Rynnäkköase Sturmtiger
Rynnäkköase Sturmtiger 38 cm RW61 Tiger Storm Mortarilla;
Toisen maailmansodan aikana Saksa tuotti monia erikoistuneita panssaroituja ajoneuvoja, mukaan lukien hyökkäystankkeja. Näitä ajoneuvoja käytettiin jalkaväen operaatioiden tukemiseen taajamilla alueilla sekä vihollisen linnoituksia vastaan. Ensimmäinen tämän luokan kone oli Sturmgeschuetz III -rynnäkköaseella luotu Sturminfanteriegeschuetz 2, joka oli aseistettu 33 mm 150 cm raskaalla jalkaväen haupitsilla sIG 15. Suurin osa niistä katosi Stalingradissa. Seuraava hyökkäystankki oli Sturmpanzer IV Brummbaer (Sd.Kfz.33). Brummbaer luotiin PzKpfw IV -panssarivaunun pohjalta ja oli myös aseistettu 1942 mm haupitsilla. Vuosina 24–166 Saksan armeija vastaanotti 150 tämäntyyppistä ajoneuvoa. Kolmas ja raskain hyökkäystankki oli Sturmtiger, joka otettiin käyttöön vuonna 1943.
Toukokuun alussa 1942 aloitettiin työ "Sturmpanzer" "Baer" -projektissa (hyökkäystankki "Bear"). Panssarivaunun piti olla aseistettu 305 mm:n tykillä, joka oli sijoitettu kiinteään ohjaushyttiin Panzerkampfwagen VI "Tiger" -panssarivaunun runkoon. Uuden säiliön piti painaa 120 tonnia. Säiliöön suunniteltiin laittaa 12-sylinterinen Maybach HL230P30 -moottori, jonka teho on 700 hv, jonka avulla tämä kolossi saavuttaisi noin 20 km / h nopeuden. "Karhun" aseistus koostui 305 mm:n tykistä, joka oli kiinnitetty maskiin. Vain pystytasoon tähtääminen tarjottiin, korkeuskulma oli 0 - 70 astetta, maksimi tulietäisyys 10500 350 m. Räjähdysherkkä ammus, jonka paino oli 50 kg, sisälsi 8,2 kg räjähteitä. ”Karhun” pituus oli 4,1 m, leveys 3,5 m, korkeus 80 m. Panssari oli kulmassa, sen paksuus sivuilla oli 130 mm ja otsassa 6 mm. Miehistö XNUMX henkilöä. Säiliö pysyi piirustusvaiheessa, mutta edusti ensimmäistä askelta kohti tulevaa Sturmtigeriä.
Syksyllä 1942 Stalingradin kiivaat katutaistelut antoivat raskaalle hyökkäyspanssariprojektille toisen tuulen. Siihen mennessä ainoa hyökkäystankki "Brummbaer" oli vielä kehitysvaiheessa. 5. elokuuta 1943 päätettiin asentaa 380 mm kranaatinheitin PzKpfw VI "Tiger" -säiliön runkoon. Alkuperäisiä suunnitelmia aseistaa ajoneuvo 210 mm haupitsilla jouduttiin tarkistamaan, koska tarvittavaa asetta ei ollut saatavilla. Uuden ajoneuvon nimi oli "38 cm RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger", mutta se tunnetaan myös nimellä "Sturmtiger", "Sturmpanzer" VI ja "Tiger-Moeser". Tunnetuin säiliön nimistä oli "Sturmtiger".
Uuden ajoneuvon siluetti oli samanlainen kuin Brummbaerissa, mutta se perustui raskaampaan alustaan ja kantoi raskaampia aseita. Prototyypin rakentaminen uskottiin Alketille lokakuun alussa 1943. 20. lokakuuta 1943 prototyyppi esiteltiin jo Hitlerille Ariksen harjoituskentällä Itä-Preussissa. Prototyyppi luotiin "Tiger" -tankin pohjalta. Ohjaamo koottiin valuteräslevyistä. Testauksen jälkeen auto sai suosituksen massatuotantoon. Huhtikuussa 1944 päätettiin käyttää vaurioituneiden ja käytöstä poistettujen Tigerien runkoja hyökkäystankkien valmistukseen, ei uusien runkojen valmistukseen. Elokuusta joulukuuhun 1944 Alkett-yhtiössä koottiin 18 Sturmtigeriä. 10 oli valmiina syyskuussa ja 8 joulukuussa 1944. Suunnitelmissa oli 10 auton julkaisu kuukaudessa, mutta tällaisia indikaattoreita ei koskaan ollut mahdollista saavuttaa.
