CV-nivelrasva
Pitoisuus
CV-nivelrasva varmistaa vakionopeusliitoksen normaalin toiminnan, vähentää kitkaa, lisää mekanismin tehokkuutta ja estää korroosiota liitoksen yksittäisten osien pinnalla. Monet kuljettajat ovat kiinnostuneita luonnollisesta kysymyksestä - mitä voiteluainetta käyttää CV-niveleen? Olemme keränneet sinulle tietoja ja vertailuominaisuuksia myymälöissä esitellyistä voiteluaineista, jotka esittelemme. materiaali tarjoaa myös käytännön tietoa niiden käytöstä sekä arvosteluja ja henkilökohtaisia kokemuksia joidenkin auton omistajien kuuden suositun voiteluaineen käytöstä.
SHRUS voitelu
Mikä on CV-nivel, sen toiminnot ja tyypit
Ennen kuin siirryt puhumaan erityisesti voiteluaineista, katsotaanpa tarkemmin CV-niveliä. Tästä on hyötyä, kun haluat tietää jotain mitä ominaisuuksia täytyy olla voiteluainetta "kranaatille", kuten tavalliset ihmiset kutsuvat CV-niveltä, ja mitä koostumusta käyttää tässä tai tuossa tapauksessa. Saranan tehtävänä on siirtää vääntömomenttia akselilta toiselle edellyttäen, että ne ovat kulmassa toisiinsa nähden. Tämä arvo voi olla jopa 70°.
Niiden kehitysprosessissa keksittiin seuraavat CV-liitokset:
- Pallo. Ne ovat yksi yleisimmistä, nimittäin heidän versionsa "Rtseppa-Lebrosta".
- Kolmijalka (Jalusta). Käytetään usein kotimaisessa autoteollisuudessa sisäisinä CV-liitoksina (eli ne, jotka on asennettu voimansiirron sivulle).
Klassinen kolmijalka
- Keksit (toinen nimi on cam). Ne ylikuumenevat usein, ja siksi niitä käytetään kuorma-autoissa, joissa pyörimiskulma on pieni.
- Cam-levy. käytetään myös kuorma-autoissa ja rakennusajoneuvoissa.
- Kaksi kardaaniakselia. Käytetään pääasiassa rakennuskoneissa ja kuorma-autoissa.
Jokaisen kulmanopeuksien saranan ominaisuus on suuret iskukuormat. Ne näkyvät käynnistettäessä autoa, ylitettäessä nousuja, ajettaessa epätasaisilla teillä ja niin edelleen. Erityisten SHRUS-voiteluaineiden avulla kaikki negatiiviset seuraukset voidaan neutraloida.
Vakionopeusliitosten voiteluaineiden ominaisuudet
Mainittujen liitosten vaikeiden käyttöolosuhteiden vuoksi CV-nivelvoiteluaine on suunniteltu suojaamaan mekanismia negatiivisilta tekijöiltä ja tarjoamaan:
- saranan sisäosien kitkakertoimen kasvu;
- CV-nivelen yksittäisten osien kulumisen minimoiminen;
- kokoonpanon osiin kohdistuvan mekaanisen kuormituksen vähentäminen;
- metalliosien pintojen suojaaminen korroosiolta;
- neutraali reaktio saranan kumitiivisteiden kanssa (ponnet, tiivisteet), jotta ne eivät vaurioidu;
- vettä hylkivät ominaisuudet;
- käytön kestävyys.
Edellä lueteltujen vaatimusten perusteella ulkoisen tai sisäisen CV-nivelen voiteluaineella on oltava seuraavat ominaisuudet:
- laaja lämpötila-alue, joka mahdollistaa koostumuksen käytön kriittisissä lämpötiloissa (nykyaikaiset SHRUS-voiteluaineet pystyvät toimimaan lämpötiloissa -40 ° C - + 140 ° C ja yli, tämä alue riippuu tietystä voiteluaineen merkistä);
- korkea tartuntaaste (kyky tarttua mekanismin työpintaan, yksinkertaisesti sanottuna tahmeus);
- koostumuksen mekaaninen ja fysikaalis-kemiallinen stabiilius, joka varmistaa voiteluaineen jatkuvat suorituskykyominaisuudet kaikissa käyttöolosuhteissa;
- korkeat äärimmäiset paineominaisuudet, jotka tarjoavat oikean tason voideltuille työpinnoille.
joten CV-nivelen voiteluaineen ominaisuuksien on oltava täysin yllä olevan luettelon mukaisia. Tällä hetkellä teollisuus tuottaa useita tällaisia yhdisteitä.
