Suzuki V-Strom 650 XT 2015 tietesti – Tietesti

Suzuki V-Strom 650 XT 2015 tietesti – Tietesti

Pagella

kaupunki	7/ 10
Kaupungin ulkopuolella	7/ 10

Monipuolinen pyörä, mutta olennaisesti (kuten kaikki V-Stroms). Ketterä ja hallittava liikkeellä, mukava pitkillä matkoilla (pitkällä kuudennella vaihteella), hauska ja tasapainoinen käännösten ja maastoajon välillä). Se on varustettu 6 hevosvoiman kaksisylinterisellä moottorilla, joka työntää matalia kierroksia voimakkaasti ja kuluttaa vähän. 

Kevyt ja mukava pyörä, hauska eikä liian janoinen, ihanteellinen 360 ° käyttöön ja alhaiset käsittely- ja ylläpitokustannukset.

Nämä ovat uuden pääominaisuuksia Suzuki V-strom 650 ABS XTSeikkailunhaluinen versio japanilaisen valmistajan historiallisesta crossoverista oli testiemme kohteena.

Suzuki V-Strom 650XT 2015

Suzuki V-Strom 650XT eri nokka (saatavana myös lisävarusteena vakiomallien omistajille), muistuttaa V-Strom 1000 -isosiskon etupäätä.

Hänellä on uusi säiliön muoto, ohuempi kuin ennen, jotta ratsastajalle annetaan enemmän jalkatilaa. Tuulilasilla on uusi muotoilu ja se on säädettävissä kolmella tasolla; sääli, että säätö on manuaalinen ja vaatii työkaluja.

Maastoajo-kutsumus on korostettu uudet 17 '' pinnapyörät takana ja 19 '' edessä (110/80 renkaat edessä ja 150/70 takana) on kevyempi ja imee paremmin asfaltin kolhuja alhaisilla nopeuksilla.

Moottori on aina 90-tahtinen V-kaksisylinteri 69 ° ohjauskulmalla, 60 hv. ja maksimivääntö XNUMX Nm, toimituksessa hieman muutettu. Alumiinirunko, jossa on kaksi palkkia, on vahvistettu edelleen.

43 mm haarukka ja monoshock, molemmat esijännitetyt, täydentävät kuvaa.

kaupunki

Suzuki V-Strom 650XT se on helppokäyttöinen ja erittäin reagoiva pyörä niin paljon, että väitetty 215 kg tuntuu tuulta (paino on jo ennakoitu tälle segmentille).

Kaupunkiliikenteessä se käyttäytyy erittäin hyvin, ja pehmeän jousituksen ansiosta voit ajaa mukavasti myös teillä, joilla on vaurioitunut asfaltti, ja mukulakivillä.

Se voi olla ärsyttävää - mutta se on vain minuuttien kysymys, aika ihastua - lievä päällekytkentä, joka tuntuu alhaisilla nopeuksilla. Vaihteisto on tarkka ja kestää vain vähän kylmää.

Kaupungin ulkopuolella

Suzuki V-Strom 650XT Se on myös täydellinen pyörä yksin tai parin kanssa kävelyyn. Maantiellä, mutta myös maastossa, puolapyörien ja hieman pullistuvien renkaiden ansiosta (ABS, joka voidaan sammuttaa takaa, olisi kuorrutus kakkuun).

Se on erittäin mukava ja leveä istuin kuljettajalle ja matkustajalle. Moottori toimii erittäin hyvin, ja sen toimitus on nyt parantunut ja se pystyy takaamaan erinomaisen pidon myös alhaisilla kierroksilla.

Se kuluttaa hyvin vähän energiaa ja mahdollistaa myös urheilullisemman ajonautinnon. Jos kuitenkin ajat nopeasti, muista, että jarrut on kalibroitu pehmeäksi ja sinun on puristettava vipuja hyvin lyhentääksesi jarrutusmatkaa. 

valtatie

Tuulilasi täyttää tehtävänsä myös suurimmilla nopeuksilla. Matkustat mukavasti ja hyvin suojattuna yksin tai pareittain. Pitkä kuudes vaihteisto auttaa vähentämään polttoaineen kulutusta: nopeudella 130 km / h voit ajaa yli 21 km / l.

Tärinät ovat myös selvästi alhaiset, mikä on lähes yllättävää, kuinka tehokas 69 hv: n kaksoismoottori on tässä suhteessa. Mukavuus on siis myös tässä tapauksessa korkea. 

Hinta ja kustannukset

Suzuki V-Strom 650XT myydään jälleenmyyjillä kolmessa värissä - valkoinen, punainen ja mattaharmaa - hintaan alkaen 8.590 евро (sama hinta kuin City -versio, joka on nyt pudonnut 8.190 euroon).

Se on erittäin muokattavissa. Kärsiä kova laukku ja yläkotelo – jota suosittelemme lämpimästi tämän tyyppisille moottoripyörille – jopa 12V pistorasia paramoottoritankojen ja LED-sumuvalojen kautta.

(Kuvan luotto: Giuliano Di Franco - Käytetty kypärä: Scorpion Exo 910 air GT)