Koeajo Suzuki Vitara
Mitä pidät etuvetoisesta Vitarasta, Nissan Juken ja Opel Mokan kilpailijasta? Suzukin talossa kaikki on sekaisin. Nyt SX4 on iso ja Vitara pieni... Mitä pidät etuvetoisesta Vitarasta? Vai onko Vitara kilpailija Nissan Jukelle ja Opel Mokkalle? Suzukin talossa kaikki on sekaisin. Nyt SX4 on iso ja Vitara pieni. Lisäksi molemmat autot on rakennettu samalle alustalle. Pieni yritys Suzuki elää omaa tahtiaan ja valmistaa melko epätavallisia tuotteita: mitä maksaa pelkkä Jimny-runkoinen maastoauto. Voit myös muistaa "klassisen" SX4:n - itse asiassa ensimmäisen B-luokan crossoverin, joka julkaistiin kauan ennen tällaisten autojen rehottavaa muotia. Tai ota esimerkiksi toinen malli - Grand Vitara, ...
Koeajo Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara lähtee jättämättä perillistä. Yhtiön mukaan mallin tuotantoa ei ole vielä lopetettu ja autoja riittää vuoden loppuun asti. Auton kohtalo on kuitenkin sinetöity. Mutta Grand Vitara on todella ainutlaatuinen auto. Juuri niin, vaikka puhe tämän mallin legendaarisista ja off-road-kyvyistä saa hymyn. Grand Vitaramme on voittanut tiukasti perheauton maineen, ja usein näet naisten ajamassa crossoveria. Nykyinen Grand Vitara suunniteltiin aikana, jolloin Qashqaita ja Tiguania ei vielä ollut olemassa, ja kaikki muistivat hyvin, mikä maastoauto on. Siksi itsenäisellä jousituksella varustettu crossover on rakennettu runkoon, vaikkakin integroituna koriin, ja se on varustettu pysyvällä nelivedolla pienellä vaihteella. Uurrettu sisäosa…
Testaa Nissan Qashqai Suzuki SX4: ää ja Subaru XV: tä vastaan
Nissan Qashqai ei ollut ensimmäinen korkeavarainen C-sarjan viistoperä, ja sen puhtaat, niukat linjat eivät tuottaneet huimaavaa menestystä. Siitä huolimatta kymmenessä vuodessa myytiin yli kolme miljoonaa autoa maailmanlaajuisesti. Kilpailijat - Suzuki SX4 ja Subaru XV - eivät ole niin kuuluisia, mutta tämä ei tarkoita ollenkaan, että heillä ei olisi mitään vastustaa bestselleria. Sukupolvien vaihdon myötä Qashqaista on tullut massiivisempi ja se näyttää nyt enemmän crossoverilta kuin matkustajan viistoperältä. Tuotannon alkaessa Pietarissa hän aloitti kolmannen elämän - jo yhtenä segmentin suosituimmista autoista. Paikallinen crossover sai olosuhteisiimme mukautetun jousituksen uusilla iskunvaimentimilla ja pidennetyllä telaketjulla. Neliveto…
Koeajo Suzuki Vitara S: rohkea sydän
Ensivaikutelmia uudesta huippumallista Suzuki Vitara -sarjassa Suzuki Vitara -perheen uusi huippumalli on jo myynnissä ja auto motor und sport pääsi tutustumaan siihen heti sen saapumisen jälkeen Bulgariaan. Erikoisvarusteiden, mukaan lukien joitakin erottuvia (ja melko vaikuttavia) tyylitehosteita, lisäksi autossa on yksi tärkeimmistä teknologisista innovaatioista, jotka tuotemerkki on viime vuosina esitellyt, nimittäin ensimmäinen uudesta nimettyjen bensiinimoottorien sarjasta. Boosterjet. Näihin huippuluokan voimalaitteisiin kuuluu kolmi- tai nelisylinterisiä turboahdettuja moottoreita, erityisesti Suzuki Vitara S on varustettu 1,4-litraisella turboahdetulla moottorilla, jossa on suoraruiskutus ja 140 hv:n teho. sijaitsee ilmakehän vastineensa yläpuolella, jonka työtilavuus on 1,6 litraa ...
