Kiertokango - suunnittelu, työ. Mitkä ovat yleisimmät kiertokangen laakeriongelmat? Tutustu kampijärjestelmän suunnitteluun

Tanko, pää ja muut elementit - kiertokangen muotoilu

Kiertokangon tärkeimmät elementit ovat:

• luku;
• root;
• arvioida;
• peittää jalat
• kiertokanki laakerin kuoret;
• kiertokangen pultit.

Kiertokangon suunnittelu - miten se toimii?

Iskukuormituksen kestävyyden parantamiseksi kiertokangen varsi on valmistettu I-palkista. Tästä johtuen säilyy korkea lämpötilanmuutosten kestävyys, energiaiskun suunnan muutos ja tarve muuttaa edestakainen liike pyöriväksi liikkeeksi. 

Kiertokangon pää on liitetty suoraan mäntään liukuholkin avulla. On käytettävä öljysumun tai elementin akselissa olevan reiän aikaansaamaa öljyvoitelua.

Jalka mahdollistaa kytkennän kampiakseliin. Sen pyörimiseen tarvitaan kiertokangen laakerikuoret. Niiden käyttö on välttämätöntä kitkan vähentämisen varmistamiseksi. Yleensä siinä on lovia voiteluaineen tasaista jakautumista varten.

Yhdystanko moottorin laakerikokoonpanolla

Patentteja koskevista materiaaleista löydät puolalaisen suunnittelijan erityisratkaisun. Tämä koskee kiertokankea, jossa on laakerikokoonpano. Mikä on sen rakenne? Laakerikokoonpanolla varustetun kiertokangen ominaisuus on kiertokangen päiden puolikuorten käyttö ylimääräisellä kuulalukolla. Tämän ratkaisun ansiosta kampi-mäntäjärjestelmissä on mahdollista tasapainottaa taipumakulma ja aksiaalinen välys. Kampiakseliin asennettu tassu ei ole jäykkä, vaan värähtelee laakereiden kanssa. Tämä ratkaisu oli patentoitu, mutta ei massatuotettu.

Kiertokangon laakerin kuoret - toimintahäiriöiden syyt

Kiertokangen laakereiden rakenne on hyvin yksinkertainen. Kiertokangon laakereihin vaikuttavat valtavat voimat aiheuttavat kulumista. Yleisimmät syyt kiertokangen laakerien kuorien nopeaan tuhoutumiseen ovat:

• öljyvälien laiminlyönti;
• auton ajaminen suurilla moottorin kierrosnopeuksilla;
• nopea kiihtyvyys matalilla kierroksilla ja suurilla vaihteilla.

Kiertokangon laakerin vaurioituminen - Oireet

Progressiivinen kuluminen ilmenee useimmiten koputuksena jyrkän kiihdytyksen aikana ajon aikana. Tämä johtuu holkkien ja akselin välisestä välyksestä. Kiertokangon laakerikuorissa on kulumisen merkkejä, jotka johtuvat pienten lastujen erottumisesta, jotka voivat päästä öljynsuodattimeen tai irrotuksen aikana. öljyn keräys. Jos näet ne moottorissasi, tiedä, että se kunnostetaan pian. Tämä tarkoittaa huomattavia kustannuksia, jotka ovat usein suhteettomia auton kustannuksiin nähden.

Käänteinen kuppi - oireet ja seuraukset 

Jos laakerin kuoria ei korjata ajoissa, seurauksena voi olla erittäin vakavia vaurioita. Pyörivä laakeri aiheuttaa oireita, kuten melua, kun moottori käy tyhjäkäynnillä. Yksiköstä riippuen tämä voi olla enemmän tai vähemmän ärsyttävää, mutta et voi jatkaa auton käyttöä tämäntyyppisen toimintahäiriön vuoksi. Yksikkö kaipaa perusteellista remonttia.

Kiertokangen laakeri on kääntynyt - mitä tehdä?

Valitettavasti tämä on moottorin remontin alku. Kierrä ensin kaikkien kiertokankien jalat irti ja irrota kampiakseli. Kampiakseli saattaa olla tarpeen regeneroida. Hinta sisältää sen tarkastuksen ja kiillotuksen. Mallista riippuen se voi vaihdella muutaman sadan zlotyn sisällä. Äärimmäisissä tapauksissa vaurioitunutta elementtiä ei voida korjata, vaan se on ostettava uusi.

Mihin momenttiin kiertokangen laakerit tulee kiristää? 

Jos olet päässyt tähän korjausvaiheeseen, hienoa. Tietoja autosi mallista löytyy huoltokirjasta. Noudata tarkasti kiristysmomenttia, jotta holkit eivät jumiudu uudelleen ja kokoonpano ei vaurioidu. Siksi ennen kuin teet sen itse, varmista, mitä arvoja valmistaja tarjoaa.

Kuten näette, kiertokangen laakerit ovat erittäin tärkeä osa kampi-mäntäjärjestelmää. Sinun tulee ostaa tuotteita vain luotetuilta ja arvostetuilta tuotemerkeiltä ja uskoa asennus ammattilaisten tehtäväksi. Suosittelemme kuitenkin, että huolehdit yksiköstäsi ja vaihdat sen käyttönesteet säännöllisesti ennen tarvittavien korjausten suorittamista. Tämä pidentää häiriöttömän ajon aikaa.