Sarja-ajoneuvot valmistettiin myöhäisen tyypin alustan pohjalta, täysmetallisilla maantiepyörillä. Sivut ja alavaunu säilyivät ennallaan, mutta rungon etupanssari leikattiin osittain irti kulmikkaan ohjaamon asentamiseksi. Auto oli varustettu tavallisella 700 hevosvoiman Maybach HL230P45 -moottorilla ja Maybach OLVAR OG 401216A vaihteistolla (8 vaihdetta eteen ja 4 taakse). Tehoreservi 120 km, huippunopeus 37,5 km/h. Polttoaineen kulutus 450 l/100 km, polttoainesäiliön tilavuus 540 l. Säiliön mitat olivat hieman erilaiset kuin torniversiossa: pituus 6,82 m (Tiger 8,45 m), leveys 3,70 m (3,70 m), korkeus 2,85 m / 3,46 m nosturilla (2,93 m). "Sturmtigrin" massa saavutti 65 tonnia, kun taas torni "Tiger" painoi vain 57 tonnia. Ohjaamossa oli paksut seinät: 80 mm sivut ja 150 mm otsa. Mökit valmistettiin Brandenburger Eisenwerke -yhtiössä. Yritys "Alkett" "elvytti" vuoratut "Tigers" ja valmiit autot tulivat Berliini-Spandaun varastoon.
Sturmtigr oli aseistettu lyhytpiippuisella 38 cm Raketenwerfer 61 L/5,4 takalastalla lastattavalla raketinheittimellä. Raketinheitin ampui räjähdysherkkiä raketteja 4600 6000 - 3 8 metrin etäisyydelle. Raketinheitin oli varustettu teleskooppisella etäisyysmittarilla ”RaK Zielfernrohr 4581 × 125. Käytettiin kahden tyyppisiä raketteja: räjähdysherkkää Raketen Sprenggranate 4582 ”(räjähtävän panoksen massa 2,5 kg) ja kumulatiivista ”Raketen Hohladungs-granate XNUMX”. Kumulatiiviset ohjukset voisivat läpäistä XNUMX m paksuisen teräsbetonikerroksen.
Raketinheittimen on kehittänyt Düsseldorfin Rheinmetall-Borsing, ja se oli alun perin tarkoitettu sukellusveneitä vastaan. Raketinheitintä voitaisiin ohjata vaakatasossa 10 astetta vasemmalle ja oikealle ja pystytasossa sektorissa 0 - 65 astetta (teoreettisesti jopa 85 astetta). Palautus saavutti 30-40 tonnin arvon.
Rakenteellisesta näkökulmasta mielenkiintoisin oli kaasun pakojärjestelmä. Kaasut eivät käytännössä päässeet taisteluosaston sisään, mutta ilmaan ammuttaessa nousi pölypilvi, joka pakotti jatkuvasti vaihtamaan ampuma-asentoa. Myöhemmin raketinheittimen piippu tasapainotettiin metallirenkailla, mikä helpotti tähtäämistä. "Sturmtigr" pystyi tuhoamaan minkä tahansa talon yhdellä laukauksella, mutta sen ammusmäärä oli vain 14 laukausta.
Takaisin - Eteenpäin >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jagdtigr-tankkihävittäjän lisäksi Henschel-yhtiö kehitti vuonna 1944 T-VIB-tankin "King Tiger" pohjalta toisen itseliikkuvan yksikön - Sturmtigr-hyökkäysase. Laitos oli tarkoitettu suorittamaan erikoistehtäviä, kuten taistelua pitkäaikaisia ampumapisteitä vastaan. Laitos oli aseistettu suulla ladatuilla 380 mm kranaatinheittimillä, jotka painavat 345 kg. Laasti asennettiin säiliön eteen asennettuihin jakotornin tukiin. Ohjaamo oli varustettu mekaanisella vinssillä, kranaatinheittimien lastausalustalla ja nostolaitteella ammusten lataamiseksi autoon. Se asensi myös radioaseman, tankin sisäpuhelimen ja palonhallintalaitteet. Itseliikkuvalla yksiköllä oli vahva panssari, erittäin raskas paino ja alhainen ohjattavuus. Sitä valmistettiin pieninä sarjoina sodan loppuun asti. Kaikkiaan 18 asennusta julkaistiin.
