SsangYong Tivoli 2019 arvostelu

SsangYong pyrkii valloittamaan pienten katumaasturien markkinasegmentin Australiassa kilpailukykyisesti hinnoitellulla monikäyttöisellä Tivolillaan osana brändinsä julkaisua täällä. Seitsemän vuoden takuu tekee myös Tivolista entistä houkuttelevamman.

SsangYong Australia on SsangYongin ensimmäinen kokonaan omistama tytäryhtiö Korean ulkopuolella, ja Tivoli on osa sen neljän mallin pyrkimystä vakiinnuttaa itsensä uudelleen auton oston arvoiseksi brändiksi.

Joten voiko Tivoli saada jalansijaa jo ennestään kiireisessä pienten SUV-segmentissä, joka on täynnä autoja, kuten Mazda CX-3 ja Mitsubishi ASX? Lue lisää.

Ssangyong Tivoli 2019: EX
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	1.6L
Polttoaineen tyyppi	Tavallinen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	6.6 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$15,800

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 7/10

Vuoden 2019 Tivoli-valikoimassa on kuusi versiota: 2WD EX -perusversio 1.6-litraisella bensiinimoottorilla (94 kW ja 160 Nm) ja kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla (23,490 2 dollaria); 1.6WD EX 25,490 litran bensiinimoottorilla ja kuusivaihteisella automaattivaihteistolla (2 dollaria); 1.6 27,490 WD keskitason ELX 2 litran bensiinillä ja kuusivaihteisella automaattivaihteistolla (1.6 85 dollaria); 300WD ELX 29,990 1.6 litran turbodieselillä (33,990 kW ja 1.6 34,490 Nm) ja kuusivaihteisella automaattivaihteistolla (XNUMX XNUMX XNUMX dollaria); AWD Ultimate XNUMX-litraisella turbodieselillä ja kuusivaihteisella automaattivaihteistolla (XNUMXK $); ja huippuluokan AWD Ultimate kaksisävyinen maalaus XNUMX litran turbodieselillä ja kuusivaihteisella automaattivaihteistolla (XNUMX XNUMX XNUMX dollaria).

Ajoimme kaksivärisellä Ultimatella uuden linjan lanseerauksessa.

Ultimate 2-Tone, kuten todettiin, saa kaksisävyisen paketin.

Jokaisessa Tivolissa on vakiona 7.0 tuuman kosketusnäytöllinen infotainment-järjestelmä, jossa on Apple CarPlay ja Android Auto, automaattinen hätäjarrutus (AEB), etutörmäysvaroitin (FCW), peruutuskamera ja seitsemän turvatyynyä.

EX:ssä on nahkapäällysteinen ohjauspyörä, teleskooppiohjaus, kankaiset istuimet, etu- ja takapysäköintitutka, kaistavahti (LDW), kaistavahti (LKA), kaukovaloavustin (HBA) ja 16" kevytmetallivanteet. .

ELX saa myös lisävarusteena 1.6-litraisen dieselin, kattokaiteet, tavaraverkon, kaksivyöhykeilmastoinnin, sävytetyt ikkunat ja xenon-ajovalot.

EX ja ELX on varustettu 16-tuumaisilla kevytmetallivanteilla, kun taas Ultimatessa on 18-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Ultimate saa nelivedon, nahkaistuimet, sähkölämmitteiset ja tuuletetut etuistuimet, kattoluukun, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet ja täysikokoisen vararenkaan. Ultimate 2-Tone, kuten todettiin, saa kaksisävyisen paketin.

Jokaisella SsangYongilla on seitsemän vuoden kilometrirajoittamaton takuu, seitsemän vuoden tiepalvelu ja seitsemän vuoden huoltosuunnitelma.

Huomautus. Tivolista ei ollut bensiiniversioita julkaisun yhteydessä. Tivoli XLV, Tivolin paranneltu versio, ei myöskään ollut saatavilla testattavaksi julkaisun yhteydessä. Tivolin kasvojenkohotuksen on määrä tapahtua vuoden 2 toisella neljänneksellä.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 6/10

Dieseldonk ja kuusivaihteinen automaatti toimivat yleensä hyvin yhdessä.

1.6-litrainen bensiinimoottori kehittää 94 kW nopeudella 6000 rpm ja 160 Nm kierrosluvulla 4600 rpm.

1.6-litrainen turbodieselmoottori kehittää 85 kW kierrosluvulla 3400-4000 rpm ja 300 Nm 1500-2500 rpm.

Diesel-donk ja kuusivaihteinen automaatti toimivat yleensä hyvin yhdessä, vaikka muutamilla nopeilla, mutkaisilla takateillä Tivoli vaihtoi ylös, kun sen olisi pitänyt vaihtaa alaspäin.

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 7/10

Rooman lähellä sijaitsevan italialaisen kaupungin mukaan nimetty Tivoli on siistin näköinen pieni laatikko, jossa on Mini Countryman -vaikutelma sekä terve putki paksua retrotyyliä.

Tivoli istuu matalalla ja kyykkyssä, ja sillä on varmasti miellyttävä ulkonäkö.

Vaikka se ei ehkä olekaan jännittävintä katsottavaa, se istuu matalalla ja kyykkyssä ja näyttää varmasti miellyttävältä. Katso liitteenä olevat kuvat ja tee omat johtopäätöksesi. 

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 7/10

Pienelle katumaasturille näyttää olevan tarpeeksi toimivaa tilaa Tivolissa. 

