Akun sertifikaatti: Käyttää iMiev, C-Zéro ja iOn
Se mitä kutsumme "troikaksi" tarkoittaa sähköisten minikaupunkiautojen kolmikkoa. Peugeot ioni, Citron C-Zero et Mitsubishi iMiev... Tästä artikkelista löydät La Belle Batterien näille varhaisille sähköautoille luoman akkutodistuksen ja voit olla varma, että ostat (tai seuraavan kerran) käytetyn iOnin (tai C-Zéron tai iMiev!)
Ensimmäinen "kolmio"
Autot "serkut"
Käynnistettiin 10 vuotta sitten, kolmikko on Mitsubishin ja PSA-konsernin yhteistyön tulos. iMiev valmistettiin vuonna 2009, ja sen jälkeen PSA:lla valmistettiin kaksi eurooppalaista versiota, Peugeot Ion ja Citroën C-Zero. Nämä ovat ensimmäiset sähköautot jokaiselta valmistajalta ja ovat hyvin samankaltaisia monella tapaa.
Kolme ajoneuvoa on varustettu 47 kW:n moottorilla ja 16 kWh:n akulla ensimmäisissä sukupolvissa, jotka sitten korvataan 14,5 kWh:n akuilla ensimmäisissä sukupolvissa. ION ja C-Zero mallit huhtikuuta 2012 lähtien. Heidän julistettu itsemääräämismatkansa on 130 kilometriä, mutta todellinen autonomia vaihtelee 100:sta 120 kilometriin. Niiden ulkonäkö on myös lähes identtinen: samat mitat, 5 ovea ja myös epätyypillinen pyöreä muotoilu, joka on saanut vaikutteita "Kay kottikärryt", pienet japanilaiset autot.
Löydämme jokaisesta koneesta samat varusteet, erityisesti ilmastointi, Bluetooth, USB ... kolmoset olivat erittäin hyvin varusteltuja julkaisuhetkellä.
Lopuksi iMiev, iOn ja C-Zero latautuvat samalla tavalla: tavallinen latauspistoke, pikalatauspistoke (CHAdeMO) ja latauskaapeli kotitalouspistorasiaan liittämistä varten.
Näitä autoja myydään edelleen Ranskassa, mutta niiden on vaikea pysyä kilpailussa. Tämä johtuu pääasiassa niiden melko alhaisesta toimintasäteestä verrattuna muihin markkinoilla oleviin sähköautoihin, vain 16 kWh:n tai jopa 14,5 kWh:n akusta useimmissa liikkeessä olevissa malleissa sekä lämmityksestä ja ilmastoinnista, jotka kuluttavat paljon energiaa. energiaa.
Käytettyjen autojen markkinoiden kärkikolme löytyy kuitenkin ja erityisesti Peugeot iOn, jonka tuotanto on pysähtynyt vuoden 2020 alusta.
Sähköautoja kaupunkiin
Vaikka kolmikon toimintasäde on noin sata kilometriä, nämä sähköautot ovat ihanteellisia kaupunkimatkoille. Niiden pieni koko helpottaa autoilijoiden liikkumista kaupungissa ja puistossa. Todellakin, Peugeot iOn, Citroën C-Zero ja Mitsubishi iMiev ovat kaupunkimaisia miniautoja, pienempiä kuin esimerkiksi Renault Zoe ja joiden mitat ovat kompaktit: Pituus 3,48 m ja leveys 1,47 m.
Lisäksi tripletti on varustettu pikalataustoiminnolla, jonka avulla voit maksimoida sen autonomian ennätysajassa: voit ladata 80 % akusta 30 minuutissa.
Käyttää iOn, C-Zero ja iMiev
Käytetyn troikan keskihinta
Trion hinnat voivat vaihdella huomattavasti käyttöönottovuodesta ja ajetusta matkasta riippuen. Itse asiassa hinnat voivat olla erittäin houkuttelevia - uusimpien mallien 5 eurosta yli 000 euroon.
Tutkimuksemme mukaan Voit ostaa käytetyn Peugeot iOnin hintaan 7-000 euroa. tuoreimmille (2018-2019). O Citroën C-Zero, hinnat vaihtelevat 8-000 € (vuoden 2019 malleille). Lopulta löydät Käytetty Mitsubishi iMiev 5 eurosta noin 000 euroon.
Lisäksi nämä autot voivat maksaa sinulle vielä vähemmän, kiitos erityisesti käytettyihin sähköajoneuvoihin sovellettavan valtion tuen muuntamisbonus.
Mistä ostaa käytetty iMiev, C-Zero tai iOn
Monet sivustot tarjoavat käytettyjä sähköajoneuvoja: La Centrale, Argus, Autosphere. Yksityishenkilöille on myös alustoja, kuten Leboncoin.
Valmistajat itse tarjoavat joskus sähkömallejaan esimerkiksi verkkosivuilla Citroen Select käytetyn C-Zeron mainoksilla.
Paras vaihtoehto on verrata eri jälleenmyyntisivustoilta löytyviä mainoksia sekä ammattilaisten ja yksityishenkilöiden mainoksia.
Akut, jotka vanhenevat nopeasti, akun sertifiointi ratkaisuna.
iMiev, jota käyttää C-zero tai iOn: kiinnitä huomiota akun kuntoon
Geotabin tutkimus osoittaa, että sähköajoneuvojen akut menettävät keskimäärin 2,3 % kapasiteetistaan ja kilometrimäärästään vuodessa. Olemme kirjoittaneet täydellisen artikkelin akun kestosta, jonka pyydämme lukemaan. täällä.
Tämä on luonnollisesti keskiarvo, sillä akun ikääntyminen riippuu monista tekijöistä: ajoneuvon säilytysolosuhteet, toistuva pikalatauksen käyttö, äärimmäiset lämpötilat, ajotyyli, matkatyyppi jne.
Sähköajoneuvon malli ja valmistaja voivat myös selittää joitain eroja akun käyttöiässä. Tämä koskee kolmosia, joissa tehohäviöt voivat olla paljon suurempia kuin muissa sähköajoneuvoissa. Itse asiassa Peugeot iOn, Citroën C-Zero ja Mitsubishi iMiev menettävät keskimäärin 3,8 % SoH:n (State of Health) vuodessa.... Tämä on paljon enemmän kuin esimerkiksi Renault Zoe, joka menettää keskimäärin 1,9 % SoH:ta vuodessa.
Akun todistus jälleenmyynnin validointia varten
Koska Peugeot iOnin, Citroën C-Zeron ja Mitsubishi iMievin kapasiteetit pienenevät dramaattisesti ajan myötä, on erittäin tärkeää tarkistaa niiden akkujen kunto.
Tästä syystä, jos aiot myydä kolme parastasi jälkimarkkinoilla, sinulla on oltava akun sertifiointi potentiaalisten ostajien rauhoittamiseksi. Keskustele luotettavan henkilön, kuten La Belle Batterien, kanssa, niin voit diagnosoida akkusi vain 5 minuutissa mukavasti kotonasi. Sitten annamme sinulle todistus akun tilan vahvistus, SOH-tila (terveystila) ja maksimaalinen autonomia täyteen ladattuna.
Toisaalta, jos haluat ostaa käytetyn troikan, tee se vain, jos myyjä on toimittanut etukäteen akkutodistuksen, joka takaa akun kunnon.