Voiteluaineet CV-nivelille
Voiteluaineita valmistetaan erilaisten kemiallisten koostumusten perusteella. Luettelemme ja luonnehdimme tällä hetkellä käytössä olevia tyyppejä.
LM47-rasva CV-liitoksille molybdeenidisulfidilla
Litium voiteluaineet SHRUS
Nämä ovat vanhimpia voiteluaineita, joita alettiin käyttää heti itse saranan keksimisen jälkeen. Ne perustuvat litiumsaippuaan ja erilaisiin sakeuttamisaineisiin. Käytetystä perusöljystä riippuen rasvat voivat olla väriltään vaaleankeltaisesta vaaleanruskeaan. He ovat hyviä sopii käytettäväksi mediumissa и korkeita lämpötiloja. kuitenkin menettävät viskositeettinsa alhaisissa lämpötiloissa, joten mekanismin suojaustaso heikkenee merkittävästi. Ehkä jopa saranoiden napauttaminen kovissa pakkasissa.
SHRUS-rasva molybdeenillä
Tekniikan kehittyessä litiumrasvojen käytöstä on tullut suurelta osin tehotonta. Siksi kemianteollisuus on kehittänyt nykyaikaisempia litiumsaippuaan perustuvia voiteluaineita, mutta molybdeenidisulfidia lisättynä. Mitä tulee voiteluominaisuuksiin, ne ovat suunnilleen samat kuin litiumvastineiden. Molybdeenivoiteluaineiden ominaisuus on kuitenkin niiden korkeat korroosionesto-ominaisuudet. Tämä tuli mahdolliseksi, koska niiden koostumuksessa käytettiin metallisuoloja, jotka korvasivat osan hapoista. Tällaiset yhdisteet ovat täysin turvallisia kumille ja muoville, joista jotkut CV-liitoksen osat on valmistettu, nimittäin ponne.
Molybdeenipohjaisten voiteluaineiden merkittävä haitta on niiden kosteuden pelko. Eli kun pienikin määrä sitä joutuu ponnen alle, rasvaa molybdeenillä muuttuu hankaavaksi seurauksin (CV-nivelen sisäosien vaurioituminen). Siksi, kun käytät molybdeenirasvaa, sinun on säännöllisesti tarkista ponnesten kunto CV-nivelkotelossa, eli sen tiiviys.
Tämän sarjan suositut tuotteet maassamme ovat voiteluaineet "SHRUS-4", LM47 ja muut. Puhumme niiden eduista, haitoista sekä vertailuominaisuuksista alla.
Bariumvoiteluaine ShRB-4
barium voiteluaineet
Tämäntyyppinen voiteluaine on ylivoimaisesti nykyaikaisin ja teknisesti edistynein. Rasvoilla on erinomaiset suorituskykyominaisuudet, kemiallinen kestävyys, ei pelkää kosteutta eivätkä ole vuorovaikutuksessa polymeerien kanssa. Niitä voidaan käyttää voiteluaineena CV-nivelten ulko- ja sisäpuolelle (jalusta).
Bariumvoiteluaineiden haittana on pienentää niiden ominaisuuksia negatiivisissa lämpötiloissa. Siksi suositellaan vaihtamista jokaisen talven jälkeen. Lisäksi tuotannon monimutkaisuuden ja valmistettavuuden vuoksi bariumrasvojen hinta on korkeampi kuin litium- tai molybdeenivastineiden. Tämän tyyppinen suosittu kotimainen voiteluaine on ShRB-4.
Mitä voiteluaineita ei saa käyttää
SHRUS on mekanismi, joka toimii vaikeissa olosuhteissa. Siksi voitelussa et voi käyttää käsillä olevia koostumuksia. nimittäin, CV-niveliä ei voi voidella:
- grafiitti voiteluaine;
- tekninen vaseliini;
- "Rasva 158";
- erilaisia hiilivetykoostumuksia;
- natriumiin tai kalsiumiin perustuvat formulaatiot;
- rauta- ja sinkkipohjaiset koostumukset.
