Turvajärjestelmät. Tämä auttaa kuljettajia.

Autot pystyvät yhä enemmän säätelemään omaa nopeuttaan, jarruttamaan vaaratilanteessa, pysymään kaistalla ja lukemaan liikennemerkkejä. Nämä tekniikat eivät ainoastaan ​​helpota kuljettajien elämää, vaan auttavat myös estämään monia vaarallisia onnettomuuksia.

Niitä tulee kuitenkin käyttää viisaasti ja valmistajan ohjeiden ja suositusten mukaisesti. Sillä välin tutkimukset osoittavat, että joka kymmenes kuljettaja houkuttelee… ottaa päiväunet* käyttäessään tällaisia ​​järjestelmiä.

Täysin autonomiset autot eivät ole vielä ilmaisia ​​ajamiseen yleisillä teillä. Esittelytiloissa esitellyt autot on kuitenkin varustettu monilla teknologioilla, jotka ovat askel kohti ajoneuvoa, joka liikkuu ilman kuljettajan osallistumista. Toistaiseksi nämä ratkaisut tukevat ratin takana olevaa henkilöä, eivätkä korvaa sitä. Miten niitä pitäisi käyttää turvallisuuden parantamiseen?

Auto pitää turvaetäisyyden ja jarruttaa tarvittaessa

Aktiivinen vakionopeussäädin voi tehdä muutakin kuin vain ylläpitää valitun vakionopeuden. Hänen ansiostaan ​​auto pitää turvallisen etäisyyden edessä ajavaan autoon. Teknisesti edistyksellinen järjestelmä voi myös pysäyttää ajoneuvon täysin ja lähteä liikkeelle, mikä on erityisen hyödyllistä liikenneruuhkissa.

Active Emergency Brake Assist havaitsee pyöräilijät ja jalankulkijat varoittaakseen kuljettajaa tarvittaessa vaarallisesta tilanteesta ja jarruttaakseen ajoneuvoa tarvittaessa.

Lue myös: Poznań Motor Show 2019. Autojen ensi-ilta näyttelyssä

Valvonta, kaistahuolto ja kaistanvaihtoapu

 Lane Keeping Assist vähentää onnettomuusriskiä moottoriteillä tai moottoriteillä, joilla kaistanpoikkeaminen on yksi yleisimmistä onnettomuuksien syistä. Järjestelmä varoittaa kuljettajaa ja korjaa liikeradan, jos auto alkaa ylittää kaistaa ilman suuntavilkkua, esimerkiksi jos kuljettaja nukahtaa ajon aikana. Nykyaikaiset autot auttavat myös kaistanvaihdossa turvallisesti kuolleen kulman valvontajärjestelmillä.

Varoitus ylinopeudesta

Ylinopeus on yksi yleisimmistä liikenneonnettomuuksien syistä. Nyt auto voi kameran ansiosta varoittaa kuljettajaa työmaalla olevasta nopeusrajoituksesta ja ehdottaa sopivaa nopeutta.

Päiväunien ottaminen ja tekstiviestien lähettäminen ajon aikana on edelleen laitonta

Vaikka ajonapujärjestelmät on suunniteltu parantamaan tieturvallisuutta, tutkimukset ovat osoittaneet, että jotkut kuljettajat eivät ole piittaamattomia näiden ominaisuuksien käytössä. Monet vastaajat myönsivät, että tätä tekniikkaa käyttämällä he olisivat valmiita vastoin lakia ja valmistajien suosituksia ja tekstiviestejä (34 %) tai ottavat nokoset ajon aikana (11 %)*.

Moderni teknologia tuo meidät lähemmäs autonomisten autojen aikakautta, mutta ajoa avustavien järjestelmien käytön ei pitäisi vaikuttaa kuljettajan valppauteen. Hänen on silti pidettävä kädet ratissa, tarkkailtava tietä ja varmistettava maksimaalinen keskittyminen tekemiseensä", sanoo Zbigniew Veseli, Renault Driving Schoolin johtaja.

* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP i Thatcham Research, 2018 г.

Katso myös: uusi mazda 3