Vertailutesti: Skootteri Georgeille
Pitoisuus
Tietenkin voimme myös mennä kouluun ja käydä ystävän luona kävellen, pyörällä tai peikolla, mutta se ei ole kaikki. Moottoripyörällä 14-vuotiaalla on äkillinen etäisyyden kasvu, lisääntynyt liikkuvuus ja parempi maine ystävien kanssa on usein tärkeä tekijä. Näillä neljällä halvalla skootterilla et ole suurin kaveri, mutta ajat aivan kuten kalliimmallakin. Todella?
Toimituksessa oli neljä skootteria. Ainoa vaatimus oli, että sen ei pitäisi olla kallista ja että voimansiirron takapyörään pitäisi tapahtua automaattisesti. Ajoimme Ljubljanan väkijoukkoon ja ajoimme sitten ulos kaupungista ja tarkistimme, miten nämä aasialaiset tuotteet toimivat. Kyllä, aasialainen: Sym esittelee häpeämättömästi taiwanilaisia juuriaan, muuten italialainen Piaggio on valmistettu Kiinassa, tunnistat vain istuimen alla olevasta tarrasta, ja Peda ja Benelli on oltava italialaisia. Tämä johtuu siitä, että se on kirjoitettu liikennelupaan ja jotkut osat tulevat idästä. Valitettavasti Eurooppa ei voi kilpailla sivuttain katseella.
Huolimatta siitä, että pieni Zip tulee Kaukoidästä, se on kallein eikä mittarilla mitattuna paras vaihtoehto, Piaggio on alkuperästään vakuuttava. Agilityn ja hyvän terveyden jälkeen, töyssyjä lukuun ottamatta, hän on askeleen edellä kaikkia. Moottori antaa vaikutelman luotettavuudesta ja laadusta, ja kiinnittäisin myös paljon huomiota siihen, että huoltoverkosto on monipuolinen ja suhteellisen hyvä, jossa on perinteitä ja kokemusta. Epävirallisesti tämä vetoketju kuitenkin toimii ensi silmäyksellä kuin perunasäkki pyörillä. Koska se on vain pieni ja päiväkodin muotoinen.
Kun me kaiken kaikkiaan olimme tyytyväisiä, halusimme palauttaa hänet, hän oli järkyttynyt viimeisenä päivänä. Kun täytimme polttoainesäiliötä, bensiini alkoi vuotaa voimakkaasti jonnekin muovin alle. Mukana toimitetun työkalun avulla pystyimme poistamaan osan muovista, ja ruuvaamaton polttoainemittari hehkui pohjassa. Kysyimme kahdelta tuttavalta, jotka ajavat Zipistä Ljubljanan teillä, eikä kenelläkään ollut tällaisia ongelmia. "Paskaa tapahtuu."
Peda H20 näyttää mahdollisimman urheilulliselta ja siksi rakastaa muurausta. Vesijäähdytteinen ulkopohja ja rikkain kojelauta. Tosiasia, että kuopan läpi ajettaessa koko mopo tärisee ja kaikki muovit narahtelevat, että peilit tulevat ulos paikaltaan, että äänitorvi ei toimi, tarra putoaa uudelta mopolta ja löytyy muita korkealaatuisia yksityiskohtia , ei tee meihin liian vahvaa vaikutusta.
Tila, jossa jalat lepäävät, on epämiellyttävän korkea, joten skootteri ei sovellu pitkäjalkaisille ihmisille suuresta koostaan huolimatta. Muuten se ajaa melko vakaasti, moottori on yllättävän vilkas ja sivutuki on tärkeä varuste tällä segmentillä. Slovenialaiselle teini -ikäiselle pitäisi olla selvää, että hän ei saisi tästä rahasta odottaa tuotetta, joka on verrattavissa ensimmäisen painoksen tuotteisiin, jotka jälleen kalliivat.
On vaikea myöntää, mutta Sim osaa tehdä skootterin. Tämä suurin taiwanilainen skootterivalmistaja on niin hyvä, että se voi tehdä konkreettisia muutoksia Euroopan markkinoihin. Kun he teroittavat muutamia muita yksityiskohtia, kuten lisäävät jalkatilaa ja asentavat korkealaatuisempia kytkimiä, niiden skootterit ovat hieman vaikeampia (esimerkiksi keskijalka osuu pohjaan melko lujaa, kun haluat taittaa sen, lukko on suurempi kojelauta ei ole paljon parempi kuin vanhemmissa PX -laitteissa) ja se on edelleen käytettävissä, niin japanilaiset, kiinalaiset ja eurooppalaiset katsovat tarkasti, kun he lukevat myytyjen polkupyörien tietoja. Periaatteessa kun otetaan huomioon, että 14-vuotias voi työskennellä tällaisella skootterilla sen jälkeen, kun hän on työskennellyt Mc'Donaldsissa vajaat 240 tuntia (puolet lomasta, jos sopii), mielestäni Sym Orbit on rahan arvoinen.
