Sakko kuorma-auton ylikuormituksesta 2016

Tavaraliikenne on erittäin suosittu ja nopeasti kasvava liiketoiminta. Yrittäjät laiminlyövät usein liikennesääntöjä ja ajoneuvojensa tekniset ominaisuudet yrittäessään lastata puoliperävaunun tai kippiauton täyteen. Mihin ylikuormitus johtaa, on selvää ja sanatonta: ajoneuvon nopea kuluminen ja teiden tuhoutuminen.

Ylikuormitus on erittäin vakava ongelma, joka johtaa:

• istuimen lukon lisääntynyt kuormitus;
• lisääntynyt polttoaineen ja teknisten nesteiden kulutus;
• kytkimen, vaihteiston, jarrupalojen, jousituksen kuluminen;
• kumi muuttuu nopeasti käyttökelvottomaksi;
• tienpinta tuhoutuu, johon valtio käyttää miljardeja budjettivaroja.

Kaiken tämän estämiseksi hallintorikkomuslaissa säädetään vakavista seuraamuksista. Erityisesti tavarankuljetussääntöjen rikkomisesta määrättyjä sakkoja käsitellään hallintorikoslain 12.21 §:ssä, joka koostuu useista kohdista. Tarkastellaanpa niitä tarkemmin.

Rangaistukset suurimman sallitun akselipainon ylittämisestä

Kuten tiedät, auton massa siirtyy ajoradalle kunkin akselin pyörien avulla. Eri luokkien autoille on olemassa suurimmat sallitut kuormarajat.

Yhden luokituksen mukaan kuorma-autot jaetaan:

• ryhmän A autot (niitä saa käyttää vain ensimmäisen, toisen ja kolmannen luokan radoilla);
• ryhmän B autot (niiden käyttö on sallittu minkä tahansa luokan teillä).

Ensimmäisen tai kolmannen luokan tiet ovat tavallisia ei-suurnopeusteitä, joissa on enintään 4 kaistaa yhteen suuntaan. Kaikki muut tieluokat sisältävät moottoritiet ja pikatiet.

Sallittu akselipaino A-ryhmän autoille on 10-6 tonnia (riippuen akselien välisestä etäisyydestä). Autoryhmässä B kuorma voi olla 6 - neljä ja puoli tonnia. Jos tämä arvo ylittyy yli viidellä prosentilla (CAO 12.21.1, osa 3), sakot ovat:

• puolitoista - kaksi tuhatta ruplaa kuljettajaa kohti;
• 10-15 tuhatta - virkamies, joka salli ylikuormitetun auton poistua reitiltä;
• 250-400 - oikeushenkilölle, jolle ajoneuvo on rekisteröity.

Tällaiset korkeat sakot johtuvat siitä, että ylikuormitetut ajoneuvot ajettaessa nopeilla teillä aiheuttavat vaaran paitsi pinnalle, myös muille tienkäyttäjille, koska kuorman hitauden vuoksi hätäjarrutuksen aikana tällainen kuorma-auto muuttuu käytännössä hallitsemattomaksi ja sen jarrutusmatka pitenee moninkertaisesti.

On selvää, että tavallinen liikennepoliisin tarkastaja ei pysty kertomaan kuorma-auton ulkonäön perusteella, onko se ylikuormitettu vai ei (vaikka jos katsot jousia, näet kuinka ne roikkuivat kuorman painon alla). Erityisesti tätä tarkoitusta varten teille asennetaan valvontapunnituspisteitä. Jos punnituksen seurauksena vaaka osoitti ylikuormitusta, kuljettajaa kehotetaan ajamaan erityiselle parkkipaikalle laatimaan rikkomuksesta pöytäkirja.

Punnitus on tarpeen myös sen tarkistamiseksi, onko rahdinantaja toimittanut luotettavat tiedot lastin painosta. Jos rahtikirjassa ilmoitetut tiedot eivät pidä paikkaansa, määrätään seuraavat seuraamukset:

• 5 tuhatta - kuljettaja;
• 10-15 tuhatta - virkamies;
• 250-400 tuhatta - oikeushenkilö.

Ylimitoitettujen, vaarallisten tai raskaiden rahtien kuljettamiseen on hankittava lupa Avtodorilta.

Siellä sovitaan painosta, mitoista, sisällöstä sekä kuljetusreitistä. Jos jokin määritetyistä parametreista ei täsmää tai reitistä poikkeaa, sekä kuljettajaa että lähettäjää kohtaavat rangaistukset.

Liikennemerkkien noudattamatta jättäminen

Jos näet merkin 3.12 - Akselipainorajoitus, sinun on ymmärrettävä, että tällä reitillä ajaminen on kiellettyä, jos vähintään yhden akselin todellinen kuormitus ylittää kyltissä ilmoitetun. Jos sinulla on pari- tai kolmiakselinen maantiejuna tai puoliperävaunu, jokaisen pyörärivin kuormitus otetaan huomioon.

Pääsääntöisesti suurin kuorma kohdistuu taka-akseleille, koska etuakselit on kytketty ohjaamoon ja voimayksikköön. Siksi kuljettajat yrittävät kohdistaa kuorman perävaunuun enemmän tai vähemmän tasaisesti. Jos kuorma ei ole tasainen, raskaimmat esineet sijoitetaan juuri akselien yläpuolelle.

Sakko merkin 3.12 määräysten rikkomisesta on kahdesta kahteen ja puoleen tuhatta. Kuljettajan on maksettava nämä rahat, jos hänellä ei ole lupaa matkustaa tällä reitillä.

On myös syytä huomata, että ylikuormitusta varten kuorma-auto voidaan sijoittaa erityiselle pysäköintialueelle, kunnes syyt on poistettu. Toisin sanoen sinun on lähetettävä toinen auto ottamaan osa lastista.

Ladataan…