Maailman suurimmat autot

Nykyään kaupunkien kaduilta löydät yhä enemmän pienoisautoja: kompakteja viistoperäisiä ja pienluokan sedaneja. Tällaisten autojen suosio johtuu niiden tehokkuudesta. Halu kaikkeen suureen ei kuitenkaan ole vielä kadonnut ja monet ostavat mieluummin todella isoja autoja. Siksi puhutaan suurimmista autoista.

Suurimmat katumaasturit

SUV-autot ovat erittäin suosittuja sekä Yhdysvalloissa että Venäjällä. Ne ovat ihanteellisia pitkien matkojen matkustamiseen, pystyvät kantamaan suuren määrän hyötykuormaa, lisäksi ne ovat mukavia sinänsä.

Yksi suurimmista off-road-mikeistä on Ford F-250 Super Chief.

Sen parametrit ovat:

• 6,73 metriä pitkä;
• 2 metriä korkea;
• 2,32 leveä.

Euroopalle nämä ovat törkeitä mittasuhteita.

Vaikka kyseessä on lava-auto, matkustamossa on riittävästi tilaa takamatkustajille, he voivat jopa turvallisesti venytellä jalkojaan matkan aikana. Mukavuuden vuoksi istuinten välissä on baaritiski, ja yleensä sisustus on erittäin ylellinen lava-autolle - istuimet on päällystetty ruskealla aidolla nahalla.

Vaikuttaa siltä, ​​​​että tällaisilla mitoilla SUV-auton pitäisi kuluttaa mittaamaton määrä dieselpolttoainetta, mutta kehittäjät ottivat käyttöön taloudellisen ratkaisun - 3-polttoainemoottorin, joka toimii bensiinillä, bensiini-etanoliseoksella tai vedyllä.

Myös itse moottori ansaitsee huomion - 6.8-litrainen kymmensylinterinen, jonka kapasiteetti on 310 hevosta. Tarjolla on myös tehokkaampi versio kahdella 250 hv:n dieselmoottorilla. jokainen, vaikkakin kohtuuttomien ruokahalujen vuoksi - 16 litraa sataa kohden kaupungin ulkopuolella - se myi erittäin huonosti.

Vaihto bensiinistä etanoliin voidaan tehdä pysäyttämättä ajoneuvoa. Mutta vaihtaaksesi vetyyn, sinun on pysäytettävä ja kytkettävä mekaaninen ahdin päälle.

Super Chief oli vain käsite. Päivitetty Ford-150 sekä Super Chiefin pohjalta rakennettu Ford 250 Super Duty ja King Ranch tulivat sarjatuotantoon samalla alustalla. Ford 250 Super Duty -lava-auton hinta Yhdysvalloissa alkaa 31 XNUMX dollarista.

Hummer H1 Alpha

Amerikkalaiset maastoautot Hummer H1 osoittivat elinkelpoisuutensa sotilasoperaation "Desert Storm" aikana. Alpha on päivitetty versio kuuluisasta sotilasjeepistä, se näyttää vain täysin identtiseltä, mutta jos katsot konepellin alle, muutokset ovat havaittavissa paljaalla silmällä.

Mitat:

• 4668 mm - pituus;
• 2200 - korkeus;
• 2010 - leveys.

Maavaraa on lisätty 40 sentistä 46:een, eli melkein kuin Belarus MTZ-82 -traktorilla. Auton paino on 3,7 tonnia.

Koska perustaksi otettiin vuonna 1992 julkaistu armeijaversio, sisätilat oli mukautettava siviiliväestöä varten. Sanalla sanoen, he tekivät siitä erittäin mukavan, mutta ohjaamo on todella hämmästyttävä - sellaisella autolla ajaessa tuntuu kuin olisit tankin ruorissa.

6,6-litrainen moottori tuottaa 300 hevosvoimaa, vaihteisto on 5-vaihteinen Allison-automaatti. On syytä sanoa, että dynamiikkaa on parannettu merkittävästi: kiihtyvyys 100 km / h kestää 10 sekuntia, ei 22, kuten aiemmissa versioissa.

Siellä on myös siirtokotelo, keskitasauspyörästö, jossa on täysi lukitus - eli täysimittainen nelivetoinen SUV. Vaikka mitat vaikuttavat - kapeiden kaupunkikatujen läpi ei aina ole mahdollista ajaa, ja vielä enemmän pysäköidä jonnekin keskusalueelle.

On mahdotonta puhua muista katumaastureista, jotka hämmästyttävät koostaan:

• Toyota Tundra - versio, jossa on lisääntynyt akseliväli, pidennetty alusta ja kaksoisohjaamo, saavutti 6266 mm:n pituuden, akselivälin 4180 mm;
• Toyota Sequoia - uusimman sukupolven täysikokoinen SUV, sen pituus oli 5179 mm, akseliväli - 3 metriä;
• Chevrolet Suburban - uusimman version rungon pituus on 5570 mm, akseliväli - 3302;
• Cadillac Escalade - pidennetyn EXT-version rungon pituus on 5639 mm ja akseliväli 3302 mm.

