesuodatin

Tietoja suodattimien vaihdosta malleihin Volkswagen Passat B5 ja B6

Myös Volkswagen Passat B6- ja B5-autojen polttoainesuodattimet sijaitsevat auton pohjan alla suojakannen takana. Niiden kiinnitys ei ole kokenut perustavanlaatuisia muutoksia: kyseessä on edelleen sama leveä suodatinkoteloa pitävä kiinnityspuristin ja kaksi pienempää kiinnikettä, jotka on kytketty polttoaineliittimiin. Näin ollen Volkswagen Passat B5:n ja B6:n suodattimien vaihtojärjestys ei eroa edellä esitetystä Volkswagen Passat B3:n suodattimen vaihtojärjestyksestä.

Turvaohjeet

On muistettava: kaikki auton polttoainejärjestelmän manipulaatiot liittyvät lisääntyneeseen tulipalon vaaraan. Siksi, kun aloitat työn, sinun tulee ryhtyä perusvarotoimiin:

• suodattimen vaihtotyöt tulee suorittaa joko ulkona tai hyvin ilmastoidussa tilassa, kaukana avotulen lähteistä;
• tupakointi työn aikana on ehdottomasti kielletty;
• pukeudu ennen työn aloittamista henkilökohtaisiin suojavarusteisiin: käsineet ja suojalasit, jotka suojaavat silmiäsi polttoaineelta, jos sitä vahingossa roiskuu poistettavasta suodattimesta;
• Ja tietysti aina käsillä sammutin.

Tässä on tapaus elämästä, jonka minulle kertoi eräs automekaanikko. Henkilö on korjannut autoja 8 vuotta, ja tänä aikana hänen käsissään on kulkenut käsittämätön määrä erilaisia ​​autoja. Ja yhden mieleenpainuvan tapauksen jälkeen hän vihaa polttoainesuodattimien vaihtoa. Kaikki alkoi tavalliseen tapaan: he toivat upouuden Passatin, pyysivät vaihtamaan suodattimen. Se vaikutti yksinkertaiselta operaatiolta. No mikä tässä voi mennä pieleen? Mekaanikko poisti suojan, irrotti kiinnittimet liittimistä ja alkoi sitten hitaasti ruuvata kiinni asennuskiinnikettä. Jossain vaiheessa avain irtosi mutterista ja naarmuuntui kevyesti auton teräspohjaan. Ilmestyi kipinä, josta suodatin leimahti välittömästi (koska muistamme, että se on puoliksi täytetty bensiinillä). Mekaanikko yritti sammuttaa liekkejä hansikkaalla kädellä. Tämän seurauksena myös käsine syttyi tuleen, koska siihen mennessä se oli jo bensiinissä. Epäonninen mekaanikko hyppää kuopasta hakemaan sammutinta. Palattuaan hän näkee kauhistuneena, että polttoaineputket ovat jo tulessa. Yleensä vain ihme onnistui välttämään räjähdyksen. Johtopäätös on yksinkertainen: noudata paloturvallisuussääntöjä. Koska jopa yksinkertaisin toiminta auton polttoainejärjestelmän kanssa voi mennä täysin pieleen suunnitellusti. Ja tämän operaation tulokset voivat olla hyvin valitettavia.

Joten jopa aloitteleva autoharrastaja pystyy vaihtamaan polttoainesuodattimen Volkswagen Passat B3:een. Ainoa mitä tähän tarvitaan, on noudattaa tiukasti edellä esitettyjä suosituksia ja unohtamatta turvatoimia. Vaihtamalla suodattimen omin käsin auton omistaja voi säästää noin 800 ruplaa. Näin paljon maksaa polttoainesuodattimen vaihto autohuollossa.