Edullisin sähköauto perheelle? Tesla Model 3. Suurin ulottuvuus? Tesla Model S

Saksalainen sähköautovuokraamo Nextmove testasi radalla useita sähköasentajia. Testatuista ajoneuvoista Tesla Model 3:lla oli alhaisin virrankulutus, Tesla Model S 100D takasi pisimmän toimintasäteen ja Audi e-tronin joukosta huonoin.

Testeihin osallistuivat seuraavat autot:

• 1x Tesla Model 3 Long Range 74/75 kWh (D-segmentti),
• 2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (segmentin B SUV),
• 1x Tesla Model S 100D ~ 100 kWh (segmentti E),
• 2x Tesla Model X 100D ~ 100 kWh (E-SUV-segmentti),
• 2x Audi e-tron 83,6 kWh (E-SUV-segmentti).

Koska koe tehtiin muutama viikko sitten, teemme yhteenvedon vain tärkeimmistä tuloksista.

Sähköauto kiihtyy 130 km/h

Kävi ilmi, että ajettaessa hitaasti moottoritiellä nopeudella 130 km / h (keskiarvo 115 km / h), Tesla Model 3:lla oli alhaisin virrankulutus:

1. Tesla Model 3 (kesäkumi) – 18,5 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (kesäkumi) – 19,1 kWh / 100 km,
3. Tesla Model S (talvirenkaat) – 20,4 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (talvikumi) – 20,7 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (talvirenkaat) – 23,8 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (kesäkumi) – 24,1 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kamerat peilien sijaan) - 27,5 kWh,
8. Audi e-tron (klassikko) - 28,4 kWh.

Näillä nopeuksilla autot tarjosivat seuraavat alueet:

1. Tesla Model S 100D – 480 km,
2. Tesla Model X 100D – 409 km,
3. Tesla Model 3 – 406 km,
4. Hyundai Kona Electric – 322 km,
5. Audi e-tron – 301 km.

On syytä lisätä, että nämä ovat todennäköisesti keskiarvoja tai autojen ennustamia, koska akun kapasiteetin laskelmat antavat hieman erilaisia ​​lukuja.

> Volkswagen: Akkumme ovat suojattuja "muutaman ensimmäisen vuoden ajan"

Sähköauto kiihtyy 150 km/h

Nopeudella 150 km / h (keskiarvo: 130 km / h) järjestys ei muuttunut paljon, vain energiankulutus kasvoi:

1. Tesla Model 3 (kesäkumi) – 20,9 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (kesärengas) – 21,7 kWh
3. Tesla Model S (talvirenkaat) – 22,9 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (talvikumi) – 23,6 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (talvirenkaat) – 27,2 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (kesäkumi) – 27,4 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kamerat peilien sijaan) - 30,3 kWh / 100 km,
8. Audi e-tron (vakio) 30,8 kWh / 100 km.

Audi häviää, tulos on outo

Autot ajavat akkuvirralla 428 kilometristä (paras: Tesla Model S) 275 kilometriin (pahin: Audi e-tron). Audin mittaus täällä on varsin mielenkiintoinen: jäljellä olevat autot menettivät 12-14 prosenttia kantamastaan ​​nopeuden noustessa 130:sta 150 km/h:iin, Audin menetys oli vain 9,5 prosenttia. Miksi?

Meistä näyttää siltä, ​​että tälle tilanteelle on kaksi mahdollista selitystä. No, Audin ratissa oli yrityksen omistaja ja testien alullepanija, vuosia taloudellista ajotaitoaan hionut mies. Hän pystyi intuitiivisesti ajamaan autoa taloudellisemmin kuin muu ryhmä.

> Mercedes EQS - Sähkökäyttöinen Mercedes S-sarja [Auto Bild]

Toinen selitys koskee jo tekniikkaa: yhdessä Audissa oli kamerat peilien sijaan. Aluearvot on laskettu keskiarvoiksi, joten Peilien puuttuminen voi vähentää energiankulutusta ja siten lisätä kantamaa yhdellä latauksella.

Tämä selitys ei ole itseään tuhoava, sillä Nextmove mittaa kulutusta versioissa, joissa on kamera ("digitaalinen") ja peili ("klassikko"). Taulukoissa esitettyjen lukujen nopea analyysi kuitenkin viittaa siihen, että ... tapahtui virhe. Mielestämme taulukoissa näkyvät todelliset Audi e-tron -sarjat ovat voimassa ainakin yhdessä tapauksessa. Vain versio, jossa on kamerat peilien sijaan.

Silti näkemisen arvoinen:

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: