Koeajo Suzuki Vitara S: rohkea sydän
Ensivaikutelma uudesta Suzuki Vitara -mallin huippumallista
Suzuki Vitara -perheen uusi huippumalli on jo myynnissä, ja auto motor und sportilla oli mahdollisuus tutustua häneen heti Bulgariaan saapumisen jälkeen. Erikoisvarusteiden, mukaan lukien joitakin erottuvia (ja melko vaikuttavia) tyyliefektejä, lisäksi autossa on yksi tärkeimmistä teknologisista innovaatioista, jotka tuotemerkki on viime vuosina esitellyt, nimittäin ensimmäinen uudesta nimettyjen bensiinimoottorien sarjasta. Boosterjet. Näihin huippuluokan voimanlähteisiin kuuluu kolmi- tai nelisylinterisiä turboahdettuja moottoreita, erityisesti Suzuki Vitara S on varustettu 1,4 litran turboahdetulla moottorilla, jossa on suoraruiskutus ja 140 hv:n teho. sijaitsee ilmakehän vastineensa yläpuolella, tilavuus 1,6 litraa ja teho 120 hv. Kuten arvata saattaa, japanilaisten insinöörien uuden luomuksen paljon tärkeämpi etu on sen vääntö - 220 Nm:n maksimiarvo on käytettävissä vain 1500 rpm:ssä ja pysyy vakiona yllättävän laajalla alueella (jopa 4000 rpm). min. ). Klassisella tunnelmallisella täytteellä varustetun 1,6-litraisen moottorin suurin vääntömomentti on 156 Nm kierrosnopeudella 4400 rpm.
Toinen Vitara S:n mielenkiintoinen uutuus on mahdollisuus tilata uusi moottori yhdessä uuden vaihteiston kanssa - kuusivaihteinen automaatti vääntömomentinmuuntimella ja kuusi vaihdetta.
Suzuki Vitara S vaikuttavalla Sport-tilalla
Katsotaan, miltä uusi moottorin ja vaihteiston tandem todellisuudessa näyttää: ensimmäisestä käynnistyksestä lähtien veto tekee hyvän vaikutelman hyvällä luonteeltaan. Keskikonsolissa olevan kiertonupin avulla kuljettaja voi valita urheilutilan, joka terävöittää moottorin vastetta. On kiistaton tosiasia, että alumiinimoottori reagoi spontaanisti kaasuun ja sillä on erinomainen välityöntövoima kiihdytyksen aikana. Hyvän joustavuuden ansiosta vaihteisto kiihdyttää moottoria harvoin yli 3000 rpm. Ja vaihteistosta puheen ollen - varsinkin kaupunkialueilla ja suhteellisen rentolla ajotyylillä se parantaa merkittävästi vaihteiston tarjoamaa miellyttävää mukavuutta. Vain maantiellä ja urheilullisemmalla ajotyylillä hänen reaktionsa muuttuu joskus epäröiväksi.
Suzuki Vitara S:n alusta ja ajettavuus eivät eroa muista mallin versioista, mikä on itse asiassa hyvä uutinen - kompakti SUV on tehnyt vaikutuksen ketteryydellä, turvallisella kaarreajossa ja erinomaisella pitollaan esittelystään lähtien. Vakiovarusteet 17-tuumaiset huippuvanteet 215/55-renkailla edistävät vakaata pitoa, mutta rajoittavat osittain jousituksen kykyä vaimentaa kolhuja optimaalisesti - trendi, joka kuitenkin heikkenee huomattavasti suuremmilla nopeuksilla.
Runsaat varusteet ja tyylikkäät korostukset
Suzuki toi Vitara S: n esille tyylillisesti muista mallimuutoksista. Ulkopuolella erityiset mustat pyörät ja uudistettu jäähdyttimen säleikkö ovat vaikuttavia. Ensi silmäyksellä sisätiloissa on mokkanahkaiset verhoilut istuimet, joissa on kontrastin punaiset tikkaukset, jotka muistuttavat ohjauspyörää. Keskikonsolin tuuletusaukot ja pyöreä analoginen kello saivat myös punaisia koristeellisia renkaita. Suzuki Vitara S: ssä on myös edistykselliset laitteet, kuten (melko intuitiiviset ohjaimet) kosketusnäyttöinen infotainment-järjestelmä navigointi- ja älypuhelinliitännällä, mukautuva vakionopeudensäädin, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys sekä lämmitetty etupää. istuin.
YHTEENVETO
Suzuki Vitara S on lupaava lisäys mallistoon - uusi bensiiniturbomoottori erottuu hyvästä luonteestaan, hyvästä joustavuudestaan ja tasaisesta voimanjaosta, ja kuusivaihteinen automaatti on täysin mukava ratkaisu mukavuudesta välittäville.
Teksti: Bozhan Boshnakov
Kuva: L.Vilgalis, M.Yosifova.
