Korjaamme itsenäisesti jäähdyttimen

Auton polttomoottori tarvitsee jatkuvaa jäähdytystä. Suurimmassa osassa nykyaikaisia ​​moottoreita käytetään nestejäähdytystä ja jäähdytysnesteenä pakkasnestettä. Ja jos jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimessä on jotain vialla, moottorin ei tarvitse toimia kauan. Onneksi jäähdyttimen voi korjata itse.

Miksi jäähdytin hajoaa

Tässä ovat tärkeimmät syyt auton jäähdyttimien hajoamiseen:

• mekaanisia vaurioita. Jäähdyttimen rivat ja putket vääntyvät erittäin helposti. Ne voidaan jopa taivuttaa käsin. Jos kivi tieltä tai tuulettimen siiven pala joutuu jäähdyttimeen, rikkoutuminen on väistämätöntä;
• tukos. Likaa voi päästä jäähdyttimeen vuotavien liitosten kautta. Ja kuljettaja voi myös täyttää siellä heikkolaatuista jäähdytysnestettä, mikä johtaa kalkin muodostumiseen jäähdyttimen putkiin, minkä jälkeen pakkasneste lakkaa kiertämästä normaalisti.
  

  Jos jäähdytysjärjestelmää ei ole tiivistetty, jäähdyttimeen kerääntyy likaa

Kaikissa edellä mainituissa tapauksissa jäähdytin voidaan korjata. Mutta on tilanteita, joissa tämän laitteen korjaaminen on epäkäytännöllistä. Esimerkiksi autojen törmäyksessä onnettomuuden aikana. Tällaisessa tilanteessa jäähdytin vaurioituu niin pahasti, että korjaus ei tule kysymykseen, ja ainoa vaihtoehto on vaihtaa.

Jäähdyttimen rikkoutumismerkit

Näin tapahtuu, jos jäähdytin ei toimi:

• on tehohäviöitä. Moottori ei pidä nopeutta hyvin, varsinkin pitkän matkan aikana;
• pakkasneste kiehuu suoraan säiliössä. Syy on yksinkertainen: koska jäähdytin on tukossa, jäähdytysneste ei kierrä hyvin järjestelmän läpi, eikä sillä siksi ole aikaa jäähtyä ajoissa. Pakkasnesteen lämpötila nousee vähitellen, mikä johtaa sen kiehumiseen;
• moottorin tukoksia. Tähän liittyy tyypillinen ääni, jota on mahdoton olla kuulematta. Ja tämä on vaikein tapaus, jota ei aina ole mahdollista korjata edes suuren remontin avulla. Jos kuljettaja jätti huomioimatta yllä olevat kaksi merkkiä, moottori ylikuumenee ja jumiutuu väistämättä, minkä jälkeen auto muuttuu kiinteistöksi.

Jäähdyttimen korjausvaihtoehdot

Luettelemme suositut ratkaisut, joiden avulla voit palauttaa jäähdyttimen suorituskyvyn.

Normaalin verenkierron palauttaminen

Kuten edellä mainittiin, kierto jäähdyttimessä voi häiriintyä lian tai hilseilyn vuoksi (kuljettajat kutsuvat jälkimmäistä vaihtoehtoa "koksaatioksi"). Nykyään näiden epäpuhtauksien torjumiseksi on olemassa paljon pesunesteitä, joita voi ostaa mistä tahansa varaosaliikkeestä. Amerikkalaisen Hi-Gearin suosituimmat tuotteet.

Radiator Flush -koostumus on erittäin tehokas ja kustannustehokas

350 ml:n tölkki Radiator Flushia maksaa noin 400 ruplaa. Tämä määrä riittää jopa 15 litran jäähdyttimen huuhteluun. Tämän nesteen tärkein etu ei ole vain se, että se poistaa kaikki "koksaus", vaan myös se, että se tekee sen 7–8 minuutissa.

1. Auton moottori käynnistyy ja käy joutokäynnillä 10 minuuttia. Sitten se vaimennetaan ja jäähtyy tunnin ajan.
2. Pakkasneste tyhjennetään erityisen reiän kautta. Sen tilalle kaadetaan puhdistusneste, joka laimennetaan tarvittavalla määrällä tislattua vettä (liuoksen suhde on merkitty purkkiin nesteen kanssa).
3. Moottori käynnistyy uudelleen ja käy 8 minuuttia. Sitten se vaimenee ja jäähtyy 40 minuutissa.
4. Jäähtynyt puhdistusneste tyhjennetään järjestelmästä. Sen tilalle kaadetaan tislattua vettä jäähdyttimen huuhtelemiseksi puhdistusaineesta ja jäljellä olevista kalkkihiukkasista.
5. Huuhtelu toistetaan, kunnes jäähdyttimestä lähtevä vesi on yhtä puhdasta kuin täytettävä vesi. Sitten uusi pakkasneste kaadetaan järjestelmään.

Etsi vuotoja jäähdyttimestä

Joskus jäähdytin näyttää ulkopuolelta ehjältä, mutta se virtaa. Tämä johtuu yleensä putkien syövyttävästä korroosiosta. Vettä käytetään vuotojen havaitsemiseen.