Koeajo Suzuki Vitara: takaisin kunnossa
Esittelemme lyhyesti vaikutelmamme päivitetystä Suzuki Vitarasta Vitaran osittaisesta uudistamisesta tuli tosiasia noin auton mallin iän puolivälissä. Ulkopuolelta katsottuna kompakti SUV on saanut modernisoidun ja raikkaan ilmeen, mutta todellinen edistys näkyy autoon astuessa. Objektiivisesti katsottuna tyyli- ja ergonomiakonsepti on säilynyt ennallaan, mutta käytettyjen materiaalien laatu ja tyyppi on valtava harppaus aiemmin tunnettuun versioon. Karkea muovi, jolla on ominainen haju, on menneisyyttä. Muita suuria innovaatioita ei tässä juuri vaadittu - toimivuus ja ergonomia ansaitsevat vakavaa huomiota ja varustelu on luokkaansa erittäin hyvällä tasolla. Tehokas bensiiniturbomoottori Testiauton moottori oli 1,4-litrainen bensiinimoottori, jossa oli suora polttoaineen ruiskutus sylintereihin, teho ...
Testaa kaikki maastoautot – Ostoopas
AUDI Q5 2.0 TDI 170hv quattro Hinnat alkaen: 39.601 41.831 euroa Suositeltu versio: 7 3.0 euroa Tämä on Audi-sarjan pienin katumaasturi, mutta ulkomitoiltaan melko iso. Muotoilu muistuttaa talon sedaneja sekä sisältä että ulkoa. Koneessa ei ole pulaa tilasta ja mukavuudesta, ja tavaratila on erittäin suuri. Käyttäytyminen tiellä on kuitenkin hämmästyttävää: hyvä pito ja ajamisen ilo tarkan ja hyvin viritetyn jousituksen sekä erinomaisten moottoreiden ansiosta. Lisäksi nelivedon ja hyvän maavaran ansiosta se tuntuu hyvältä myös kevyellä hiekkateellä. Asfaltti on kuitenkin edelleen ihanteellinen elinympäristö. AUDI Q239 6 TDI 7 CV VXNUMX quattro Tiptronic XNUMX posti Hinnat alkaen:…
Koeajo uudella Suzuki Jimnyllä: ensimmäiset kuvat – Esikatselu
Suzuki on paljastanut ensimmäiset valokuvat uudesta Jimnystä: japanilaisen 4×4:n toinen sukupolvi (neljäs, jos otat huomioon LJ:n ja SJ/Samurain) rakentuu kaksikymmentä vuotta kestäneen mallin perinnölle. Suzuki on näyttänyt ensimmäiset kuvat uudesta Jimnystä: kaikki tekniset yksityiskohdat toisen sukupolven pienestä off-road-japanilaisesta (neljäs, jos katsomme myös kahta ensimmäistä sarjaa, jotka tunnetaan nimellä LJ e SJ / Samurai) julkistetaan myöhemmin. . Vauva” 4 × 4 kolmiovinen japanilainen (älä kutsu sitä katumaasturiksi, saatat loukkaantua) on vieläkin laatikollisempi kuin edellinen sarja (jolla oli kaksikymmentä vuotta ura) ja vieläkin ”trendikkäämpi” koska se on saatavana myös rungon kaksivärisenä. Sisätiloissa ohjauspyörä ja infotainment-järjestelmä on lainattu muista House Suzuki -malleista.…
Koeajo Suzuki Baleno: kevyt ratsuväki
Testaa uutta mallia japanilaisen yrityksen pienryhmästä On mukavaa, kun teoria ja käytäntö kohtaavat osittain. Vielä miellyttävämpää on, kun todellisuus ylittää teoreettiset odotukset - kuten tapahtuu esimerkiksi uuden Suzuki Balenon kanssa. Klassisen pienluokan, noin neljän metrin korin pituudellaan uusi Suzuki-malli kuuluu loogisesti autojen kategoriaan, jotka ovat kaupunkiolosuhteissa erittäin käteviä kahdelle henkilölle, mutta jotka eivät vielä sovellu erityisen hyvin mukavaan ja täydelliseen kuljetukseen. kaksi aikuista matkustajaa takapenkillä - erityisesti pitkillä matkoilla. Ainakin teoriassa näin pitäisi olla. Mutta ensimmäinen yllätys on jo täällä: vaikka yli 1,80 metriä pitkä henkilö ajaa, löytyy silti paikka toiselle aikuiselle, jolla on samanlainen…
