Kuinka paljon hiilidioksidia syntyy poltettaessa litra bensiiniä tai joku, joka ajaa bensiinimoottoria, ajaa sähköasentaja RINNAKKAASTI
Sähköautot

Kuinka paljon hiilidioksidia syntyy poltettaessa litra bensiiniä tai joku, joka ajaa bensiinimoottoria, ajaa sähköasentaja RINNAKKAASTI

Kuinka monta kiloa hiilidioksidia syntyy, kun 1 litra bensiiniä poltetaan? Se riippuu palamisolosuhteista, mutta energiaministeriön mukaan tämä on 2,35 kg CO.2 jokaista 1 litraa bensiiniä kohden. Tämä tarkoittaa, että polttomoottoriajoneuvoa kuljettava henkilö kuluttaa polttoainetta ja tarpeeksi energiaa vähintään 1 EXTRA EV:n tarpeisiin. Miksi? Tässä on laskelmat.

sisällysluettelo

  • 1 auto polttomoottorilla = 5 l + 17,5 kWh / 100 km
    • Sähköauton hiilidioksidipäästöt
    • Polttomoottorin omistaja ajaa itse asiassa kahta autoa samanaikaisesti.

Totesimme juuri energiaministeriön (lähde) jälkeen kun 1 litra bensiiniä poltetaan, muodostuu 2,35 kg hiilidioksidia.mitä ilmakehään tulee. Oletetaan nyt, että ajamme taloudellisella polttoautolla, joka polttaa meille 5 litraa bensaa 100 kilometriä kohden hitaasti ajettaessa - tällaisia ​​tuloksia saavutti pieni hengittävällä 20-moottorilla varustettu Hyundai i1.2, jota meillä oli mahdollisuus ajaa.

Nämä 5 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden päästävät ilmakehään 11,75 kg hiilidioksidia. Muistakaamme tämä numero: 11,75 kg / 100 km.

Sähköauton hiilidioksidipäästöt

Otetaan nyt samankokoinen sähköauto: Renault Zoe. Samalla liikkeen sujuvuudella auto kulutti 13 kWh 100 kilometriä kohden (testasimme samanlaisissa olosuhteissa). Siirrytään eteenpäin: Puola lähettää nyt lähetyksiä keskimäärin 650 grammaa hiilidioksidia jokaista tuotettua kilowattituntia kohden - Live-arvot voivat olla erilaisia, mikä on helppo tarkistaa electricMapista.

> Sähköautojen latauspisteet Google Mapsissa? Ovatko!

Joten Renault Zoella ajaminen aiheutti päästöjä 8,45 kg CO2 100 kilometriä kohden... Polttomoottorilla ja sähköautolla on eroja, mutta niitä on vaikea pitää jättimäisinä: 11,75 kg vs. 8,45 kg COXNUMX.2 100 km:lle. Jos otamme huomioon suurimmat mahdolliset häviöt energiansiirron ja latauksen aikana (oletetaan: 30 prosenttia; itse asiassa vähemmän, joskus PALJON vähemmän), saamme 11,75 vs. 10,99 kg CO.2 100 km: lle.

Siinä ei ole juuri mitään eroa, eikö? Laskelmamme eivät kuitenkaan lopu tähän. Energiaministeriö raportoi, että yhden litran bensiiniä tuottamiseen kuluu 1 kWh energiaa (BP mainitsee 3,5 kWh):

Kuinka paljon hiilidioksidia syntyy poltettaessa litra bensiiniä tai joku, joka ajaa bensiinimoottoria, ajaa sähköasentaja RINNAKKAASTI

Polttomoottorin omistaja ajaa itse asiassa kahta autoa samanaikaisesti.

Koska viittasimme alun perin energiaministeriöön, oletetaan tässä myös pienempi arvo: 3,5 kWh jokaista 1 litraa bensiiniä kohden. Joten meidän polttoauto polttaa 5 litraa bensaa Oraz kuluttaa 17,5 kWh energiaa.

Tämä tarkoittaa, että energia, jota käytimme syöttämään bensiiniä polttoautomme tankkiin, riittäisi toisen identtisen sähköajoneuvon voimanlähteeksi. Tai toisin sanoen: jotta Hyundai i20 voisi ajaa 100 kilometriä, tarvitsemme 5 litraa polttoainetta. Oraz Energiaa riitti ajamaan 100 kilometriä Renault Zoella. 100 plus 100 kilometriä on 200 kilometriä.

> Kuinka paljon akkukapasiteettia Tesla Model S -ajoneuvoissa oli vuosien aikana? [LISTA]

Yhteenvetona: polttomoottorilla varustetulla ajoneuvolla ajettuamme 100 kilometriä energiaa kuluu vähintään 200 kilometrin matkaan – ainakin päästöjen osalta. Ja meidän polttomoottori polttaa 5 litraa + 17,5 kWh / 100 km, eli 3,5 kWh energiaa jokaista poltettua bensiinilitraa kohden  pidimme siitä tai emme.

Tämä viimeinen vastalause on tärkeä, koska saamme AINA bensiinin samalla tavalla: öljy uutetaan maasta, jalostetaan ja kuljetetaan. Toisaalta voimme tuottaa sähköä itse, esimerkiksi asettamalla aurinkopaneeleja katolle. Tästä syystä emme myöskään ole sisällyttäneet koko kivihiilen louhintaprosessia energiantuotantoon.

Tärkeä huomautus: yllä olevissa laskelmissa oletamme Puolan keskimääräiset COXNUMX-päästöt. Mitä puhtaampaa energiaa tuotamme, sitä laajempi alue on samoilla päästöillä, eli laskelmat ovat yhä epäedullisempia polttomoottoriautolle.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua:

Lisää kommentti