Verratuista skoottereista Benellin Pepe erottuu eniten. Sen etuja ovat muoto (jos pidät retrotyylistä), tilavuus kuljettajalle ja matkustajalle (kyllä, yllätyimme myös) ja isot pyörät. Kaksitahtimoottori oli yksi uneliaimmista, mutta huoltoasemalla meille kerrottiin, että pelkkä pakoputken tukkeuman poistaminen muuttaa luonteen täysin. Muutoin tilavan ja ergonomisen mopon huono puoli on ohjaustanko, joka voi olla vähemmän litteä ("maastopyöräilijä"), koska se lisää jalkatilaa ja on ohjattavampi. Isojen pyörien ansiosta et edes mahdu suihkukypärää istuimen alle, joten siinä on Zipin tapaan ylimääräinen säilytyslaatikko ohjaustangon alla. Olimme huolissamme siitä, että joku ei ollut kiristänyt etuhaarukkaa kunnolla ja skootteri oli vetäytynyt oikealle jarrutettaessa.
Johtopäätös? Sym on skootteri, jolla on hyvä suunnittelu ja rakenne, joten laskeuduimme sen alunperin ajattelematta. Sitten asiat muuttuvat monimutkaisiksi - mietimme, ansaitsiko Zip toisen sijan, ja arvasimme sen polttoainevuoto-ongelmasta huolimatta. Toisaalta sympaattinen Pepe voitti Water (H2O) parhaan tuloksen saavuttamiseksi. Neljätoistavuotias tulee todennäköisesti olemaan erittäin tyytyväinen Pedon urheilulliseen ulkoasuun ja nestejäähdytteiseen kaksitahtimoottoriin, mutta koska laatu jättää todella paljon toivomisen varaa, se sijoittui tällä kertaa neljänneksi.
1.merkki: Sym Orbit 50
Testiauton hinta: 1.190 EUR
moottori: yksisylinterinen, nelitahtinen, ilmajäähdytteinen, 49 cm? , kaasutin.
Suurin teho: 2 kW (35 km) esim.
Suurin vääntömomentti: esim.
Energiansiirto: kytkin automaattinen, varomat.
Runko: Teräsputki.
jarrut: etukela? 190 mm, takarumpu.
Jousitus: teleskooppinen etuhaarukka, takaluukun takamoottori, yksi iskunvaimennin.
Renkaat: 120/70-12, 130/70-12.
Istuimen korkeus maasta: esim.
Polttoainetankki: 5, 2 l.
Akseliväli: 1.319 mm.
massa: 100 kg.
Edustaja: Trgoavto - Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.
Kiitämme ja moitimme
+ hyvä ammattitaito
+ ajo -ominaisuudet
+ jarrut
+ jousitus
– Edulliset kytkimet ja kojelauta.
- jalkatilaa
2. sija: Piaggio ZIP 4T
Testiauton hinta: 1.366 EUR
moottori: yksisylinterinen, nelitahtinen, ilmajäähdytteinen, 49 cm? , kaasutin.
Suurin teho: 2 kW (6 km) nopeudella 3 rpm
Suurin vääntömomentti: esim.
Energiansiirto: kytkin automaattinen, varomat.
Runko: Teräsputki.
jarrut: etukela? 175 mm takarumpu? 110 mm.
Jousitus: edessä olevat teleskooppihaarukat, nyt moottori kääntövarsi, hydraulinen iskunvaimennin.
Renkaat: 100/80-10, 120/70-12
Istuimen korkeus maasta: 735 mm.
Polttoainetankki: 7, 3 l.
Akseliväli: 1.250 mm.
massa: 84 kg.
Edustaja: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.
Kiitämme ja moitimme
+ ketteryys
+ hyvä ammattitaito
+ laatikko kuljettajan edessä
- herkkyys pitkittäissuuntaisille epätasaisuuksille
- pienet mitat
- Kierräsi polttoainemittarin irti
– hinta
3. surullinen: Benelli Pepe 50 pohja
Testiauton hinta: 1.190 EUR
moottori: yksisylinterinen, kaksitahtinen, ilmajäähdytteinen, 49 cm? , kaasutin? 2 mm.
Suurin teho: esim.
Suurin vääntömomentti: esim.
Energiansiirto: kytkin automaattinen, varomat.
Runko: teräsputkimainen, yksi häkki.
jarrut: etukela? 220 mm, kaksoisnokka, takarumpu? 110 mm.
Jousitus: etu teleskooppihaarukka, 75 mm liike, takamoottori kääntövarsi, yksi iskunvaimennin.
