Moottorin jäähdytysjärjestelmä: toimintaperiaate ja pääkomponentit

Autosi moottori käy parhaiten korkeissa lämpötiloissa. Kun moottori on kylmä, komponentit kuluvat helposti, saasteita vapautuu enemmän ja moottorin teho heikkenee. Siten jäähdytysjärjestelmän toinen tärkeä tehtävä on nopein moottorin lämpeneminen ja sitten ylläpitää moottorin vakiolämpötilaa. Jäähdytysjärjestelmän päätehtävä on ylläpitää moottorin optimaalista käyttölämpötilaa. Jos jäähdytysjärjestelmä tai jokin sen osa epäonnistuu, moottori ylikuumenee, mikä voi johtaa moniin vakaviin ongelmiin.

Oletko koskaan ajatellut, mitä tapahtuisi, jos moottorisi jäähdytysjärjestelmä ei toimi kunnolla? Ylikuumeneminen voi aiheuttaa kannen tiivisteiden räjähtämistä ja jopa sylinterilohkojen murtumista, jos ongelma on riittävän vakava. Ja kaikkea tätä kuumuutta on taisteltava. Jos lämpöä ei poisteta moottorista, männät on kirjaimellisesti hitsattu sylinterien sisäpuolelle. Sitten sinun tarvitsee vain heittää moottori pois ja ostaa uusi. Joten sinun pitäisi huolehtia moottorin jäähdytysjärjestelmästä ja selvittää, miten se toimii.

Jäähdytysjärjestelmän komponentit

Jäähdytin

Jäähdytin toimii moottorin lämmönvaihtimena. Se on yleensä valmistettu alumiinista ja siinä on useita halkaisijaltaan pieniä putkia, joihin on kiinnitetty rivat. Lisäksi se vaihtaa moottorista tulevan kuuman veden lämmön ympäröivään ilmaan. Siinä on myös tyhjennystulppa, sisääntulo, sinetöity korkki ja ulostulo.

pumppu

Kun jäähdytysneste jäähtyy jäähdyttimessä olemisen jälkeen, vesipumppu ohjaa nesteen takaisin sylinterilohkoon , lämmittimen ydin ja sylinterinkansi. Lopulta neste tulee jälleen jäähdyttimeen, jossa se jäähtyy uudelleen.

termostaatti

Tämä on termostaatti, joka toimii jäähdytysnesteen venttiilinä ja päästää sen kulkemaan jäähdyttimen läpi vain, kun tietty lämpötila ylittyy. Termostaatti sisältää vahaa, joka laajenee tietyssä lämpötilassa ja avautuu tässä lämpötilassa. Jäähdytysjärjestelmä käyttää termostaattia polttomoottorin normaalin käyttölämpötilan säätö. Kun moottori saavuttaa normaalin käyttölämpötilan, termostaatti käynnistyy. Sitten jäähdytysneste pääsee jäähdyttimeen.

Muut komponentit

Jäähdytystulpat: itse asiassa nämä ovat terästulppia, jotka on suunniteltu tiivistämään valuprosessin aikana muodostuneita sylinterilohkon reikiä ja sylinterinkansia. Pakkasella ne voivat ponnahtaa ulos, jos jäätymissuojaa ei ole.

Kannen tiiviste/jakokotelo: tiivistää moottorin pääosat. Estää öljyn, pakkasnesteen ja sylinterin paineen sekoittumisen.

Jäähdyttimen ylivuotosäiliö: tämä on muovisäiliö, joka asennetaan yleensä jäähdyttimen viereen ja jossa on jäähdyttimeen yhdistetty tuloaukko ja yksi ylivuotoaukko. Tämä on sama säiliö, jonka täytät vedellä ennen matkaa.

Letkut: Sarja kumiletkuja yhdistää jäähdyttimen moottoriin, jonka läpi jäähdytysneste virtaa. Nämä letkut voivat myös alkaa vuotaa muutaman vuoden käytön jälkeen.