Voiteluaineiden käyttö matalissa lämpötiloissa
Monet maamme pohjoisilla alueilla asuvat autonomistajat ovat kiinnostuneita kysymyksestä SHRUS-voiteluaineiden valitsemisesta, jotka eivät jäätyisi merkittävien pakkasten aikana (esimerkiksi -50 ° C ... -40 ° C). Päätös on tehtävä valmistajan antamien tietojen perusteella. Tämä on erittäin tärkeää, eikä vain CV-nivelvoiteluaineiden, vaan myös muiden pohjoisen autojen öljyjen ja nesteiden osalta.
Kauko pohjoisen olosuhteissa tai lähellä niitä asuvien autonomistajien arvioiden mukaan kotimaiset voiteluaineet ovat osoittautuneet hyvin "SHRUS-4" и RAVENOL-monikäyttörasva MoS-2:lla. Voiteluaineiden valintaa käsittelemme kuitenkin hieman myöhemmin.
Rasvan vaihto CV-nivelissä
Voiteluaineen vaihtomenettely vakionopeusliitoksissa ei yleensä aiheuta vaikeuksia edes kokemattomille autoilijoille. Ensinnäkin sinun on poistettava CV-nivel autostasi. Toimintojen järjestys riippuu suoraan auton suunnittelusta ja laitteesta. Siksi ei ole mahdollista antaa erityisiä suosituksia. sinun tulee myös tietää, että saranat ovat sisäisiä ja ulkoisia. Heidän työnsä periaate on pohjimmiltaan erilainen. Suunnitelmien yksityiskohtiin menemättä on syytä sanoa, että ulomman CV-nivelen perusta on pallot ja sisemmän CV-nivelen (jalustan) perusta on rullat tai neulalaakerit. Sisäinen CV-nivel mahdollistaa suuret aksiaaliset siirtymät. Käytä sisäisten ja ulkoisten saranoiden voiteluun erilaisia voiteluaineita. Suoritamme esimerkin kolmiulotteisen SHRUS:n vaihdosta suosituimpana vaihtoehtona.
Kun CV-nivel on käsissäsi, suora vaihtomenettely suoritetaan seuraavan algoritmin mukaisesti:
SHRUS:n voitelutaso "lasissa"
- Kotelon purkaminen. Usein runko kiinnitetään kahdella kiinnitysrenkaalla (rullattu). Näin ollen, jotta voit purkaa sen, sinun on poistettava nämä renkaat litteällä ruuvimeisselillä.
- Ponneksen poistaminen ja tiivisterengas. Tämän yksinkertaisen toimenpiteen suorittamisen jälkeen on välttämätöntä tarkistaa ponnen eheys. Osta tarvittaessa uusi vaihtoa varten.
- lisää tarvetta saada kaikki sisäiset mekanismit saranat ja pura ne. Yleensä itse jalustaa pidetään akselin akselilla kiinnitysrenkaalla, joka on irrotettava, jotta se voidaan purkaa ruuvimeisselillä.
- Huuhtele perusteellisesti bensiinissä tai tinnerissä kaikki sisäosat (jalusta, rullat, akselin akseli) vanhan rasvan poistamiseksi. Myös rungon sisäpuoli (lasi) on puhdistettava siitä.
- Levitä hieman voiteluainetta (noin 90 grammaa, mutta tämä arvo vaihtelee eri CV-liitoksissa) lasiksi. Käsittelemme voiteluaineen valintaa jalustalle hieman alempana.
- Aseta kolmijalka akselille lasiin eli työpaikallesi.
- Lisää loput rasvasta päälle asennetulla jalustalla (jalustoissa käytetään yleensä noin 120 ... 150 grammaa voiteluainetta). Yritä levittää rasvaa tasaisesti siirtämällä kolmijalan akselia kotelossa.
- Kun olet lisännyt oikean määrän voiteluainetta kolmiulotteiseen CV-niveleen, voit jatkaa kokoonpanoa, joka tehdään päinvastaisessa järjestyksessä kuin purkaminen. Ennen kuin kiristät renkaita tai puristimia, voitele niiden urat Litol-24:llä tai vastaavalla voiteluaineella.
