Testi: Honda Monkey 125 ABS // Hei bi onnellinen banaani?

Viime vuosisadan jälkipuolisko oli vapauden etsintäkausi, myös moottoripyörillä, ja pieni Hondica oli osa tätä aikaa. Vuonna 1967 syntynyt idea "lapsi" -moottoripyörästä teki siitä erittäin suositun lelun aikuisille, erityisesti Yhdysvaltojen länsiosassa. Puoli vuosisataa se sai jopa kultin aseman, ja Honda päätti päivittää sen. Tehtävä on vaikea, koska hänen retro -charmissaan ei pitäisi olla muuta kuin liian modernit lisävarusteet ”tappaisivat” hänet. Mutta Hondassa he tekivät sen.

Perusta uudelle apina oli runko, kokoonpano ja pyörät MSX125 -mallista, sen nykyaikaisemmista versioista. Mutta tämä ei vakuuta faneja tästä laista. Siitä puuttuu tippuva polttoainesäiliö, jossa on perinteinen logo, leveä istuin ja klassiset takaiskunvaimentimet, jotka määrittelevät sen juuret, ja muotoilu, joka teki siitä (oli) niin suosittu. Kun tähän lisätään päivitetty krominen pyöreä LCD-laskuri, jossa on elektroniikkaa, etupyörän ABS, käännetyt etuhaarukat ja ilmarenkaat, niin uuden apinan menestystä ei kannata jättää väliin.

Siksi Apina arvioi huolellisesti moottoripyörien teknistä nykyaikaisuutta niin, että sitä ei huomaa ollenkaan. Katso vain ajovalaisinta, joka todella toimii klassisesti, mutta kuten tiedämme, missä tahansa Hirviö Ali CB1000 Rjos pysymme perheen kanssa - sitten LED-tekniikka. Kun ihminen istuu sen päällä ja käynnistää sen napin painalluksella, mitään ei tapahdu. No joo, mutta Lohko 125 kuutiometriä lanka on niin hiljaista, että tärinän puutteeseen on todella kiinnitettävä huomiota. Vaihteet sujuvat, kiihtyvyys on riittävän hyvä, jotta Klagenfurtin mukaan hänen ei tarvitse pelätä sulautua liikennevirtaan, loppunopeus on hieman yli kunnon 100 kilometriä tunnissa. Hallittava, ketterä ja painaa hieman yli 100 kg, ei liian raskas kaupunkiretkiin. Juu, jos täytät polttoainesäiliön "korkkiin asti" hieman alle kuudella litralla, niin reilun 380 kilometrin jälkeen unohdat, milloin ja missä teit sen. Kiitollinen nelitahtimoottori on niin taloudellinen. Jos haluat mennä kentälle, mene eteenpäin. Siellä ei tarvitse tehdä mitään "siivousta", mutta alueella ajaminen tulee olemaan yksi iso juhla. Ja sitä varten apina on.

• Perustiedot

  Myynti: Motocentr Kuten Domžale

  Perusmallin hinta: 4.190 €

• Техническая информация

  moottori: yksisylinterinen, nelitahtinen, ilmajäähdytteinen, 125 cm3

  Teho: 6,9 kW (9,4 km) nopeudella 7.000 vrt./min

  Vääntömomentti: 11 Nm nopeudella 5.250 rpm

  Energiansiirto: nelivaihteinen vaihteisto, ketju

  Runko: Teräsputki

  jarrut: etu- ja takalevy, ABS

  Jousitus: USD -haarukka edessä, klassinen iskunvaimennin takana

  Renkaat: 120/80 12, 130/80 12

  korkeus: 776 mm

  Polttoainetankki: 5,6

  Akseliväli: 1155 mm

  massa: 107 kg

Kiitämme ja moitimme

ajokyky

Polttoaineenkulutus

ei tärinää

silmää yksityiskohdille

ei tilaa matkustajalle

(myös) pehmeä jousitus

viimeinen luokka

Jokaisen, joka rakastaa elämässä moottoripyörällä ajamista samalla kun hän löytää maailman piilotettuja kulmia ja kehittää ainakin jonkin verran kaksipyöräisten autojen nostalgiaa, tulisi pysäköidä autotalliinsa tai kiinnittää tämä uusi apina matkailuautoonsa. Ja elämästä tulee hauskaa