Teräs- vai alumiinivanteet talveksi?

Tämä kysymys huolestuttaa monia kuljettajia. Yleisesti ollaan sitä mieltä, että alumiinivanteita ei kannata asentaa talvella, koska ne eivät välttämättä kestä Puolan kaduille hajallaan olevaa pakkasta, hiekkaa, suolaa ja soraa. Onko näin?

Niin kauan kuin yksikään järkevä kuljettaja ei epäile vaihtamisen tarvetta kesärenkaat talveksi, kun lämpötila laskee alle nollan, kysymys siitä, mitkä pyörät sopivat paremmin talveen, ei ole niin ilmeinen.

Korroosionestokerros

Monet kuljettajat uskovat, että alumiinivanteet, ts. kevyet terässeokset ovat alttiimpia korroosiolle. Pienet naarmut tai jopa sirpaleet johtavat siihen, että lumisella radalla makaavat kemikaalit tunkeutuvat lejeeringin rakenteeseen ja tuhoavat sen vähitellen. Tietenkin ei voi olla muuta kuin samaa mieltä siitä, että seosvanne on alttiina korroosiolle naarmujen tai vikojen ilmaantuessa. Teräsvanne on kuitenkin herkempi tällaisille prosesseille. Alumiinivanteiden maalausprosessi tapahtuu yleensä kolmessa vaiheessa: jauhemaalaus (ruskea kerros), varsinaisen lakan levitys (värikerros) ja värittömän (suoja-) lakan levittäminen. Ennen myyntiä valmiille pyörille tehdään korroosionestotestit.

Teräspyörissä ei päinvastoin ole korroosionestokerrosta. Vielä tärkeämpää on, että teräsvanteiden perusteellinen pesu sisältäpäin ilman pyörän irrottamista on lähes mahdotonta, mikä lisää korroosioriskiä. Jos pölykapselia käytetään talvella ajettaessa, kadulla oleva sora tai pienet kivet juuttuvat napakannen ja vanteen väliin ja naarmuuntuvat. Tässä tapauksessa kannattaa kiinnittää huomiota siihen, että korkkien käyttö vaikeuttaa vanteiden puhtaanapitoa ja pakottaa ne irrottamaan autoa pestäessä. Siksi, jos olemme pragmaattisia, emme yksinkertaisesti käytä niitä.

LUE MYÖS

Kesärenkaat talvella?

Pidä huolta renkaistasi

Nykyään useimmissa markkinoilla olevissa metalliseoksissa on ylimääräinen korroosionestokerros. Mutta jos joku laittaa talveksi vanhoja, ruosteisia, onteloita, hän voi olla varma, että heidän tilansa huononee useita kertoja kahdessa kuukaudessa. Suola alkaa vain syödä niitä. Ne, jotka haluavat säästää rahaa ostaessaan uusia asemia, voivat kunnostaa ne ennen vaihtamista, mutta...ei mitään muuta. Oikean maalin värin valinta ei ole helppo tehtävä...

Kestääkö vähemmän vaurioita?

On myytti, että alumiinivanteet kestävät vähemmän mekaanisia vaurioita kuin teräsvanteet. Talvella voi käydä niin, että esimerkiksi luistamme ja pysähdymme lähimpään reunakiveyteen vahingoittaen vannetta. On muistettava, että erityisesti tunnettujen valmistajien alumiinipyörät kestävät paremmin tämäntyyppisiä vaurioita, vähemmän alttiita muodonmuutoksille ja korroosiolle. Tietysti paljon riippuu siitä, kuinka nopeasti ajamme ja kuinka kovaa osumme esteeseen. Ja tässä ei ole väliä onko vanteemme valmistettu teräksestä vai alumiinista, koska se ei silti suojaa meitä vaurioilta. Vannetta valittaessa on tärkeää myös valmistajan merkki ja siten tuotteen laatu. Todettakoon: mitä huonompi valmistaja, sitä halvempi tuote, sitä huonompi laatu.

Teräsvanteiden talviasennuksen kannattajat väittävät myös, että alumiinivanne voi yksinkertaisesti rikkoutua törmäyksessä. Totta, mutta samassa tapauksessa teräsvanne voi myös vaurioitua niin paljon, että sen voi vain heittää pois.