Maailman suurimmat sedanit

Tämän maailman voimakkaat - kansanedustajat, ministerit, tavalliset miljardöörit, joista tulee päivä päivältä enemmän ja enemmän - haluavat korostaa asemaansa edustavilla sedanilla.

Suurin sedan pidetään Maybach 57/62. Se luotiin vuonna 2002 ja päivitettiin vuonna 2010.

Vaikuttavat mitat:

• pituus - 6165 millimetriä;
• korkeus - 1575 mm;
• akseliväli - 3828 mm;
• leveys - 1982 mm.

Tämä hirviö painaa kaksi tonnia 800 kiloa.

Tämä executive sedan on suunniteltu 5 hengelle, siinä on vallankumouksellisin ilmajousitus. 62-versiossa on tehokas 12-litrainen 6,9-sylinterinen moottori, joka tuottaa huipussaan 612 hevosvoimaa. Jopa sata kiihtyy 5 sekunnissa. Huippunopeus ylittää 300 kilometriä tunnissa, vaikka se on rajoitettu 250 kilometriin tunnissa.

Tällaisesta autosta joudut maksamaan huomattavan summan, lähes 500 tuhatta euroa.

Jos Maybachin on kehittänyt saksalainen Daimler-Chrysler-konserni, niin brittiläinen Rolls-Roycekaan ei ole kaukana jäljessä. Rolls-Royce Phantom pidennetty akseliväli voi myös olla ylpeä paikkansa suurimpien executive-sedanien joukossa.

Sen rungon pituus ylittää 6 metriä - 6084 mm. Tätä autoa ajaa hidaskäyntinen moottori, jonka tilavuus on 6,7 litraa ja teho 460 hevosta. Jatkettu Phantom kiihtyy "kutomaan" kuudessa sekunnissa.

Tällaisesta Rolls-Roycesta joudut maksamaan noin 380 tuhatta euroa.

Bentley mulsanne 2010 sijoittui kolmanneksi suurimpien sedanien joukossa. Sen pituus on 5562 mm ja akseliväli 3266 mm. Bentley painaa 2685 kiloa.

8-litrainen 6,75-sylinterinen yksikkö tuottaa kykyjensä huipulla 512 hv, mutta alhaisten kierroksiensa ansiosta lähes kolmetonnia painava viisipaikkainen sedan kiihtyy 5,3 km/h 300 sekunnissa. Ja nopeusmittarin maksimimerkki on XNUMX kilometriä tunnissa.

On mielenkiintoista asettaa kuuluisat Neuvostoliiton johtotason sedanit tällaisten limusiinien tasolle, joita käyttivät NLKP:n keskuskomitean pääsihteerit. Aivan ensimmäinen ZIS-110 (melkein täysin kopioitu American Packardsista) oli valtava: 6 metriä pitkä ja akseliväli 3760 mm. Tämä auto on valmistettu 50- ja 60-luvuilla.

Ja tässä on nykyaikaisempi ZIL-4104 pystyi kilpailemaan edellä lueteltujen mallien kanssa kaikilta osin - sen pituus oli 6339 millimetriä. Moottorin tilavuus oli 7,7 litraa ja kapasiteetti 315 hevosvoimaa.

Muita muutoksia ilmestyi ZIL-4104: n pohjalta, joista osa on edelleen nähtävissä paraateissa Punaisella torilla. Ainoa sääli on, että niitä tuotetaan kirjaimellisesti yksittäisinä kappaleina.

ZIL:n kilpailija oli GAZ-tehdas, joka tuotti kuuluisan Lokit GAZ-14. Nämä olivat myös kuusimetrisiä Neuvostoliiton limusiineja, jotka toimivat erityisesti suunnitelluilla ZMZ-14-moottoreilla. Niiden tilavuus oli 5,5 litraa, teho 220 hv, kiihtyvyys sataan kilometriin tunnissa - 15 sekuntia.

ZIL:t ja Chaikat eivät eronneet tehokkuudesta - keskikulutus kaupunkisyklissä oli noin 25-30 litraa sataa kilometriä kohden, maantiellä - 15-20. Vaikka suuren öljyvallan johtajilla oli varaa sellaisiin kuluihin (litra A-95 "Extraa" maksoi neuvostoaikana 1 rupla, eivätkä he tietenkään maksaneet omasta taskustaan).

Tietenkin, kun puhutaan maailman suurimmista autoista, useimmat meistä ajattelevat kaivoskippiautoja, kuten BELAZ, tai ylellisiä limusineja. Jos olet kiinnostunut tästä aiheesta, verkkosivustollamme Vodi.su on artikkeli maailman eniten käytetyistä autoista.

Ladataan…