Lopeta moottoriöljyn vuotaminen. Toimiiko lisäaine?
Pitoisuus
Kuinka moottorin tiivisteet toimivat?
Jos vuodot säiliön tiivisteen tai venttiilin kannen tiivisteen läpi on suhteellisen helppo poistaa, niin kampiakselin ja nokka-akselin öljytiivisteiden kanssa kaikki ei ole niin yksinkertaista. Tiivisteiden vaihtamiseksi riittää irrottaa astia tai venttiilin kansi ja asentaa uudet tiivisteet. Etutiivisteiden vaihto vaatii ainakin osittaisen kiinnikkeiden ja kaasunjakelumekanismin purkamisen. Ja vaihtaaksesi takakampiakselin öljytiivisteen, sinun on myös purettava vaihdelaatikko.
Ymmärtääksesi, kuinka niin sanotut öljynpysäytysvuodot toimivat, harkitse öljytiivisteiden suunnittelua ja niiden toimintaperiaatetta.
Rakenteellisesti öljytiivisteet koostuvat yleensä kolmesta elementistä:
- metallirunko, joka säilyttää tiivisteholkin muodon ja toimii samalla asennusrakenteena, joka on kosketuksessa ulkoiseen staattiseen pintaan (sylinterilohkokotelo tai sylinterinkansi);
- kumikerros tiiviyden luomiseksi;
- puristusjousi, joka painaa leuan suoraan akselia vasten ja parantaa tiivisteholkin tiivistysvaikutusta.
Ajan myötä laadukkaimmatkin tiivisteet kuivuvat ja menettävät joustavuuttaan. Jousen voima vähenee. Ja vähitellen akselin ja kimmoisuutensa menettäneen sienen työpinnan väliin muodostuu öljyvuoto.
Kaikilla stop-leak-luokan lisäaineilla on yksi yhteinen piirre: ne pehmentävät kumia ja palauttavat osittain tämän materiaalin joustavuuden. Jousen vaikutuksesta sieni painetaan jälleen akselia vasten ja öljyn virtaus pysähtyy. Lisäksi nämä lisäaineet parantavat viskositeettia.
Suosittuja sävellyksiä ja niiden sovelluksen ominaisuuksia
Nykyään kaksi öljyvuotoja estävää lisäainetta ovat suosituimpia Venäjän markkinoilla. Katsotaanpa näitä ainesosia.
- Hi-Gear HG Melko voimakas koostumus, joka joissain tapauksissa pystyy pysäyttämään jopa vanhat vuodot. Valmistettu kompakteissa 355 ml:n pulloissa. Suositellaan käytettäväksi tuoreelle öljylle. Koko tilavuus kaadetaan lämpimän moottorin öljyn täyttökaulan läpi. Pysäyttää vuodon 1-2 päivän kuluttua auton intensiivisessä käytössä. Jos autolla ajetaan vähän, tiivistysprosessi voi viivästyä jopa viikon.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop ja Pro-Line Oil-Verlust-Stop. Ero "tavallisen" koostumuksen ja Pro-version välillä on vain äänenvoimakkuudessa. Pullossa Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 litra. Lisäaine kaadetaan lämpimään moottoriin nopeudella 100 grammaa koostumusta 1,5 litraa öljyä kohti. 300 ml:n pullo käytetään kerralla riippumatta moottorin öljymäärästä. Virtaus tiivisteiden läpi pysähtyy 600-800 km ajon jälkeen.
Molemmat lääkkeet auttavat kiitettävällä tehokkuudella. Mutta ennen kuin valitset korjauspolun käyttämällä moottorin pysäytys-vuodon lisäainetta, sinun on ymmärrettävä joitain hienouksia. Muuten auton omistaja voi olla pettynyt.
Ensinnäkin öljyn pysäytysvuoto on käytettävä heti, kun vuoto havaitaan. Mitä kauemmin autoa käytetään vuotavilla öljytiivisteillä, sitä epätodennäköisemmin lisäaine toimii.
Toiseksi, voimakkaasti kuluneita öljytiivisteitä, joissa on halkeamia tai kriittinen kuluminen työsienessä, ei palauteta lisäainetta käytettäessä. Sama koskee akselin istukan vaurioita. Näissä tapauksissa tarvitaan korjauksia. Lisäaine todennäköisesti vähentää vuotojen määrää hieman, mutta ei poista ongelmaa kokonaan.
Kolmanneksi, jos moottorissa on ongelmia runsaan lietekertymän muodossa, on suositeltavaa esihuuhtella polttomoottori. Vuotojen pysäyttämisellä on pieni negatiivinen vaikutus: aktiiviset komponentit laskeutuvat vähäisessä määrin alueille, jotka ovat alttiita lietteen kertymiselle. Joskus, jos moottori on erittäin likainen, hydraulinostimien öljykanavat tukkeutuvat. Nämä tuotteet eivät vahingoita moottoreita, joissa ei ole kontaminaatioongelmia.
Auton omistajien arvostelut
Autojen omistajat jättävät ristiriitaisia arvioita tiivistyslisäaineista. Joissakin moottoreissa vuoto todella pysähtyy kokonaan ja pitkäksi aikaa. Muissa polttomoottoreissa vuotoja jää. Ja joskus niiden intensiteetti ei edes vähene.
Tämä johtuu yleensä lisäaineen käyttöehtojen rikkomisesta. Autoilijat pitävät yksinkertaista koostumusta kumitiivisteiden pehmentämiseksi ihmelääke. Ja he kaadavat sen moottoreihin, joissa on fyysisesti tuhotut tiivisteet, odottaen niiden palauttamista. Mikä on tietysti mahdotonta.
Jotkut auton omistajat huomioivat öljyvuodon poistamisen lisäksi pakokaasujen selvennyksen. Auto alkaa savuta vähemmän. Tämä johtuu siitä, että kampiakselin ja nokka-akselin öljytiivisteiden elastisuuden palauttamisen lisäksi myös venttiilivarren tiivisteet pehmenevät. Ja jos auto alkoi tupakoida vähemmän, tämä osoittaa aiemman vuodon venttiilitiivisteiden läpi.
Yhteenvetona voidaan sanoa seuraavaa: Stop-leak formulaatiot ovat todella tehokkaita, kun ne kohdistetaan ja käytetään oikea-aikaisesti.