Voiteluaineen vaihto ulommassa CV-nivelessä VAZ 2108-2115
Voiteluaineen vaihto sisempään CV-niveleen
Kuten näette, vaihtoprosessi on yksinkertainen, ja jokainen autoharrastaja, jolla on peruslukkosepän taidot, pystyy käsittelemään sen. peruskysymys, johon on vastattava ennen tämän toimenpiteen suorittamista, on mikä SHRUS-voiteluaine on parempi ja miksi? Seuraavassa osiossa yritämme vastata siihen.
Voiteluaineiden käyttö CV-nivelissä
Sisäisten ja ulkoisten vakionopeusliitosten suunnittelun erojen vuoksi tekniikan asiantuntijat suosittelevat käyttämään niihin erilaisia voiteluaineita. nimittäin varten sisäiset CV-liitokset Käytetään seuraavien merkkien voiteluaineita:
Voiteluaineet sisäisiin CV-niveliin
- Mobil SHC Polyrex 005 (jalustan laakereille);
- Slipkote Polyurea CV Nivelrasva;
- Castrol Optitemp BT 1 LF;
- BP Energrease LS-EP2;
- Chevron Ulti-Plex synteettinen rasva EP NLGI 1.5;
- VAG G052186A3;
- Chevron Delo Greases EP;
- Mobilgrease XHP 222.
varten ulkoiset CV-liitokset Suosittelemme seuraavien merkkien voiteluaineita:
Voiteluaine ulkoisiin CV-liitoksiin
- Liqui Moly LM 47 pitkäkestoinen rasva + MoS2;
- Erittäin voiteleva LITIUMSAIVORASVA MoS2;
- Mobil Mobilgrease special NLGI 2;
- BP Energrease L21M;
- HADO SHRUS;
- Chevron SRI -rasva NLGI 2;
- Mobilgrease XHP 222;
- SHRUS-4.
Paras voiteluaine CV-nivelille
Löysimme Internetistä todellisten kuluttajien arvosteluja yleisistä CV-nivelten voiteluaineista ja analysoimme ne sitten. Toivomme, että nämä tiedot ovat hyödyllisiä sinulle ja auttavat vastaamaan kysymykseen - millaista voiteluainetta on parempi käyttää CV-nivelissä. Arvostelut esitetään taulukoiden muodossa, mainitsemisjärjestys puhuu niistä suosio, enemmän suositumpiin. joten selvisi TOP 5 parasta SHRUS-voiteluainetta:
Kotimainen voiteluaine SHRUS-4
SHRUS-4. Useiden venäläisten yritysten valmistama voiteluaine. Se keksittiin käytettäväksi ensimmäisessä Neuvostoliiton maastoautossa VAZ-2121 Niva. Myöhemmin sitä alettiin kuitenkin käyttää etuvetoisissa VAZ-autoissa. Paitsi käytettäväksi kuulalaakereissa ulkoiset CV-liitokset rasvaa voidaan käyttää myös kaasuttimen osien, teleskooppitukien, kytkimen laakerien voiteluun. SHRUS-4 on litiumhydroksistearaattiin perustuva mineraalirasva. Sen lämpötilaominaisuudet: käyttölämpötila -40°С - +120°С, pudotuspiste - +190°С. 100 grammaa painavan putken hinta on 1...2 dollaria ja 250 grammaa painavan putken hinta 2…3 dollaria. Luettelonumero on OIL RIGHT 6067.
| Positiivinen palaute | Negatiivinen palaute |
| Yleensä voiteluaine on niin sanotusti budjettituote, mutta budjetti ei puolestaan tarkoita, että se olisi huonolaatuista. Yleisesti ottaen tuotteet ovat melko hyviä kotimaiselle autoteollisuudelle. | Asensin lokakuussa uuden CV-nivelen, täytettiin CV-nivelvoiteluaineet, AllRight-yhtiöltä, talvella -18-23 asteessa aloin syömään välipalaa kirjaimellisessa mielessä, CV-nivel on uusi! purkamisen jälkeen näin siinä käsittämättömän massan palasia, jotka muistuttavat hartsia !!! melkein uusi SHRUS roskakoriin! |
| Älä ymmärrä väärin, mutta käytin CV-liitoksia koko ajan - 4 ... Ja kaikki on hyvin! | |
| Venäjän SHRUS 4. Kaikkialla. Jos ponne ei murtu, se kestää ikuisesti. |
Liqui Moly LM 47 pitkäkestoinen rasva + MoS2. Rasva paksun muovinesteen muodossa, tummanharmaa, melkein musta, valmistettu Saksassa. Voiteluaineen koostumus sisältää litiumkompleksia (sakeutusaineena), mineraaliperusöljyä, lisäaineita (mukaan lukien kulumisenestoaineet), kiinteitä voiteluhiukkasia, jotka vähentävät kitkaa ja kulumista. Käytetty ulkoiset CV-liitokset. Lisäksi sitä voidaan käyttää sähkötyökalujen huollossa, paino- ja maatalous-, rakennuskoneiden kierteiden voiteluun ohjaimiin, uritettuihin akseleihin, raskaasti kuormitettuihin liitoksiin ja laakereihin. Käyttölämpötila -30°С - +125°С. 100 gramman paketin hinta on 4 ... 5 dollaria (luettelonumero - LiquiMoly LM47 1987), ja 400 gramman pakkaus (LiquiMoly LM47 7574) maksaa 9 ... 10 dollaria.