Sisäleveys on 1795 mm, ja näyttää siltä, ​​että suunnittelijat ovat työntäneet sen tilan äärirajoille – ylös ja alas – koska kuljettajalle ja matkustajille on riittävästi pään ja hartioiden tilaa, myös takapenkillä. Ergonominen D-muotoinen nahkainen ohjauspyörä, kirkas kojetaulu, tikattu verhoilu ja nahkaiset puolikumpäriistuimet lisäävät myös ylivertaisen sisämukavuuden tunnetta ja multimediayksikköä on helppo käyttää.

Tivolin säilytystiloja ovat iPad-kokoinen keskikonsolitila, hansikaslokero ja sisälokero, avoin lokero, kaksoismukinpidikkeet, pullon oven pullistumat ja matkatavaralokero.

Pienelle katumaasturille näyttää olevan tarpeeksi toimivaa tilaa Tivolissa.

Ultimaten takatavaratila on väitetysti 327 kuutiolitraa täysikokoisen lattian alla olevan vararenkaan ansiosta; se on 423 litraa pienemmillä ominaisuuksilla tilaa säästävillä varaosilla.

Toisen rivin istuimet (suhde 60/40) ovat varsin mukavia takapenkille.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Millaista on ajaa? 7/10

Tivoli ei saa sydäntä lyömään, koska se tuntuu vähän heikolta eikä se ole sähköistävä moottori, mutta riittävän hyvä.

Ohjauksessa on kolme tilaa - Normal, Comfort ja Sport - mutta mikään niistä ei ole erityisen tarkka, ja koimme havaittavaa aliohjautuvuutta ajossamme kierteisessä, tervassa ja sorassa.

Jousitus – kierrejouset ja MacPherson-jouset edessä ja monivipu takana – 2600 1480 mm:n akselivälillä tarjoaa enimmäkseen vakaan ajon ja pitää 16 XNUMX kg painavan Ultimaten vakaana ja kerättynä, kun sitä ei työnnetä liian lujasti. XNUMX tuuman renkaat tarjoavat riittävän pidon bitumilla ja soralla.

Ohjauksessa on kolme tilaa - Normal, Comfort ja Sport.

Tivolissa on kuitenkin melko hiljaista, mikä on osoitus SsangYongin kovasta työstä pitää NVH sivistyneenä.

Teknisesti Tivoli Ultimate on nelivetoinen ajoneuvo, ja kyllä, siinä on lukituskeskustasauspyörästö, mutta suoraan sanottuna se ei ole SUV. Toki se pystyy kulkemaan sorateillä ja päällystetyillä poluilla ilman esteitä (vain kuivalla säällä) ja se voi ajaa erittäin matalissa vesissä ilman vaurioita tai rasitusta, mutta sen 167 mm maavaralla on kulma 20.8 astetta ja lähtökulma 28.0 astetta ja 18.7 asteen ramppikulmalla en haluaisi testata sen off-road-rajoja millään tavalla.

Tivoli on sisällä melko hiljainen, mikä on osoitus SsangYongin kovasta työstä pitää NVH sivistyneenä.

Ja se on kaikki hienoa, koska Tivolia ei ollut tarkoitettu vakavaksi maastoautoksi, vaikka myyjä sanoisi mitä tahansa. Ole onnellinen ajaessasi kaupungissa ja pois kaupungista – ja ehkä lyhyitä tieosuuksia jonkun soraajon yli – mutta vältä kaikkea sitä monimutkaisempaa.

Tivoli AWD:n vetovoima on 500kg (ilman jarruja) ja 1500kg (jarruilla). Se on 1000 kg (jarrulla) 2WD:nä.

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

Bensiinimoottorilla polttoaineenkulutukseksi ilmoitetaan 6.6 l/100 km (yhdistetty) manuaalivaihteistossa ja 7.2 l/100 km automaattivaihteistossa. 

Turbodieselmoottorin väitetty kulutus on 5.5 l/100 km (2WD) ja 5.9 l/100 km 7.6WD. Lyhyen ja nopean ajon jälkeen huippuviimeistelyssä Ultimatessa näimme kojelaudassa XNUMX l/XNUMX km.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

7 vuotta / rajoittamaton kilometrimäärä


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 6/10

Tivolilla ei ole ANCAP-luokitusta, koska sitä ei ole vielä testattu täällä.

Jokainen Tivoli on varustettu seitsemällä turvatyynyllä, mukaan lukien etu-, sivu- ja verhoturvatyynyt, sekä kuljettajan polviturvatyyny, peruutuskamera, pysäköintianturit taakse, autonominen hätäjarrutus (AEB), törmäysvaroitin (FCW), poistumisvaroituskaistan hallinta ( LDW), kaistanpito. avustaja (LKA) ja kaukovaloavustaja (HBA).

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 8/10

Jokaisella SsangYong Australia -malliston malleilla on seitsemän vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta, seitsemän vuoden tiepalvelu ja seitsemän vuoden huoltosuunnitelma.

Huoltovälit ovat 12 kk/20,000 XNUMX km, mutta hinnat eivät olleet saatavilla tätä kirjoitettaessa.

Jokaisella SsangYong Australia -malliston malleilla on seitsemän vuoden ilman kilometrirajoitusta takuu.

tuomio

Tivoli on monipuolinen, järkevä pieni SUV - mukava sisältä, mukava katsella ja ajaa - mutta SsangYong toivoo, että sen hinta ja seitsemän vuoden takuu riittävät erottamaan Tivolin joistakin kalliimmista malleistaan. nykyaikaiset kilpailijat.

Oli miten oli, Ultimate AWD on paras valinta.

Tivoli on melko hyvä vastine rahalle, mutta päivitetty, virkistetty Tivoli, joka valmistuu vuoden 2 toisella neljänneksellä, voisi olla vieläkin vakuuttavampi ehdotus.

Mitä mieltä olet Tivolista? Kerro meille mielipiteesi alla olevassa kommenttiosassa.