Testi: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye razred

Mikä on paras moottorikoko endurolle? Tämä on aina ajankohtainen kysymys meille kaikille, jotka rakastavat maastoajoa. Tähän kysymykseen on ainakin tuhat vastausta ja selitystä, ja kyllä, kuulostaa hämmästyttävältä, kuka tahansa voi olla oikeassa. Ja minulla ei ole epäilystäkään yhdestä asiasta. Kun kysyt minulta, mikä enduro sopii aloittelijalle, vastaukseni on selvä: 250cc ja nelitahtinen.

Primoж манrman

Tosin suosituimpia tällä hetkellä ovat 350-kuutioinen nelitahtimoottori. CM, joka yhdistää jotenkin 250 cm450: n moottorin käyttövoiman tai keveyden. No, jos puhumme äärimmäisyydestä, vastaus on yksinkertaisin, mutta XNUMX kuutiometrin ja kevyen ja vahvan kaksitahtimoottorin ansiosta et voi hukata. Mutta mielenkiintoista on, että hyvä kuljettaja menee pitkälle ja todella pitkälle tällä. 250cc nelitahtinenkuten meillä oli testissä. Koska kun havaitset oikean hetken, kun moottori pyörii suuremmilla kierrosluvuilla, tämä pieni enduroraketti liikkuu erittäin nopeasti metsäpolkuja tai jyrkkiä rinteitä pitkin, ja moottorin pienemmän hitausmassan vuoksi se helpottaa peruuttamista eikä saa väsynyt. kuten 350- tai 450-kuutioinen nelitahti. Endurossa tämä inertia massa määrää, kuinka moottoripyörä ajaa teknisesti vaikeassa maastossa, vaikka niiden välinen ero olisi asteikolla minimaalinen tai vaikkapa ei.

Epäilemättä voin sanoa, että niin hyvällä enduro -moottoripyörällä voin miellyttää sekä aloittelijaa että kokenutta kuljettajaa... Miksi? Kokenut ratsastaja tietää miten ja osaa ottaa siitä kaiken irti ja on erittäin nopea ja vähentää kehon väsymistä, kun taas vähemmän kokenut ratsastaja voi myös tehdä virheitä ajaessaan eikä pyörä saa rangaistusta. Pyörä on hyvin suunniteltu ja rakennettu ja edustaa parasta endurotarjontaa. Koska komponentit ovat laadukkaita, ei ole yllätyksiä jarrutuksessa, pehmennyksissä tai vakavissa laskuissa. Voit lukea, mitä Primozimme ajattelee Husqvarnasta, joka on juuri tulossa enduromaailmaan ja joka on täydellinen ilmaisemaan mielipiteensä aloittelijana kommenteissaan.

F.E.250 Se toimii erittäin helposti käsissä; minimalistinen näyttö, jossa on taustavalo, on piilotettu jäähdyttimen säleikön taakse. Yksikön käynnistäminen on samanlaista kuin maantiepyörän käynnistäminen, joten herätämme sen painikkeen painalluksella. Moottori käy hiljaa ja pakokaasu todella helisee, kun lisäät kaasua. Yksikkö reagoi ajon aikana ja sen virtalähde sopii sekä aloittelijoille että kokeneemmille kuljettajille, joten jatkuvaa vaihteenvaihtoa ei tarvita, mutta samalla se reagoi hyvin myös pienemmillä kierroksilla. FE-moottoripyöriä voidaan ajaa maastossa, mutta ne toimivat parhaiten kentällä, koska ovat siellä kotona, ja melkein kaikki ovat tällaisen kyydin alaisia. Kun työskentelemme maaseudun läpi ryhmänä, ajatukseni metsän keskellä välttelevät sitä, että runko on tietokoneella suunniteltu, että se on suunniteltu käyttämällä erityistä prosessia nimeltä hydroforming ja että se on hitsattu robottien avulla. ... Käytämme sitä täällä luonnossa, risteyksessä, jossa matkapuhelin tuskin ottaa signaalia. Missä ovat ihmisen nautinnon rajat ja teknisten koneiden nero? No, istun autossa, jossa on tuskin 250 cc.

• Perustiedot

  Testimallin hinta: 10.640 €

• Техническая информация

  moottori: 4-tahtinen, yksisylinterinen, DOHC, nestejäähdytteinen, Iskutilavuus (cm3): 249,9

  Teho: s

  Vääntömomentti: s

  jarrut: etukela 260 mm, takakela 220 mm

  Jousitus: WP Xplor 49 mm edessä säädettävä käänteinen teleskooppihaarukka, takana säädettävä yksittäinen isku

  Renkaat: 90/90-21, 140/80-18

  korkeus: 970

  Polttoainetankki: 8,5

  Akseliväli: s

  massa: 105,8 (nesteillä ilman polttoainetta)

Kiitämme ja moitimme

ammattitaito, komponentit

moottori, vaihteisto, elektroniikka

ajo -ominaisuudet, helppo käsittely

ergonomia

erinomainen jousitus

viimeinen luokka

Husqvarna FE 250 on epäilemättä paras auto tässä talossa kaikille, jotka ovat aloittaneet enduron. Opit sen nopeimmin