Vaihteiston synkronoijat - yleisimmät viat ja korjauskustannukset

Polttomoottoreissa yksikön parhaat käyttöolosuhteet saadaan tietyillä pyörimismuodoilla. Siksi vaihdelaatikoissa on käytettävä useita välityssuhteita. Vaihteiston synkronointi auttaa vaihtamaan vaihteita liikkeellä ilman ärsyttävää vinkumista tai komponenttien vaurioitumisen vaaraa. Miten se tapahtui? Tarkista ja lue myös, kun vaihteiston synkronointi on vaihdettava.

Synkronointivaihdelaatikko - mistä se on tehty?

Pääakselille, joka välittää vääntömomentin moottorista vaihteistoon, on asennettu yksittäisten välityssuhteiden telineet. Ne on erotettu toisistaan ​​ja niiden välillä on synkronoijat. Nämä ketjupyörät on varustettu erityisillä jousipidikkeillä, joiden avulla haarukat voivat työskennellä synkronointilaitteella ja tietyllä välityssuhteella. Synkronisaattorien ja pyörien sisään asennetuilla renkailla on keskeinen rooli yksittäisten vaihteiden kokoamisessa ilman törmäystä.. Käytettävät mekanismit on sovitettava yhteen niin, että elementit lähestyvät toisiaan voivat toimia suorassa kosketuksessa.

Miten vaihteiston synkronointi toimii?

Kuljettajan kannalta vaihteiston synkronoinnin tärkein etu on, että se vaihtaa vaihteita ilman hiontaa. Kaikki perustuu synkronointiholkin asennon muuttamiseen kohti vastaavan vaihteen vaihdetta. Tämä tasaa nopeuden. Pyörien sisällä olevat renkaat hoitavat keskeisen tehtävän. Ne on muotoiltu, ja niiden avulla voit synkronoida niiden nopeudet juuri ennen yhdistämistä. Seuraavassa vaiheessa synkronointiholkin vaihteisto yhdistetään tämän vaihteen vaihteeseen. Viimeinen vaihe on elementtien kokoaminen ja taajuusmuuttajan siirto.

Vaihteiston synkronoinnin kuluminen - oireet ja syyt

Aloitetaan toisesta tapauksesta. Vaihteisto kestää valtavia ylikuormituksia ja toimii suurilla nopeuksilla. Sen yksittäiset osat on valmistettu metallista, joten elementit toimivat korkeissa lämpötiloissa. Tästä syystä oikeat öljynvaihtovälit sitä tarvitseville vaihteille ovat kriittisiä. Lähetyssynkronisaattorit epäonnistuvat yleensä väärinkäytön ja huolimattoman huollon vuoksi.

Vaurioitunut vaihteiston synkronointi - oireita

Oireet vaurioituneesta lähetyssynkronisaattorista ovat yleensä:

• ongelmat tietyn vaihteen vaihtamisessa;
• melua ja metallista kirinaa.

Yleinen merkki tämän elementin vaurioitumisesta on vaikeudet vaihtaa vaihdetta. Jokaisella on oma erillinen "assistentti" vaihteiden vaihtamiseen, joten yleensä voi tuntea, kummalla heistä on vakavia ongelmia. Vaihde voidaan kytkeä ajon aikana huomattavalla vastuksella, joten kuljettajan on ponnisteltava enemmän vaihtaakseen sitä. Lisäksi kuuluu metallista huutoa. Tämä johtuu siitä, että synkronointirenkaat ovat kuluneet eivätkä voi menettää lähetysnopeutta. Tämän seurauksena ne menevät päällekkäin toistensa kanssa eri nopeuksilla ja rispaavat.

Vaihteiston synkronoinnin vaihtaminen - miksi se on tarpeen?

Jotta ei johtaisi vaihteiden täydelliseen tuhoutumiseen, vaihteiston synkronoijat on vaihdettava ajoissa. Tietenkin sinun on poistettava tämä elementti ja palautettava se tai vain korvattava se. Ja miksi tällainen kuluminen? Suurin ongelma on huolimattomuus työssä. Joskus kuljettaja vapauttaa kytkinpolkimen hätäisesti ennen kuin vaihde on täysin kytkettynä. Virheeksi katsotaan myös ajaa autoa käsi vaihdevivulla. Miksi? Pienikin paine saa aikaan synkronointirenkaiden siirtämisestä vastaavat liukusäätimet.

Vaihteiston synkronoinnin vaihto - hinta

Yksittäisten osien hinta vaihtelee 300-100 euron välillä, riippuu paljon auton merkistä, valmistusvuodesta ja moottorin tehosta. Itse komponenttien hinta ei kuitenkaan ole ainoa ongelma auton käyttäjälle. Synkronointilaitteiden vaihtamiseksi sinun on:

• vaihteiston purkaminen;
• riisua hänet;
• vaurioituneiden osien vaihtaminen uusiin. 

Ratkaisu on myös ostaa uudet tiivistesarjat ja öljy ja laittaa kaikki takaisin. Vaihteiston synkronoijien asennuksen jälkeen vaihdelaatikko on vielä asennettava paikoilleen. Kokonaiskustannukset ovat siis periaatteessa 1500-250 euroa.

Pitääkö vaihtaa vaihteiston synkronoijat?

Aiemmin autoissa oli vaihteet ilman synkronointia. Kaasupolkimen asianmukainen käsittely, kaksoiskytkinten irrotus ja hidas vaihtaminen olivat tärkeitä. Nykyään asia on yksinkertainen, koska vaihteistot on varustettu vaihdelaatikon synkronoijilla. Jos sinusta tuntuu, että juoksusi alkaa kärsiä nykimisestä, voi olla tarpeen toipua. Mutta sen ei pitäisi olla niin. Joskus tarvitset vain hitaamman vaihtamisen tietylle vaihteelle. Voit myös laittaa vaihteen vapaalle, irrottaa ja kytkeä kytkimen sekä kytkeä seuraavan vaihteen. Mutta muista, että vaihteiston synkronointilaitteet eivät kestä ikuisesti. Jos he tuntevat itsensä, se tarkoittaa, että rintakehään ilmestyy yhä enemmän sahanpurua. Näin ollen seuraavan tuhannen kilometrin ylittäminen tällaisella vialla voi myöhemmin johtaa väistämättömään vaihdelaatikon vaihtamiseen. Joten huolehdi tästä elementistä, jotta et altista itseäsi ongelmille ja kuluille.