| Positiivinen palaute | Negatiivinen palaute |
| No, yleensä tavarat ovat normaaleja, suosittelen. Putki on kätevä, kuten käsivoiteesta, voiteluaine puristuu helposti, sillä ei ole erityistä hajua. | Kaikki nämä voiteluaineet LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease ja joukko muita vastaavia - olemus on täydellinen analogi venäläis-neuvostoliittolaiselle rasvallemme SHRUS-4, joka on täynnä kaikkien myymälöiden hyllyjä ja joka massatuotannon ansiosta maksaa pennin. En koskaan ostaisi mitään näistä tuontivoiteista, koska ne ovat selvästi ylihinnoiteltuja. |
| Korkealaatuinen voiteluaine, todistettu valmistaja, voitelee täydellisesti osia. Verrattuna käyttämiini voiteluaineisiin, olin iloisesti yllättynyt tästä voiteluaineesta. |
RAVENOL-monikäyttörasva MoS-2:lla. RAVENOL-tuotemerkin voiteluaineet valmistetaan Saksassa. Voiteluaineen koostumuksessa käytetyn molybdeenidisulfidin avulla voit pidentää CV-nivelten käyttöikää ja vähentää niiden kulumista. Rasva kestää suolaista vettä. Käyttölämpötila -30°С - +120°С. 400 gramman painoisen paketin hinta on noin 6 ... 7 dollaria. Luettelosta löydät tämän tuotteen numerosta 1340103-400-04-999. Vuoden 2021 lopussa (verrattuna vuoteen 2017) hinta nousi 13 %.
| Positiivinen palaute | Negatiivinen palaute |
| Tällainen mineraalivoiteluaine ulkopallotyyppiin CVJ on melko tavallista ei liian ankariin talviin. Kiinteiden lisäaineiden läsnäolo MoS2:n ja grafiitin muodossa uloimmissa Rzepps/Beerfieldsissä on pakollista, mutta mitä tulee 3 tai 5 prosentin määrään, en usko, että se vaikuttaisi vakavasti yksikön käyttöolosuhteisiin ja määrää sen kestävyys. | Minusta SHRUS-4 ei ole huonompi. |
| Kestää hyvin alhaisia lämpötiloja. Käytin sitä Toyotassani. Toistaiseksi SHRUS:n kanssa ei ole ollut ongelmia. |
SHRUS MS X5
SHRUS MS X5. myös yksi kotimainen edustaja. NLGI-konsistenssiluokka on ⅔. Luokka 2 tarkoittaa tunkeutumisaluetta 265-295, vaseliinivoiteluainetta. Grade 3 tarkoittaa tunkeutumisaluetta 220-250, keskikovuus voiteluainetta. On huomattava, että luokkia 2 ja 3 käytetään pääasiassa laakereiden voiteluun (nimittäin luokka 2 on yleisin henkilöautojen rasvasta). Rasvan väri on musta. Sakeuttamisaine on litiumsaippua. Käytetty X5-kompleksi vähentää kitkaa laakereissa. Vaikka ponne on vaurioitunut, rasva ei vuoda. Lämpötila-alue -40°С - +120°С. Pudotuspiste - +195°С. 200 gramman painoisen putken hinta on 3 ... 4 dollaria. Löydät sen luettelosta numerolla VMPAUTO 1804.
