Keskity BMW i3 -akkuun

Vuodesta 2013 BMW i3 Saatavilla kolmessa kapasiteetissa: 60 Ah, 94 Ah ja 120 Ah. Tämä kapasiteetin lisäys mahdollistaa nyt 285–310 km:n WLTP-etäisyyden saavuttamisen 42 kWh:n akulla.

BMW i3 akku

BMW i3:n akussa käytetään litiumioniteknologiaa, jota pidetään tällä hetkellä autoteollisuuden tehokkaimpana teknologiana energiatiheyden ja kantaman suhteen.

Kaikkiin BMW-sähköajoneuvoihin tarvittavat korkeajännitteiset akut toimitetaan yhtiön kolmelta kaupungissa sijaitsevalta akkutehtaalta. Dingolfing (Saksa), Spartanburg (USA) ja Shenyang (Kiina). BMW Group on myös sijoittanut korkeajänniteakkujen tuotantolaitoksen Thaimaahan Rayongin tehtaalleen, jossa se tekee yhteistyötä Dräxlmaier Groupin kanssa. Tätä verkostoa täydentää akkukomponenttien ja suurjänniteakkujen tuotanto BMW Groupin Regensburgin ja Leipzigin tehtailla vuoden 2021 puolivälistä alkaen.

Akkuteknologian parantamiseksi BMW avaa Battery Cell Competence Center -keskuksensa vuonna 2019. Saksassa sijaitsevassa 8 000 m2:n rakennuksessa työskentelee 200 fysiikkaan, kemiaan ja sähköliikenteeseen erikoistunutta tutkijaa ja teknikkoa. Tutkimuslaboratorioiden lisäksi valmistaja on luonut koelaitoksen, joka toistaa akkukennojen tuotannon kaikki vaiheet. Tämä yksikkö valmistuu vuonna 2022. 

Akkukennojen osaamiskeskuksen ja myöhemmin pilottitehtaan osaamista hyödyntäen BMW Group tarjoaa optimaalisen akkukennoteknologian ja mahdollistaa toimittajat valmistamaan akkukennoja omien spesifikaatioidensa mukaan.

Akut on suunniteltu toimimaan -25 - +60 celsiusasteen lämpötiloissa. Lataamista varten lämpötilan on kuitenkin oltava 0-60 astetta. 

Jos auto on kuitenkin pysäköity ulkona ja lämpötila on alhainen, auton on lämmitettävä akut ennen kuin se voi aloittaa niiden lataamisen. Samoin erittäin korkeissa lämpötiloissa ajoneuvo voi vähentää suurjännitejärjestelmän tehoa, jotta se jäähtyy. Äärimmäisissä tapauksissa, esimerkiksi jos järjestelmä jatkaa lämpenemistä pienentyneestä tehosta huolimatta, ajoneuvo voi pysähtyä tilapäisesti.

Kun auto on pysäköity eikä akkuja käytetä, ne menettävät silti kapasiteettiaan. Tämä tappio on arvioitu 5 % 30 päivän jälkeen.

BMW i3 autonomia

BMW i3 tarjoaa kolmenlaisia ​​litiumioniakkuja:

60 Ah:n kapasiteetti on 22 kWh, josta 18.9 kWh voidaan käyttää, ja se ilmoittaa 190 km autonomiasta NEDC-syklissä tai 130-160 km autonomiaa todellisessa käytössä. 

94 Ah vastaa 33 kWh:n kapasiteettia (hyödyllinen 27.2 kWh), eli NEDC:n toimintasäde on 300 km ja todellinen toimintasäde 200 km. 

120 Ah teho on 42 kWh WLTP-alueella 285-310 km.

Autonomiaan vaikuttavat tekijät

Todellinen autonomia riippuu useista tekijöistä: akun varaustaso, reitin tyyppi (moottoritie, kaupunki tai seka), ilmastointi tai lämmitys päällä, sääennuste, tien korkeus...

Myös erilaiset ajotavat voivat vaikuttaa kantamaan. ECO PRO ja ECO PRO + mahdollistavat kumpikin 20 km autonomian. 

BMW i3 -mallistoa voidaan laajentaa "Alueen laajentaja" (Rex). Tämä on lämpöautonomia laajentaja, jonka teho on 25 kW tai 34 hevosvoimaa. Sen tehtävänä on ladata akkua. Se saa voimansa pienestä 9 litran polttoainesäiliöstä.

Rex mahdollistaa jopa 300 km autonomian, kun se lisätään 22 kWh -pakettiin, ja jopa 400 km 33 kWh -pakettiin. BMW i3 rex maksaa enemmän, mutta tämä vaihtoehto katosi 42 kWh mallin lanseerauksen myötä!

Tarkista akku

BMW myöntää akuilleen 8 vuoden takuun 100 000 km:iin asti. 

Sähköajoneuvon käytöstä riippuen akku kuitenkin tyhjenee ja voi johtaa toimintasäteen pienenemiseen. On tärkeää tarkistaa käytetyn BMW i3:n akku sen terveydentilan selvittämiseksi.

La Belle Batterie tarjoaa sinulle akun todistus luotettava ja riippumaton.

Aiotpa ostaa tai myydä käytetyn BMW i3:n, tämän sertifikaatin avulla voit rauhoittaa ja vakuuttaa potentiaaliset ostajasi samaan aikaan antamalla heille todisteet akkusi kunnosta.

Akun sertifioinnin saamiseksi sinun tarvitsee vain tilata La Belle -akkusarjamme ja tehdä akkudiagnoosi kotona vain 5 minuutissa. Muutaman päivän kuluttua saat todistuksen, jossa on seuraavat tiedot:

 Terveydentila (SOH) : Tämä on prosenttiosuus akun ikääntymisestä. Uudessa BMW i3:ssa on 100 % SOH.

 BMS (Battery Management System) ja uudelleenohjelmointi : kyse on siitä, että BMS on jo ohjelmoitu uudelleen.

 Teoreettinen autonomia : tämä on arvio itsenäisyydestä BMW i3 ottaen huomioon akun kuluminen, ulkolämpötila ja matkatyyppi (kaupunki, moottoritie ja sekalaiset).

Sertifikaattimme on yhteensopiva kolmen akun kapasiteetin kanssa: 60 Ah, 94 Ah ja 120 Ah!