Kaistan leveys GOSTin mukaan

Kaikki Venäjän federaation teiden parantamiseen liittyvät kysymykset kuvataan asiakirjassa nimeltä GOST R 52399-2005. Erityisesti on seuraavat kohdat:

• mitä nopeutta voidaan kehittää tieosuuksilla, joissa on yksi tai toinen kaltevuus;
• tieelementtien parametrit - ajoradan leveys, reunat, monikaistaisten moottoriteiden jakokaistan leveys.

Autoportaalissamme Vodi.su tässä artikkelissa tarkastelemme täsmälleen toista kohtaa - minkä kaistaleveyden Venäjän standardit tarjoavat. Myös varsin oleellisia ongelmia: onko mahdollista jotenkin puolustaa syyttömyyttään, jos onnettomuus tapahtuu kapealla moottoritiellä, joka ei täytä standardia? Onko mitään keinoa välttää vastuuta tai saada korvausta, jos autosi on vaurioitunut asuinalueellasi huonon tienpinnan vuoksi?

Käsitteen määritelmät - "kaista"

Kuten tiedät, ajorata on useimmissa tapauksissa suunniteltu autojen liikkumiseen molempiin suuntiin. Kaksisuuntainen tie koostuu vähintään kahdesta kaistasta. Nykyään Venäjällä on aktiivista tienrakennusta, ja nopeat, neljäkaistaiset moottoritiet yhteen suuntaan eivät ole harvinaisia.

Näin ollen kaista on tiesääntöjen mukaan se osa ajorataa, jota pitkin ajoneuvot liikkuvat yhteen suuntaan. Se on erotettu muista ajokaista tiemerkinnöillä.

Korvaamisen arvoinen on myös se, että moniin kaupunkeihin on syntynyt niin sanottuja paluuliikenneteitä, joista olemme jo kirjoittaneet Vodi.su:ssa. Käännetyillä teillä liikenne yhdellä kaistalla on mahdollista molempiin suuntiin eri aikoina.

GOST

Yllä olevan asiakirjan mukaan Venäjällä eri luokkien teille ja moottoriteille määritetään seuraava kaistaleveys:

• Luokkien 1A, 1B, 1C moottoritiet 4 kaistaa varten - 3,75 metriä;
• toisen luokan tiet (ei suuret nopeudet) 4 kaistalle - 3,75 m, kahdelle kaistalle - 3,5 metriä;
• kolmas ja neljäs luokka kahdelle kaistalle - 2 metriä;
• viides luokka (yksikaistainen) - 4,5 metriä.

Tämä asiakirja sisältää tiedot myös muiden tieosien leveydestä. Joten moottoriteillä nämä ovat seuraavat arvot:

• hartioiden leveys - 3,75 metriä;
• reunalistan leveys jalkakäytävässä on 0,75 m;
• reunakiven vahvistetun osan leveys on 2,5 metriä;
• jakoviiva 4-kaistaisilla moottoriteillä (ilman aitaa) - vähintään kuusi metriä;
• jakoviiva aidalla - 2 metriä.

Lisäksi jakoviiva, aidalla tai ilman, on erotettava ajotiestä turvamarginaalilla, joka ei saa olla kapeampi kuin 1 metri.

Erikseen kannattaa keskittyä sellaiseen hetkeen kuin kaistan leveys kaupunkiteillä. Hyvin usein se ei vastaa vaadittuja arvoja. Tämä selittyy sillä, että monien Venäjän kaupunkien keskusalueet rakennettiin noina kaukaisina aikoina, jolloin autoja ei ollut ollenkaan. Siksi kadut ovat kapeita. Jos puhumme hiljattain rakennetuista kaupungin moottoriteistä, niiden leveyden on välttämättä täytettävä GOST: n vaatimukset.

Liikenne on kuitenkin kielletty jo 2,75 metrin korkeudella. Tämä koskee sekä kaupunki- että kaukoliikennematkoja. Tämä sääntö ei koske hyötyajoneuvoja tai jakeluautoja. Tällaisia ​​kapeita käytäviä löytyy myös asuinalueilta, mutta niitä ei ole tarkoitettu läpikulkuliikenteeseen.

Moottoriteiden luokat

Venäjän federaatiossa valtateiden luokkia ja luokittelua tarkastellaan standardissa GOST 52398-2005. Sen mukaan moottoritiet kuuluvat 4. ja XNUMX. luokkaan, joissa on vähintään XNUMX kaistaa yhteen suuntaan. Niissä on myös välttämättä monitasoisia risteyksiä ja monitasoisia risteyksiä rautateiden, teiden, jalankulku- tai pyöräteiden kanssa. Jalankulkijoiden ylitykset vain siltojen tai alikulkuteiden kautta.

Tällaisella tiellä tuskin joudut odottamaan rautatien risteyksessä, kunnes juna ohittaa. Juuri tähän luokkaan osoitetaan Moskova-Pietari moottoritie, jota rakennetaan vuoden 2018 MM-kisoja varten. Kirjoitimme siitä jo Vodi.su:ssa.

Toisen ja kaikkien myöhempien luokkien teitä ei ole varustettu jakavilla aidoilla. Osio on merkitty merkinnällä. Myös risteykset rautatien tai jalankulkuteiden kanssa samalla tasolla. Eli nämä ovat yksinkertaisia ​​alueellisesti tärkeitä reittejä, joilla on kiellettyä kiihdyttää nopeammin kuin 70-90 km / h.

Liikennesääntöjen rikkominen kapealla tiellä

Monet kuljettajat saattavat valittaa rikkoneensa sääntöjä tai osuvan jalankulkijaan liian kapealla tiellä. Liikennesääntöjen mukaan jos rikkomus on tehty yli 2,75 metriä leveällä tiellä, et todennäköisesti pysty todistamaan mitään.

Täysin eri asia on, kun ajoradan leveys pienenee tie- ja yleishyödyllisten palvelujen epätyydyttävän työn vuoksi. Esimerkiksi talvella tien varrella voi usein nähdä valtavia lumikasoja ja lumipyöriä, joiden vuoksi leveys pienenee. Tämän vuoksi kuljettaja voi liikkeen aikana ajaa vastaantulevalle kaistalle, ja tällaisesta rikkomuksesta on mahdollista saada 5 tuhannen sakko tai oikeuksien menetys kuudeksi kuukaudeksi (Hallintorikoslaki 12.15 kohta 4).

Tässä tapauksessa voit esimerkiksi mitata tien leveyden ja jos se osoittautuu alle 2,75 metrin, niin voit jäädä pois pykälän 12.15 osan 3 - Ajaminen vastaantulevalle kaistalle esteitä välttäessäsi mukaisesti. Sakko on 1-1,5 tuhatta ruplaa. No, jos haluat, voit pyytää apua kokeneilta autojuristilta, jotka eivät vain todista syyttömyytesi, vaan myös pakottavat yleishyödylliset tai tiepalvelut korvaamaan vahingot.

Mutta huolimatta sääolosuhteista ja tienpinnan kunnosta, muista, että liikennesääntöjen mukaan kuljettajan on otettava huomioon liikennetilanteen lisäksi myös ajoradan kunto.

Ladataan…