| Positiivinen palaute | Negatiivinen palaute |
| Voiteluainetta käytettiin ponnen repeytyessä, 20000 XNUMX km lento on normaalia. | Nykyään tätä voiteluainetta myydään täysillä verkkokaupoissa. Joku osoitti naiivisti tämän voiteluaineen lukutaidottoman mainonnan ... Onko sen käytöllä mitään seurauksia? |
| Ja olen jo varannut rasvaa ponnejen vaihtoon... sarjan ei-alkuperäinen rasva ei herätä luottamusta ollenkaan. |
XADO SHRUS:lle. Valmistettu Ukrainassa. Erinomainen ja edullinen voiteluaine. Käytetään ulkoiset CV-liitokset. Ei sisällä molybdeenidisulfidia. Väri - vaalea keltainen. Erottuva piirre on elvyttävän aineen läsnäolo sen koostumuksessa, joka voi myös merkittävästi hidastaa kulumista ja muutoksia kuormitettuna toimivien osien geometriassa. Sitä voidaan käyttää paitsi CV-liitoksissa myös muissa yksiköissä ja mekanismeissa. Rasvan sakeusluokka NLGI:n mukaan: 2. Lämpötila-alue -30°С - +140°С (lyhytaikainen jopa +150°С). Pudotuspiste - +280°С. 125 grammaa painavan putken hinta on 6...7 dollaria, 400 grammaa painavan sylinterin hinta on 10...12 dollaria. Luettelon koodi on XADO XA30204.
| Positiivinen palaute | Negatiivinen palaute |
| Paras rasva SHRUS:lle ja laakereille tänään. Levityksen ja ensimmäisen 200 km:n ajon jälkeen laakerien melu on todella vähentynyt. Minä suosittelen! | En usko näihin taruihin... Säästän mieluummin rahaa hyviin CV-liitoksiin. |
| Tässä voiteluaineessa ei ole mitään vikaa. Se, että hän ei vahingoita, on varma !!! Mutta älä odota häneltä mahdotonta! Jos sitä ei palauteta, se lopettaa kulumisen!!! Todistettu!!! | Lisäksi monet, monet tuhannet ihmiset uskovat, että XADO parantaa heidän laakerinsa ja nivelensä… kaikki kasvaa takaisin ja toipuu… Nämä ihmiset juoksevat kauppaan hakemaan voiteluainetta. ja sitten kauppaan uutta solmua varten... Samaan aikaan niitä hierotaan intensiivisesti päähän: no... 50/50, mikä auttaa... Ja henkilö jatkaa kokeita rahoilleen. |
Rasvaa STEP UP - korkean lämpötilan litium SMT2:lla CV-liitoksille. Valmistettu USA:ssa. Sitä käytetään sekä ulkoisissa että sisäisissä CV-liitoksissa. Se on korkean lämpötilan rasva, jonka lämpötila-alue on -40°С - +250°С. Sisältää metallin hoitoainetta SMT2, litiumkompleksia ja molybdeenidisulfidia. 453 grammaa painavan tölkin hinta on 11...13 dollaria. Löydät sen osanumerosta STEP UP SP1623.
| Positiivinen palaute | Negatiivinen palaute |
| Ostettu ystävän neuvosta. Hän tuli Amerikasta, he käyttävät myös siellä. Siellä vain sanotaan, että se on halvempaa. Yleensä täytetty SHRUS, kunnes kaikki on kunnossa. | Ei löydetty. |
| Normaali fiilis. Otin sen, koska se on korkea lämpötila. Vakuutettu. Vaihdon jälkeen olen jättänyt jo 50 XNUMX. Ei huomannut vinkuja-nakutuksia. |
johtopäätös
Suorita vakionopeusnivelvoiteluaineen vaihtomenettely autosi valmistajan antamien määräysten mukaisesti. muista se paljon halvempaa ostaa rasvaa SHRUS:iinsen sijaan, että korjaa tai vaihda sarana itse vaurion vuoksi. Joten älä laiminlyö sitä. Tietyn tuotemerkin valinnassa suosittelemme, että et tavoittele kuvitteellisia etuja etkä osta halpoja voiteluaineita. Yleensä kohtuulliseen hintaan on täysin mahdollista ostaa laadukasta tuotetta. Toivomme, että yllä olevista tiedoista oli sinulle hyötyä, ja nyt teet oikean päätöksen siitä, mitä voiteluainetta käytät autosi CV-nivelessä.