Asia on kuitenkin siinä, että teräsvanne on helpompi suoristaa. Ja tällaisten korjausten kustannukset - edellyttäen, että vahinko vastaa sitä - ovat alhaisemmat. – Kevytmetallivanteiden korjauksen ongelmana on myös sopivan värin valinta lakkausprosessin aikana. Teräsvanteita on saatavana mustana ja hopeana, kun taas alumiinivanteita on saatavana laajassa värivalikoimassa. Tietyn maalin värin valitseminen remontin aikana on todella vaikeaa. Lisäksi alumiinivanteiden korjaus on aina kiistanalainen, koska muodonmuutosten jälkeen alumiinin rakenne muuttuu peruuttamattomasti, sanoo Justina Kachor Netcar sc:stä.

Mitä kannattaa ottaa huomioon levyjä valittaessa?

Jotkut alumiinivanteiden myyjät kutsuvat ostamaan tuotteitaan iskulauseella "talvi alumiinivanteet". Yleensä niiden taipumus talvikäyttöön päättyy helposti puhdistettavaan vanteen kuvioon, mutta joskus tällaisissa vanteissa on muunneltu, kemikaaleja kestävämpi lakkakoostumus.

"Talvella käytettävien vanteiden valinnassa meidän tulee ohjata ensisijaisesti suunnittelun yksinkertaisuutta ja pinnoja mahdollisimman pienellä määrällä, jotta likaisen vanteen puhdistaminen olisi helpompaa", Justina Kachor sanoo. Alumiinivanteilla varustettujen autojen omistajille tarjotaan myös erityisiä pesuaineita. Kun reuna on puhdistettu lialta ja huuhdeltu vedellä, on suositeltavaa levittää myös tuotetta, joka vähentää lian tarttumista vanteen pintaan. Mitä muuta kannattaa ottaa huomioon valittaessa alumiinivanteita talveksi? – Muista, että mekaanisesti vaurioituneita levyjä ei saa käyttää talvella. Kosteuden ja suolan kanssa kosketuksissa olevat vauriopaikat ruostuvat nopeasti. Ei myöskään ole suositeltavaa ajaa kromilla ja kiillotetuilla pyörillä. Niissä on melko matala suojaava lakkakerros ja siksi ne ovat alttiimpia korroosiolle talvella teillämme ruiskutettujen kemikaalien takia. Joskus valmistaja itse määrää, että levyjen käyttö talvella on mahdotonta, koska maali on herkkä kemikaaleille. Ja erittäin tärkeä asia, jota usein aliarvioidaan: alumiinivanteita pitää huoltaa säännöllisesti ja poistaa niistä lika mahdollisimman usein, varsinkin talvella, tiivistää NetCar-sivuston omistaja.

Teräspyöriä ostettaessa tällaisia ​​​​ongelmia ei esiinny. Ostamme valmistajan suosittelemia vanteita tiettyyn automalliin. Tämän jälkeen sinun on annettava myyjälle tarkat ajoneuvotiedot, jotta hän voi valita oikeat pyörät. Älä yritä valita asemia itse: ne näyttävät kaikki hyvin samanlaisilta, mutta niiden parametrien tulee olla suositusten mukaiset, eikä sekaannuksiin ole varaa.

Teräksen ja alumiinin edut ja haitat - yhteenveto

Jokaisella ratkaisulla on vahvuutensa ja heikkoutensa. "Höyhenten" syynä ovat alhaisemmat hankintakustannukset, helpompi ja halvempi mekaanisten vaurioiden korjaus, vähemmän ongelmallinen vannesarjan täydentäminen, jos jokin vanteista vaurioituu. Suurin haittapuoli on niiden karstattu, epämiellyttävä ulkonäkö sekä korkea korroosioherkkyys. Korkkien käyttömahdollisuus ei pelasta tilannetta, päinvastoin.

– Toisin kuin ulkonäöllä, alumiinivanteissa on kestävämpi lakkakerros – lukuun ottamatta edellä mainittuja erityisiä vanteita – ja ne tarjoavat meille korvaamattoman miellyttävän esteettisen elämyksen. Niiden korjaaminen on ongelmallista. On myös olemassa ongelmien riski 1 kappaleen ostossa, jos vanne vaurioituu - NetCar.pl-asiantuntija laskee. Vanteen valinta riippuu käyttäjien itsensä mieltymyksistä. Puhtaasti käytännön näkökulmasta höyhenet ovat halvempi ratkaisu, joten jos tämä on avainkysymys, tämän väitteen kanssa on vaikea kiistää.