Renkaat: 2 x 5, 16 x 2.
Istuimen korkeus maasta: 770 mm.
Polttoainetankki: 7, 5 l.
Akseliväli: 1.285
massa: 87 kg.
Edustaja: Auto Performance, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.
Kiitämme ja moitimme
+ mielenkiintoinen muoto
+ ketteryys
+ tilaa kuljettajalle ja matkustajalle
- istuimen alla oleva tilavuus
– matala ja litteä ohjauspyörä
- pelata etuhaarukoissa
4. kaupunki: Peda H2O
Testiauton hinta: 1.590 EUR
Erikoishinta: 999 EUR
moottori: yksisylinterinen, kaksitahtinen, nestejäähdytteinen, 49 cm? , kaasutin.
Suurin teho: 3, 5 kW (4, 76) pri 7.500 / min.
Suurin vääntömomentti: 2 Nm nopeudella 6 rpm
Energiansiirto: kytkin automaattinen, varomat.
Runko: Teräsputki.
jarrut: etukela, takarumpu.
Jousitus: teleskooppinen haarukka edessä, yksi isku takana.
Renkaat: 120/70-12, 130/60-12.
Istuimen korkeus maasta: esim.
Polttoainetankki: 4, 2 l.
Akseliväli: 1.330 mm.
massa: 95 kg.
Edustaja: Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si.
Kiitämme ja moitimme
+ urheilullinen ulkoasu
+ jännitteinen moottori
+ hyvin varustettu kojelauta
– suorituskyvyn laatu
- vähän jalkatilaa
- kova, epämiellyttävä jousitus
Kasvot
Jos asetan itseni ostajan rooliin, joka haluaa ostaa kaksipyöräisen auton tuhannella hinnalla, olen dilemman edessä. Etsitkö hyvämaineiselta valmistajalta käytettyä jaloa skootteria tai luotatko uuteen aasialaiseen alkuperään, joka on myös houkutteleva sen suotuisten osto-olosuhteiden vuoksi? Ja miten se tulee olemaan tai tulee olemaan tulevaisuudessa huollon ja huollon kanssa? Toisaalta tällaisia skoottereita käyttää vähintään puoli miljardia aasialaista päivittäin, joten epäilykseni voivat olla perusteettomia.
Vertailtujen skoottereiden joukosta tällä kertaa päätös, kumpi valita, ei vaikuta minusta vaikealta. Koska ne ovat enemmän kuin vastaavia hinnaltaan, laadultaan ja muilta mitattavilta ominaisuuksiltaan, hahmosi tekee todennäköisesti valinnan. Kaikenikäiset ja -mieliset nuoret katsovat urheilullisempia Syma- ja Pedo H2O -laitteita, ne, jotka haluavat erottua ja tulla huomioiduiksi, katsovat Benelliä, perinteisiin vannovat valitsevat Piagg's Zipin ja kauniita mopoja mahdollisille epäilijöille. Patriots julkaisee myös Tomosin.
Matevj Gribar, Mataj Tomajic
kuva: Саша Капетанович
Perustiedot
Testimallin hinta: 1.590 € XNUMX €
Техническая информация
moottori: yksisylinterinen, kaksitahtinen, nestejäähdytteinen, 49 cm³, kaasutin.
Vääntömomentti: 2,6 Nm nopeudella 4.750 rpm
Energiansiirto: kytkin automaattinen, varomat.
Runko: Teräsputki.
jarrut: etukela, takarumpu.
Jousitus: teleskooppinen etuhaarukka, takaluukun takamoottori, yksi iskunvaimennin. / edessä teleskooppihaarukat, nyt kääntövarsimoottori, hydraulinen iskunvaimennin. / edessä oleva teleskooppihaarukka, 75 mm: n liike, takamoottori kääntövarsi, yksi isku. / teleskooppihaarukka edessä, yksi iskunvaimennin takana.
Polttoainetankki: 4,2 l.
Akseliväli: 1.330 mm.
massa: 95 kg.
Kiitämme ja moitimme
vankka käsityötaito
ajokyky
jarrut
jousitus
kätevyys
laatikko kuljettajan edessä
mielenkiintoinen muoto
tilaa kuljettajalle ja matkustajalle
urheilullinen ulkoasu
elävä moottori
hyvin varustettu kojelauta
halvat kytkimet ja kojelauta
jalkatilaa
herkkyys pitkittäisille epäsäännöllisyyksille
pieni koko
ruuvaamaton polttoainemittari
hinta
tilaa istuimen alla
matala ja litteä ohjauspyörä
etuhaarukan puristimen välys
ammattitaito
vähän jalkatilaa
jäykkä, epämiellyttävä jousitus