Koeajo Suzuki Vitara, Jimny ja SX4
SX4 jumiutui sillä hetkellä, kun kaikki katosi navigaattorin näytöltä paitsi kuvake, jossa oli auto, kompassi ja nopeus - siellä oli maasto-osuus, joka oli kauhea kaupunkiristeykseen. Mitä kauempana kaupungista, sitä vähemmän vaadimme autolta. Tuhannen kilometrin päässä metropolista aivan erilaiset arvot nousevat esiin - ainakaan ei tarvitse tehdä vaikutusta naapureihin alavirran puolella. Karachay-Cherkessiassa, jossa Suzuki-malliston koeajo tapahtui, paradigman muutos tapahtuu vuoristoilman ensimmäisellä hengityksellä. Älä aja nopeammin, vaan pidemmälle, ei näyttääksesi itsesi, vaan nähdäksesi kauneuden ympärilläsi. Lopuksi, älä eristä itseäsi maailmasta, vaan tunne se kokonaisuudessaan. Päivä 1. Voimalinjapylväät, Elbrus- ja Suzuki SX4 -dynamiikka päällä…
Koeajo avaimeton sisäänkäynti: melkein kaikki autot on helppo varastaa
ADAC-autokerhotesti yllättäen hälyttävin tuloksin Saksalainen autoseura ADAC ja sen itävaltalainen kumppani ÖAMTC tarkastivat 270 avaimettomalla järjestelmällä varustettua autoa ja havaitsivat, että lähes kaikki testatut mallit olivat helposti avattavissa ja varastettavissa. ”Äskettäin testattiin 273 Keyless-Go-ajoneuvoa, joista vain neljä ei avautunut. Useimmat valmistajat eivät selvästikään halua tai pysty korjaamaan tätä tietoturvaloukkausta”, kritisoi ÖAMTC-asiantuntija Stefan Kerbel. ”Tällä hetkellä Keyless-Go-ajoneuvot on paljon helpompi varastaa kuin muut ajoneuvot. Yhteensä neljä jaguar-mallia, ts. Testeissämme Land Rover ei avautunut. Joten kaikki voi olla toisin - täällä muiden valmistajien on päästävä nopeasti kiinni ...
Koeajo Mini Cooper, Seat Ibiza ja Suzuki Swift: pieniä urheilijoita
Kolme iloista lasta, jotka antavat kesän tunteen. Kuka on parempi? Etkö sinä - kuten me - enää kyllästynyt sateeseen, kiristävää jäätä, lämmitettyjä istuimia ja Siperian kylmärintamia? Jos näin on, voit lukea eteenpäin – kyse on kesästä, auringosta ja kolmesta erittäin kompaktista autosta hauskanpitoon tien päällä. Kuten tiedät, kesällä ei ole kysymys vain lämpötilasta ja tietystä kalenterin ajanjaksosta, vaan myös sisäisistä asetuksista. Kesä on aikaa, jolloin voi nauttia elämän pienistä asioista. Esimerkiksi kolmessa autossa, joissa ajamisen iloa ei mitata teholla tai hinnalla, vaan itse nautinnolla. Aloitetaan aakkosjärjestyksessä Ministä, jossa pikkuauton ilo on yhtä vahvasti juurtunut...
Koeajo Kia Rio, Nissan Micra, Skoda Fabia, Suzuki Swift: Lapset
Pystyykö uusi korealainen malli kilpailemaan arvokkaasta paikasta subcompact-luokassa Edulliset hinnat, hyvät varusteet ja pitkä takuuaika ovat Kian tunnettuja etuja. Uudelta Riolta odotetaan kuitenkin enemmän: sen pitäisi olla luokkansa paras. Ensimmäisessä vertailutestissä malli kilpailee Micran, Fabian ja Swiftin kanssa. Ensin oli Pride, sitten Rio - Kian pienten kokoonpanojen historia ei ole paljon pidempi kuin Euron historia. Vuoden 2000 ensimmäisen Rion merkittävin laatu oli, että se oli halvin uusi auto Yhdysvaltain markkinoilla. Ja nyt kolmen sukupolven jälkeen malli on valmis kilpailemaan Euroopan ja Japanin kilpailijoiden kanssa. Katsotaan toimiiko tämä. Tässä vertailutestissä pikku Kia on...