1. Jäähdytin poistetaan autosta, pakkasneste tyhjennetään.
2. Kaikki putket on suljettu hermeettisesti tulpilla. Vettä kaadetaan kaulaan.
3. Patteri sijoitetaan tasaiselle, kuivalle alustalle. Mukavuuden vuoksi voit asettaa sen päälle paperia.
4. Jos vuoto tapahtuu, jäähdyttimen alle muodostuu lätäkkö. Jää vain katsoa tarkasti ja löytää vuodon paikka. Pääsääntöisesti vuotoja tapahtuu paikoissa, joissa rivat juotetaan putkiin.
   

   Patteri on täytetty vedellä, vuoto näkyy punaisella

Jos jäähdyttimen vuoto on niin pieni, ettei sitä voida havaita yllä olevalla menetelmällä, käytetään muuta tekniikkaa.

1. Kaikki poistetun jäähdyttimen putket ovat ilmatiiviisti tukossa.
2. Perinteinen käsipumppu on kytketty kaulaan, jota käytetään pyörien täyttämiseen.
3. Pumpun avulla ilmaa pumpataan jäähdyttimeen, ja sitten laite upotetaan kokonaan vesisäiliöön (pumppua ei voi edes irrottaa kaulasta).
4. Pakenevien ilmakuplien avulla voit paikantaa vuodon tarkasti.
   

   Jäähdyttimestä tulevien ilmakuplien avulla voit määrittää tarkasti vuodon sijainnin

Vuotojen korjaaminen tiivisteaineella

Helpoin tapa päästä eroon jäähdyttimen pienestä vuodosta on tiivistää se tiivisteaineella.

Leak Stop on yksi suosituimmista ja edullisimmista tiivisteaineista.

Se on jauhe, joka laimennetaan tislattuun veteen pakkauksessa mainitussa suhteessa.

1. Moottori lämpenee 10 minuuttia. Sen jälkeen sen annetaan jäähtyä tunnin ajan.
2. Jäähtynyt pakkasneste tyhjennetään järjestelmästä. Sen tilalle kaadetaan valmistettu liuos tiivisteaineella.
3. Moottori käynnistyy ja käy 5-10 minuuttia. Yleensä tämä aika riittää, jotta järjestelmässä kiertävät tiivisteainehiukkaset saavuttavat vuodon ja tukkivat sen.

"Kylmähitsauksen" käyttö

Toinen suosittu tapa korjata jäähdytin. Se on yksinkertainen ja mikä tärkeintä, sopii sekä alumiini- että kuparipatteriin. "Kylmähitsaus" on kaksikomponenttinen liimakoostumus, ja tämän koostumuksen komponentit ovat pakkauksessa erillään toisistaan. Ne on sekoitettava käyttöä varten.

1. Jäähdyttimen vaurioitunut alue puhdistetaan liasta hiekkapaperilla. Sitten rasva poistettiin asetonilla.
2. Tämän alueen alle leikataan laastari ohuesta metallilevystä. Sen pinta on myös rasvaton.
3. "Kylmähitsauksen" komponentit sekoitetaan. Johdonmukaisuudeltaan ne muistuttavat lasten muovailuvahaa, joten niiden sekoittamiseksi sinun tarvitsee vain vaivata niitä huolellisesti käsissäsi.
4. "Hitsaus" levitetään reikään. Sitten vaurioituneelle alueelle kiinnitetään laastari ja painetaan lujasti. Voit käyttää jäähdytintä vasta päivän kuluttua.
   

   Korjaus "kylmähitsaus" ei vaadi erityisiä laitteita ja taitoja

Video: kylmähitsauspatterin korjaus

Niva 2131 Jäähdyttimen korjaus kylmähitsauksella

Tietoja muista korjausvaihtoehdoista

Vakavissa vaurioissa käytetään patterien juottamista. Tämä on erittäin ongelmallista tehdä autotallissa, varsinkin jos alumiinijäähdytin on vaurioitunut. Sen juottamiseen tarvitaan erikoislaitteita ja erityistä sulatetta. Tavallisella autoilijalla tätä ei yleensä ole. Joten on vain yksi vaihtoehto: aja auto autohuoltoon, päteville automekaanikoille.

Kuinka pidentää jäähdyttimen käyttöikää

On olemassa pari yksinkertaista vinkkiä jäähdyttimen käyttöiän pidentämiseksi merkittävästi:

• huuhtelu 2 tuhannen kilometrin välein. Yksinkertainen ehkäisevä toimenpide voi kaksinkertaistaa jäähdyttimen käyttöiän;
• älä käytä aggressiivisia pesuaineita. Kokemattomat autoilijat pitävät kovasti pattereiden pesemisestä kaustisella soodalla (tai jopa soodapohjaisella Krot-puhdistusaineella). Tätä ei voi tehdä, varsinkin jos jäähdytin on alumiinia. Kaustinen sooda on liian aggressiivista, joten yksi tai useampi putki saattaa vuotaa huuhtelun sijaan.
  

  Älä käytä kaustista soodaa alumiinipatterien huuhteluun

Joten jopa aloitteleva autoilija pystyy havaitsemaan pienet vuodot jäähdyttimessä ja korjaamaan ne. Mutta kaikki eivät pysty käsittelemään vakavampia vaurioita, jotka vaativat juottamista tai jopa hitsausta. Joten ilman asiantuntijan apua, jolla on oikeat laitteet ja taidot, et voi tehdä sitä.