Kuinka moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii

Selvittääksesi, kuinka jäähdytysjärjestelmä toimii, sinun on ensin selitettävä, mitä se tekee. Se on hyvin yksinkertaista - auton jäähdytysjärjestelmä jäähdyttää moottoria. Mutta tämän moottorin jäähdyttäminen voi tuntua pelottavalta tehtävältä, varsinkin kun ottaa huomioon kuinka paljon lämpöä auton moottori tuottaa. Ajattelen sitä. Moottoritiellä 50 mailia tunnissa ajavan pienen auton moottori tuottaa noin 4000 räjähdystä minuutissa.

Liikkuvien osien aiheuttaman kitkan lisäksi se on paljon lämpöä, joka on keskitettävä yhteen paikkaan. Ilman tehokasta jäähdytysjärjestelmää moottori ylikuumenee ja lakkaa toimimasta muutamassa minuutissa. Nykyaikaisen jäähdytysjärjestelmän pitäisi pidä auto viileänä 115 asteen ympäristön lämpötilassa ja myös lämmin talvella.

Mitä sisällä tapahtuu? 

Jäähdytysjärjestelmä toimii ohjaamalla jatkuvasti jäähdytysnestettä sylinterilohkossa olevien kanavien kautta. Vesipumpun käyttämä jäähdytysneste pakotetaan sylinterilohkon läpi. Kun liuos kulkee näiden kanavien läpi, se imee moottorin lämpöä.

Moottorista poistuttuaan tämä kuumennettu neste menee jäähdyttimeen, jossa se jäähtyy auton jäähdyttimen säleikön kautta tulevalla ilmavirralla. Neste jäähtyy, kun se kulkee jäähdyttimen läpi , palaa takaisin moottoriin ottamaan lisää moottorin lämpöä ja kuljettamaan sen pois.

Jäähdyttimen ja moottorin välissä on termostaatti. lämpötilasta riippuvainen Termostaatti säätelee mitä nesteelle tapahtuu. Jos nesteen lämpötila laskee alle tietyn tason, liuos ohittaa jäähdyttimen ja ohjataan sen sijaan takaisin moottorilohkoon. Jäähdytysneste jatkaa kiertämistä, kunnes se saavuttaa tietyn lämpötilan ja avaa termostaatin venttiilin, jolloin se pääsee taas jäähdyttimen läpi jäähtymään.

Näyttää siltä, ​​että moottorin erittäin korkeasta lämpötilasta johtuen jäähdytysneste voi helposti saavuttaa kiehumispisteen. Järjestelmä on kuitenkin paineen alla estääkseen tämän tapahtuvan. Kun järjestelmä on paineen alaisena, jäähdytysnesteen on paljon vaikeampi saavuttaa kiehumispisteensä. Joskus kuitenkin paine kasvaa ja se on vapautettava ennen kuin se voi vuotaa ilmaa letkusta tai tiivisteestä. Jäähdyttimen korkki poistaa ylipainetta ja nestettä, joka kerääntyy paisuntasäiliöön. Jäähdytettyään varastosäiliössä olevan nesteen hyväksyttävään lämpötilaan se palautetaan jäähdytysjärjestelmään kierrätystä varten.

Dolz, laadukkaat termostaatit ja vesipumput hyvään jäähdytysjärjestelmään

Dolz on eurooppalainen yritys, joka noudattaa innovaatiota, tehokkuutta, luotettavuutta ja kestävyyttä koskevia standardeja maailmanlaajuisissa hankintaratkaisuissaan, jotka auttavat kumppaneita ja asiakkaita siirtämään vesipumppuja sinne, missä niitä tarvitaan. Industrias Dolzilla on yli 80 vuoden historia maailman johtava vesipumppujen valmistaja, jolla on laaja valikoima tuotteita, mukaan lukien jakelusarjat ja termostaatit varaosien valmistukseen. Jos olet kiinnostunut tuotteistamme, ota meihin yhteyttä, niin kerromme sinulle.